中國(guó)鋰電業(yè)在2014年上半年的蓬勃?dú)g欣的發(fā)展歷程，首先是因?yàn)閲?guó)家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平高度關(guān)注電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，其次，政策支持力度更大，國(guó)務(wù)院各部委早就著力制定各種激勵(lì)政策。最后，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷兩旺。如果要我用一句唐詩(shī)來(lái)形容如今中國(guó)鋰電行業(yè)的局面，我想：“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸”是再合適不過(guò)的了。

習(xí)近平為新能源汽車發(fā)聲：動(dòng)力鋰電池出路

5月23日至24日，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席亞信上海峰會(huì)后，深入中國(guó)上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，深入企業(yè)、園區(qū)、科研基地，考察調(diào)研經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況。

5月24日上午，習(xí)近平先后考察了上海聯(lián)影醫(yī)療科技有限公司和上海汽車集團(tuán)股份有限公司，聽(tīng)介紹，看產(chǎn)品，進(jìn)車間，問(wèn)市場(chǎng)，重點(diǎn)了解了企業(yè)自主創(chuàng)新情況。

在上海汽車集團(tuán)技術(shù)中心，習(xí)近平參觀了汽車造型設(shè)計(jì)、樣車試制和新能源聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。他來(lái)到榮威、MG兩大自主品牌系列樣車面前，詢問(wèn)技術(shù)性能、性價(jià)比、市場(chǎng)認(rèn)可度，肯定他們追趕前沿的創(chuàng)新精神。

習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)是市場(chǎng)很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場(chǎng)，用好用活政策，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。

習(xí)近平指出，當(dāng)今世界，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為提高綜合國(guó)力的關(guān)鍵支撐，成為社會(huì)生產(chǎn)方式和生活方式變革進(jìn)步的強(qiáng)大引領(lǐng)，誰(shuí)牽住了科技創(chuàng)新這個(gè)牛鼻子，誰(shuí)走好了科技創(chuàng)新這步先手棋，誰(shuí)就能占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢(shì)。要牢牢把握科技進(jìn)步大方向，瞄準(zhǔn)世界科技前沿領(lǐng)域和頂尖水平，力爭(zhēng)在基礎(chǔ)科技領(lǐng)域有大的創(chuàng)新，在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域取得大的突破。要牢牢把握產(chǎn)業(yè)革命大趨勢(shì)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，把科技創(chuàng)新真正落到產(chǎn)業(yè)發(fā)展上。要牢牢把握集聚人才大舉措，加強(qiáng)科研院所和高等院校創(chuàng)新條件建設(shè)，完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用和保護(hù)機(jī)制，讓各類人才的創(chuàng)新智慧競(jìng)相迸發(fā)。

政策支持力度更大政府力挺新能源

國(guó)務(wù)院各部委早就著力制定各種激勵(lì)政策，從2009年的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》到2012年的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》都明確了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。進(jìn)入2014年后，各部委出臺(tái)政策更加密集，更有針對(duì)性。

2月，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，降低了電動(dòng)汽車補(bǔ)貼下調(diào)幅度，同時(shí)明確了政策延續(xù)性。隨即四部委又批復(fù)了12個(gè)城市或區(qū)域作為第二批推廣城市名單。

截止目前，共有40個(gè)城市或區(qū)域入選新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單。推廣城市總數(shù)達(dá)到了86個(gè)，計(jì)劃推廣總數(shù)超過(guò)33萬(wàn)輛。而在剛剛過(guò)去的7月份，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議就決定從今年9月起取消新能源汽車購(gòu)置稅，進(jìn)一步加快新能源汽車的推廣。

