PACK設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，輕量化屬于PACK設(shè)計(jì)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，在市場對比能量要求很高的情況下，我們可以把輕量化做為一個(gè)重要指標(biāo)之一。但它不是唯一指標(biāo)，我們不能也不應(yīng)該舍棄一些功能或者安全來滿足要求，我們可以在平衡各方面需求的條件下，凸顯輕量化，把輕量化的理念融入到每一項(xiàng)設(shè)計(jì)當(dāng)中，這個(gè)是比較合適的。

PACK的輕量化可以從兩個(gè)方向來進(jìn)行：一個(gè)是系統(tǒng)層面；另一個(gè)是詳細(xì)設(shè)計(jì)層面。詳細(xì)設(shè)計(jì)層面的內(nèi)容比較多比較細(xì)，后面我們慢慢來分解，這里先進(jìn)行系統(tǒng)層面的分解。

PACK設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，輕量化屬于PACK設(shè)計(jì)中的一個(gè)環(huán)節(jié)，在市場對比能量要求很高的情況下，我們可以把輕量化做為一個(gè)重要指標(biāo)之一。但它不是唯一指標(biāo)，我們不能也不應(yīng)該舍棄一些功能或者安全來滿足要求，我們可以在平衡各方面需求的條件下，凸顯輕量化，把輕量化的理念融入到每一項(xiàng)設(shè)計(jì)當(dāng)中，這個(gè)是比較合適的。

輕量化在系統(tǒng)層面的體現(xiàn)，主要有以下三個(gè)方向：電芯選擇、整體排布、減少層級(jí)。

電芯的選擇已經(jīng)在上一篇文章中介紹，在這里主要介紹系統(tǒng)層面的另外兩個(gè)方面：整體排布和減少層級(jí)。

我們都知道，動(dòng)力電池系統(tǒng)是一個(gè)有巨大能量、使用在交通工具上、直接關(guān)系到人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的產(chǎn)品，它屬于一個(gè)汽車級(jí)的產(chǎn)品。汽車級(jí)的產(chǎn)品跟工業(yè)級(jí)的產(chǎn)品是有很大差別，汽車級(jí)的產(chǎn)品，需要遵循很多固有的標(biāo)準(zhǔn)或者規(guī)范。

正如古天樂男神出演的港式電影中說的：人有人道，妖有妖道。在PACK設(shè)計(jì)時(shí)，也有一些需要遵循的原則，如系統(tǒng)層級(jí)的整體排布，建議遵循一些原則：排布規(guī)整、高低壓各行其道等，通過規(guī)則排布實(shí)現(xiàn)空間的最大利用率。既確保功能完整，又凸出輕量化的理念。

最后一個(gè)就是減少層級(jí)：現(xiàn)在比較成熟的實(shí)際中，PACK系統(tǒng)層級(jí)按照電芯處理方式可分為四級(jí)：電芯級(jí)、模組級(jí)、模塊級(jí)和電箱級(jí)。

其中電芯級(jí)是一個(gè)基礎(chǔ)，后面每一級(jí)都會(huì)使用一定的零部件來對電芯進(jìn)行處理，所以后面每一級(jí)都有一個(gè)成組效率(電芯重量占每一級(jí)部件的百分比)的問題，最后系統(tǒng)的成組率是前面幾個(gè)層級(jí)相乘。層級(jí)越多，最后的成組效率就相對越小。

在進(jìn)行PACK系統(tǒng)層級(jí)設(shè)計(jì)時(shí)，可以合理規(guī)劃，盡量減少層級(jí)，已達(dá)到更高成組效率的目標(biāo)。

輕量化的概念需要全程貫穿到PACK設(shè)計(jì)中：系統(tǒng)層面的合理規(guī)劃，詳細(xì)設(shè)計(jì)層級(jí)的精打細(xì)算，才能在不舍棄功能或者安全的情況下，安全的實(shí)現(xiàn)輕量化的目標(biāo)。