隨著不斷高漲的油價(jià)，即便你對環(huán)保沒有任何興趣，你也不得不關(guān)心自己的錢包。我們對傳統(tǒng)燃油車，自然也就有了些反感。而選擇純電動(dòng)吧，盡管大多數(shù)車企都宣傳有著四五百公里的續(xù)航，但誰都知道，到了自己手上，續(xù)航肯定打五折。

撐死兩百多公里的續(xù)航，都讓你不敢出遠(yuǎn)門。油費(fèi)太貴，又不敢買純電動(dòng)，那怎么辦？那北京現(xiàn)代就給我們帶來了百公里耗油僅1.3L的混動(dòng)版索納塔9，而且補(bǔ)貼后起售僅18.98萬，同時(shí)可以享受購車兩年免息、整車5年10萬公里質(zhì)保等優(yōu)惠政策。

延續(xù)索9設(shè)計(jì)語言

更低重心

新車基于燃油版索納塔車型進(jìn)行設(shè)計(jì)而來，外觀和內(nèi)飾與燃油版車型基本保持一致。六邊形的進(jìn)氣格柵，搭配銀色鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，而巨大的側(cè)進(jìn)氣口的造型則十分激進(jìn)，立體感十足。在車輛左前翼子板處，貼有BLUEDRIVE的標(biāo)識(shí)，顯示了其新能源車的身份，下方就是充電口。車身腰線十分鋒利，并延伸至后尾燈。

車身長寬高分別為4855×1835×1475mm，軸距為2805mm。在空間上基本上保持了當(dāng)前主流B級車的水準(zhǔn)，唯一的差異就是較汽油版高度降低了10mm，更低的重心，也意味著它能夠帶來更好的操控水平。

新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版基本保持一致，中控臺(tái)采用對稱式布局。方向盤為三輻式設(shè)計(jì)，內(nèi)部融入了一圈銀色鍍鉻裝飾條，提升了整體的時(shí)尚感。中控臺(tái)配備了8英寸液晶顯示屏，但相較于汽油版車型，取消了屏幕下方大部分手動(dòng)按鍵。

配置方面，高配車型還配備全景天窗、鯊魚鰭天線、車身飾條、前后駐車特種、全景影像，以及包括DAW駕駛員疲勞提醒等多種ADAS智能輔助駕駛技術(shù)等。

純電75km續(xù)航

滿足日常上下班通勤

值得一提的是，其插電混動(dòng)搭載現(xiàn)代汽車TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)一套由發(fā)動(dòng)機(jī)、HSG電機(jī)、離合、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速器等五大核心部件組成，曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號。

在該插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)中，2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，最大扭矩189?！っ?驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率50千瓦，最大扭矩205?！っ祝ヅ?速手自一體變速器，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)多種模式。

全新索納塔插電混動(dòng)版搭載的動(dòng)力電池能量達(dá)到了12.3kWh，在純電模式下，它可以實(shí)現(xiàn)75km的續(xù)航里程，能夠滿足平時(shí)的上下班通勤以及市區(qū)出行。

最大續(xù)航1160km

百公里油耗1.3L

在混動(dòng)模式下，索納塔九PHEV也有著1160km的續(xù)航里程，并且百公里綜合油耗僅為1.3L。值得一提的是，新車還具備預(yù)約充電功能，用戶可在車內(nèi)設(shè)置好充電時(shí)間，利用波谷電價(jià)進(jìn)行充電，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

新索納塔插電混動(dòng)版沿襲了一貫的高性價(jià)比優(yōu)勢，75公里的純電續(xù)航里程加上補(bǔ)貼后18.98-22.38萬的售價(jià)，對于消費(fèi)者而言，還是值得購買的。相比于合資混動(dòng)B級車都在25萬以上的價(jià)格水平，性價(jià)比優(yōu)勢很是突出，新索納塔插電混動(dòng)必然又會(huì)成為韓系車全新的增長點(diǎn)。