同時(shí)，各級(jí)地方政府也在積極響應(yīng)政策號(hào)召，紛紛出臺(tái)鼓勵(lì)辦法或?qū)嵤┓桨浮１本?、深圳、上海、天津等城市率先行?dòng)，啟動(dòng)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，隨后江蘇、山東、安徽、武漢、西安等多個(gè)省市發(fā)布了具體實(shí)施方案，呈現(xiàn)集體啟動(dòng)態(tài)勢(shì)，這些政策分別囊括了各自的充電設(shè)施建設(shè)、推廣目標(biāo)、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、稅收優(yōu)惠、號(hào)牌政策等，不僅落地性強(qiáng)，支持力度也是空前的。

尤其是對(duì)于部分限牌的城市如北京、上海等，專門向電動(dòng)汽車提供便利，北京每年約提供1.2萬(wàn)個(gè)牌號(hào)給電動(dòng)汽車，約占全年汽車牌號(hào)數(shù)量的15%，這一比例還將逐年上升，而上海則對(duì)電動(dòng)汽車直接上牌，而不像燃油汽車那樣還需要拍下牌照才能上牌。

鋰離子電池迎來(lái)黃金時(shí)期

據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2013年全球鋰離子電池市場(chǎng)需求總量首次突破5,000萬(wàn)kWh，達(dá)到5,150.04萬(wàn)kWh，同比2012年增長(zhǎng)34.93%，是2011年的1.93倍；而2011年～2013年鋰電市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)39.05%，在全球經(jīng)濟(jì)總體上還處于低谷的時(shí)期，這樣的成績(jī)是非常亮麗的，沒(méi)有幾個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠做到這一點(diǎn)。從這方面來(lái)看可以認(rèn)為，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)它發(fā)展的黃金時(shí)期。

雖然以智能手機(jī)和平板電腦為代表的消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求量仍然占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，2013年市場(chǎng)占比高達(dá)62.77%，但市場(chǎng)占比以每年大約8～9個(gè)百分點(diǎn)的速度在快速下降，預(yù)計(jì)2014年將會(huì)降至54%以下，而到2015年將肯定達(dá)不到一半。因此，從發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)判斷，可以認(rèn)為，鋰電產(chǎn)業(yè)的未來(lái)不在消費(fèi)類小電池市場(chǎng)。我們更應(yīng)該關(guān)注的是鋰離子電池在動(dòng)力市場(chǎng)上的應(yīng)用。

拉動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)高速成長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿κ墙煌üぞ唠妱?dòng)化市場(chǎng)和工業(yè)&儲(chǔ)能這兩大動(dòng)力電池市場(chǎng)，這個(gè)規(guī)律在幾年前就已經(jīng)明白無(wú)誤地顯示出來(lái)。以電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車為代表的電動(dòng)交通工具對(duì)鋰離子電池的需求占比從2011年的10.98%上升到2013年的22.22%，市場(chǎng)份額翻了一番有余；從絕對(duì)量看，需求總量由2011年的292.54萬(wàn)kWh飛速增長(zhǎng)到2013年的1,144.34萬(wàn)kWh，上漲了291.17%。

工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求占比從2011年的8.95%上升到2013年的15.01%，份額的漲幅超過(guò)了2/3；從絕對(duì)量看，需求總量由2011年的238.47萬(wàn)kWh增長(zhǎng)到2013年的773.19萬(wàn)kWh，上漲了224.23%。當(dāng)然，目前工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)的鋰離子電池需求主要來(lái)自于電動(dòng)工具，但其份額在顯著下降中。在2013年工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)的鋰離子電池需求總量中，電動(dòng)工具市場(chǎng)占比61.65%，較2012年的71.16%有大幅下降。工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)中，發(fā)展快速最快的細(xì)分市場(chǎng)是移動(dòng)基站電源市場(chǎng)，該市場(chǎng)的份額由2012年的不到10%快速提升到2013年的21%。

如此大好時(shí)代，正是彰顯我中華兒女銳意進(jìn)取，敢拼敢打的不屈精神的好時(shí)機(jī)，所以，以比亞迪為代表的中國(guó)鋰電企業(yè)應(yīng)該借國(guó)家政策的東風(fēng)走上大國(guó)強(qiáng)國(guó)的鋰電之路。