鉅大LARGE | 點擊量：728次 | 2018年09月25日
中國只有1%的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)能存活
據(jù)彭博社報道，蔚來資本（NIOCapital）日前表示，眼下在中國有數(shù)百家押寶電動汽車變革的初創(chuàng)企業(yè)，但對于電動汽車這樣需要對技術(shù)投入巨資的領(lǐng)域來說，上述企業(yè)中可能只有1%的企業(yè)能夠幸存下來。
電動汽車，蔚來資本中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)1%
蔚來資本是一家風(fēng)險投資基金，該基金的背后支持者之一便是中國電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）。對此蔚來資本管理合伙人朱巖就指出，盡管擁有電動汽車從業(yè)背景，但蔚來資本在投資電動汽車初創(chuàng)企業(yè)方面仍然十分謹慎。
總部位于上海的蔚來資本正尋求為一支在岸基金融資100億元人民幣（約合15億美元），朱巖還表示，蔚來資本偏愛投資汽車初創(chuàng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車制造商間的聯(lián)合項目，原因在于上述兩者的結(jié)合使得創(chuàng)新技術(shù)能夠應(yīng)用于實際生產(chǎn)過程中。
當(dāng)?shù)貢r間8月3日，朱巖在位于北京的辦公室向記者說到：“電動汽車是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，其需要足夠的投資以及各方面的大量人才。因此中國現(xiàn)有電動汽車初創(chuàng)企業(yè)最終的存活率將會很低。”
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中國政府想要通過在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展奪取全球汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，正因如此有大量的投資者向電動汽車初創(chuàng)企業(yè)和生產(chǎn)領(lǐng)域投資數(shù)十億美元巨資。
中國是全球最大的電動汽車市場，而美國電動汽車制造巨頭特斯拉在中國市場的份額還很小，受此鼓舞小鵬汽車、蔚來汽車等等電動汽車企業(yè)一直在爭奪更多的市場份額。
日趨激烈的競爭
有觀點指出，目前大多數(shù)中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)還未能大規(guī)模投產(chǎn)或無法批量向用戶交車，但這并不妨礙上述初創(chuàng)企業(yè)在融資過程中將自身估值定位于超過傳統(tǒng)中國車企（比如北汽集團和長城汽車公司）數(shù)倍的水平。
全球電動汽車有超過半數(shù)的銷售市場位于中國，而伴隨著中國政府允許外資全資擁有在華汽車單元，該國電動汽車市場的競爭程度勢必將日趨激烈。中美兩大國之間的貿(mào)易緊張局勢也使得大型跨國車企（比如寶馬和特斯拉等）加速推進在華投產(chǎn)電動汽車的計劃。
朱巖認為，貿(mào)易戰(zhàn)將會給向技術(shù)領(lǐng)域的投資創(chuàng)造更多阻礙，其還將放慢整個汽車行業(yè)向自動駕駛技術(shù)過渡的速度。
貿(mào)易戰(zhàn)
朱巖表示，美中之間因為貿(mào)易問題產(chǎn)生的爭斗對于全球經(jīng)濟和技術(shù)發(fā)展而言是“真正的阻礙”，如果這樣的爭斗持續(xù)下去或有所升級的話，其將推遲智能電動汽車的商用化進程，還會減緩全球?qū)Ω纳平煌ò踩托仕龀龅呐Α?/p>
鑒于上述結(jié)果，蔚來資本正尋求收購中國的和海外的汽車技術(shù)企業(yè)中的少數(shù)股份，其無意對上述企業(yè)進行完全收購。按照這樣的模式，蔚來資本既可以享受到電動汽車和自動駕駛汽車發(fā)展所產(chǎn)生的紅利，也能把因?qū)ζ髽I(yè)進行完全收購所產(chǎn)生的風(fēng)險（其中就包括監(jiān)管方以安全為由抵制交易）降低到最低水平。
知情人士透露，蔚來資本正接近完成首輪離岸融資計劃，融資金額約為5億美元。英國石油公司旗下的投資機構(gòu)BPVentures上個月表示，其向蔚來汽車投資了1000萬美元。
朱巖表示，蔚來資本將聚焦于中國國內(nèi)汽車領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)以及有意在中國發(fā)展的海外企業(yè)。他說到：“我們不會投資那些同中國沒有任何關(guān)系的企業(yè)?！?/p>
