“目前無論是國家政策，還是發(fā)展戰(zhàn)略，我國動力電池領(lǐng)域的聲音幾乎是一邊倒地偏向鋰電池?！碧炷芗瘓F(tuán)董事長張?zhí)烊未碎g向記者表示，在鼓勵發(fā)展鋰電池的同時，大力推動鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向中高端新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，使之實(shí)現(xiàn)“老樹開新花”，對于國家電池工業(yè)崛起同樣具有重要戰(zhàn)略意義。

張?zhí)烊谓榻B，我國是世界上最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國。由于鉛蓄電池具有成本低、技術(shù)成熟等優(yōu)勢，國內(nèi)鉛蓄電池市場需求持續(xù)以每年15%至40%速度增長，產(chǎn)量連續(xù)多年超3000萬千伏安時，行業(yè)發(fā)展不斷加快。但由于非法小作坊收集和回收鉛蓄電池而產(chǎn)生污染，近年來我國多次對蓄電池行業(yè)“重拳”整治。全國蓄電池生產(chǎn)企業(yè)已從當(dāng)初3000多家銳減至200多家，呈現(xiàn)出門檻低、分布散、規(guī)模小、水平低等狀態(tài)，產(chǎn)品大多徘徊在中低端，在高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域的競爭力比較薄弱。

“沒有污染的行業(yè)，只有污染的企業(yè)；沒有污染的產(chǎn)品，只有落后的工藝?！睆?zhí)烊握f，只要把鉛蓄電池的生產(chǎn)、銷售、回收的環(huán)節(jié)處理好，環(huán)境安全隱患就可防、可控、可治。他表示，我國鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)在歷經(jīng)2011年環(huán)保風(fēng)暴之后，強(qiáng)勁的市場需求并沒有下降，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐卻在加快。對于在環(huán)保風(fēng)暴中生存下來的大型正規(guī)企業(yè)，一方面開展機(jī)器換人，實(shí)施清潔生產(chǎn)，抓好自身的環(huán)保審核，達(dá)到了國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；另一方面積極應(yīng)用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝提高產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)介紹，美國政府曾經(jīng)制定新能源發(fā)展規(guī)劃，投資24億美元用于發(fā)展“下一代電池和電動車”生產(chǎn)的48個項(xiàng)目，其中15億美元劃給了鉛蓄電池?！笆聦?shí)上，鉛蓄電池是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，太陽能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等新能源的發(fā)展都離不開鉛蓄電池的支撐。”張?zhí)烊握f。他建議，我國也應(yīng)把鉛蓄電池納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)預(yù)算內(nèi)，使鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)向高端化、自動化、智能化邁進(jìn)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展增強(qiáng)后勁。

元宵節(jié)過后，各行各業(yè)陸續(xù)恢復(fù)正常的工作生活，負(fù)極材料行業(yè)亦不例外。盡管一些企業(yè)在節(jié)假日期間仍堅(jiān)守崗位，但整個市場的氛圍直到近期才陸續(xù)逐漸恢復(fù)常態(tài)，開始2015年新的征程。對于節(jié)后市場，大家比較關(guān)注的點(diǎn)：

1.鋰電負(fù)極材料價(jià)格走勢。節(jié)后負(fù)極材料生產(chǎn)廠家心態(tài)較為平穩(wěn)，對于價(jià)格方面各家普遍表示短期維穩(wěn)，長期來看，部分廠家部分產(chǎn)品的價(jià)格仍有下行空間。據(jù)河南地區(qū)某負(fù)極材料生產(chǎn)廠家表示，節(jié)后公司負(fù)極材料產(chǎn)品價(jià)格較為穩(wěn)定，現(xiàn)高端負(fù)極材料價(jià)格在7萬元/噸左右，中端產(chǎn)品價(jià)格在4萬元/噸左右，低端產(chǎn)品價(jià)格在2.3萬元/噸左右。就目前公司產(chǎn)品的利潤來看，下行的空間不大。但由于行業(yè)競爭日趨激烈，對于同質(zhì)化嚴(yán)重的中低端產(chǎn)品未來仍將受到一定的沖擊。而定位于高端產(chǎn)品的負(fù)極材料產(chǎn)品盡管眼下利潤豐厚，但也不排除價(jià)格下滑危機(jī)。

2.新能源汽車市場發(fā)展進(jìn)程。目前國內(nèi)鋰電負(fù)極材料市場能否“發(fā)家致富”還是要看新能源汽車市場的發(fā)展速度，現(xiàn)有3C市場的需求已經(jīng)進(jìn)入相對穩(wěn)定的階段，快速發(fā)展期已經(jīng)過去，目前整個鋰電市場的最大看點(diǎn)就是新能源汽車市場。2014年新能源汽車生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。2015年中國新能源汽車市場又將出現(xiàn)何種“驚喜”，這是大家尤為關(guān)注的。

3.鋰電負(fù)極行業(yè)的擴(kuò)建新增產(chǎn)能情況。就目前的負(fù)極材料市場而言，供需情況已然過剩，特別是近年快速擴(kuò)張的情況下。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年國內(nèi)負(fù)極材料總產(chǎn)量在5.3萬噸左右，而產(chǎn)能卻高達(dá)15萬噸左右。

4.原料市場變化。節(jié)后國內(nèi)低硫焦價(jià)格逐步調(diào)漲，漲幅在50-100元/噸，且就目前的情況來看仍有一定的上調(diào)余地。針狀焦市場，節(jié)后海外針狀焦價(jià)格暫無價(jià)格調(diào)整計(jì)劃，國內(nèi)針狀焦價(jià)格亦保持平穩(wěn)。現(xiàn)國內(nèi)針狀焦，油系的售價(jià)在7000元/噸，煤系報(bào)價(jià)在5000-7000元/噸。海外針狀焦，煤系針狀焦主流報(bào)價(jià)在1000-1100美元/噸；油系針狀焦價(jià)格在1200-1400美元/噸。天然鱗片石墨，節(jié)后國內(nèi)鱗片石墨價(jià)格持穩(wěn)，在市場供應(yīng)量相對較少的情況下，短期市場無跌價(jià)的空間，現(xiàn)天然鱗片石墨主流報(bào)3600-4200元/噸。