新能源汽車(chē)的在近些年來(lái)有著勢(shì)如破竹的勢(shì)頭。在各大汽車(chē)展會(huì)上，知名汽車(chē)生產(chǎn)商紛紛推出自己的新能源汽車(chē)；德國(guó)宣布將在2030年前全面停止生產(chǎn)燃油汽車(chē)，轉(zhuǎn)而代之發(fā)展新能源汽車(chē)。由此看來(lái)，新能源汽車(chē)的發(fā)展形式一片大好。

那么這個(gè)未來(lái)交通的主力軍會(huì)不會(huì)也向眾多電子產(chǎn)品一樣遭遇到電池壽命短的問(wèn)題。眾所周知，電子產(chǎn)品的電池是易耗品，電子產(chǎn)品在使用幾年之后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各方面功能完好但電池蓄電能力卻變得極弱的問(wèn)題。那么電動(dòng)汽車(chē)是否也會(huì)遇到電池儲(chǔ)電量奔潰的情況？以特斯拉為例，特斯拉的的電池組通常是由幾千節(jié)電池組成的。這類(lèi)電池能量密度很高，但循環(huán)使用壽命卻比不上比亞迪的電池。

雖然特斯拉電池的循環(huán)使用壽命不高但是卻足夠特斯拉跑很長(zhǎng)的里程。在針對(duì)特斯拉電池的相關(guān)研究中，有研究指出特斯拉在行駛里程達(dá)二十萬(wàn)公里后期電池的續(xù)航里程為原始續(xù)航里程的九成至九點(diǎn)五成，所以特斯拉敢于推出八年里不計(jì)里程的電池質(zhì)保。只要購(gòu)買(mǎi)了特斯拉產(chǎn)品的用戶(hù)，在自購(gòu)車(chē)之日的八年以?xún)?nèi)都享有特斯拉電池的質(zhì)保服務(wù)。

比亞迪的磷酸鐵鋰電池其循環(huán)使用壽命是特斯拉電池的兩倍。不得不說(shuō)，比亞迪在新能源電動(dòng)車(chē)的研發(fā)方面確實(shí)走在了行業(yè)的前端。所以有著強(qiáng)大使用壽命的比亞迪電池的質(zhì)保年限是終生。只要購(gòu)買(mǎi)了比亞迪新能源汽車(chē)，車(chē)主可以在任何時(shí)候免費(fèi)維修和檢查汽車(chē)的電池。作為比亞迪和德國(guó)戴姆勒合資的騰勢(shì)汽車(chē)，其旗下的新能源汽車(chē)有著三百多公里的續(xù)航能力。至于電池壽命方面，官方明確表示電池可在充放四千次后仍然保有八成的續(xù)航能力。電池質(zhì)保為期六年。

由此看來(lái)，對(duì)于新能源汽車(chē)的電池壽命問(wèn)題，消費(fèi)者可以不用擔(dān)心。電動(dòng)汽車(chē)電池的使用壽命基本能達(dá)到車(chē)輛的使用壽命，如果電池出了問(wèn)題還可以享受廠家的長(zhǎng)時(shí)間質(zhì)保服務(wù)。