鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:952次 | 2018年09月19日
18650鋰電池真身揭秘
鋰電池隨著新能源汽車這2年的爆發(fā)大火,最近隨著小股災(zāi)后,鋰電池板塊漸漸爬出了泥坑,受到市場(chǎng)的矚目。由于新能源汽車相對(duì)復(fù)雜,對(duì)標(biāo)也很多,分類比價(jià)細(xì)致,筆者作為前電子電氣專業(yè)技術(shù)人員從簡(jiǎn)單有效的方面給大家?guī)?lái)鋰電池簡(jiǎn)單知識(shí),淺顯、易懂,不做深究。
新能源汽車的領(lǐng)軍人物就是:特斯拉。技術(shù)和營(yíng)銷都是龍頭,因此,從特斯拉開始學(xué)習(xí)就是新能源板塊學(xué)習(xí)的第一步,認(rèn)識(shí)鋰電池也從特斯拉汽車的鋰電池開始。
特斯拉之所以能夠擁有不遜于傳統(tǒng)燃油車的性能表現(xiàn),除了電動(dòng)機(jī)技術(shù)之外,還要得益于特斯拉先進(jìn)的電池技術(shù)。特斯拉到底在電動(dòng)車最核心技術(shù)之一的電池組研發(fā)方面有哪些特色呢?
筆者找了一些資料作為引子:
密封的外觀,900公斤,幾乎占據(jù)了汽車一大半的質(zhì)量,果然電池是核心。打開一窺究竟:
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
原來(lái)里面都是普通的18650鋰電池,18650鋰電池就是我們常見的筆記本電腦、移動(dòng)電源鋰電池。
特斯拉Model至少有7104節(jié)18650鋰電池組成電池組,當(dāng)然了,實(shí)際組成更加復(fù)雜,需要解決很多連接、散熱、防爆的問題。
那這個(gè)18650鋰電池又是個(gè)什么鬼?再往下看看吧。
18650:代表電池直徑18毫米,長(zhǎng)65毫米。常見的5號(hào)電池的型號(hào)是14500,也就是直徑14毫米,長(zhǎng)50毫米。一般18650鋰電池的電池在工業(yè)上用的比較多,民用的很少,常見的也就在筆記本電池和高檔手電上用的比較多。
也就是說:18650是電池的尺寸型號(hào),根據(jù)電池種類還能分為,鋰離子的18650(最常見),磷酸鐵鋰的18650(次之),鎳氫的18650(最少)。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
現(xiàn)在18650鋰電池也差不多弄明白了,那這個(gè)型號(hào)的鋰電池有什么好處呢?首先,她肯定是鋰(Li)為主材的,而且鋰電池重量輕、容量大、無(wú)記憶效應(yīng)(十年前的手機(jī)鎳氫電池,80后應(yīng)該印象深刻),得到了廣泛應(yīng)用——數(shù)碼設(shè)備都采用鋰離子電池作電源。
最大的優(yōu)點(diǎn)是鋰離子電池的能量密度很高,它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5到2倍,而且具有很低的自放電率。此外,鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應(yīng)”以及不含有毒物質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)也是它廣泛應(yīng)用的重要原因。
還有個(gè)算是優(yōu)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn):18650鋰電池理論循環(huán)充電800次。以特斯拉標(biāo)準(zhǔn)版本測(cè)算,理論370公里就要充電,實(shí)際上考慮電池?fù)p耗和氣溫,以裕量300公里計(jì)算比較合適。筆者每天固定行駛50公里,周末假期帶家人玩玩,大約100公里,全年算下來(lái),每周400公里,一年20000公里上下,一年充電70次,電池組可以撐個(gè)8年不成問題。
做個(gè)簡(jiǎn)單總結(jié):
18650鋰離子電池具有容量大、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),作為最早的鋰離子電池,18650電池也是目前世界上最成熟、最穩(wěn)定的電池組合,至今占據(jù)領(lǐng)先位置,而我國(guó)每年生產(chǎn)18650電池約幾十億節(jié),這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他材料的電池。
新能源汽車采用18650電池作為動(dòng)力,現(xiàn)階段是最優(yōu)的選擇。因此,大家投資新能源汽車行業(yè)的股票的適合,可以從最核心的電池組出發(fā),好好研究下18650的相關(guān)知識(shí),再過度到整車、電機(jī)等細(xì)分領(lǐng)域。本文淺顯,略作研究。