一款擁有多項國際發(fā)明專利的高性能超能量新型鋰電池研制成功。

即將面世的新型鋰電池，以凝膠固態(tài)的電解技術(shù)取代了液態(tài)電解技術(shù)，以內(nèi)置中空彈簧夾層的空芯多電循環(huán)技術(shù)取代了實芯高阻循環(huán)技術(shù)，實現(xiàn)了新一代鋰電池技術(shù)的創(chuàng)新超越。送檢的a1—350ah新型鋰電池，32項技術(shù)指標均高于國家標準。使鋰動力電池在能量密度、安全性及循環(huán)壽命方面實現(xiàn)了重要突破。

新型鋰電池具有良好的阻燃性能和熱穩(wěn)定性，基本杜絕了電解質(zhì)因撞車流溢引發(fā)燃燒爆炸的可能性，突破了新能源汽車制造發(fā)展的技術(shù)瓶頸;新型鋰電池在-20℃低溫狀態(tài)下，放電性能達額定容量的99.2%，超過國家標準額定容量70%的要求;新型鋰電池經(jīng)500次循環(huán)檢測后容量為341.14ah，額定容量達97.5%，其循環(huán)壽命超過國家標準且高于國家技術(shù)要求;新型鋰電池由磷酸鐵鋰電池成組模塊比能量達到117wh/kg，高于國家規(guī)定能量密度≧110wh/kg、循環(huán)壽命≧2000次的技術(shù)要求。此外，較之傳統(tǒng)鋰電池生產(chǎn)工藝需高溫烘烤50-70小時，新型鋰電池僅需10分鐘即可徹底完成對電池內(nèi)部的除水除濕，節(jié)省了大量能源和生產(chǎn)成本。

為充分發(fā)揮新型鋰電池的優(yōu)異性能，環(huán)宇綠奧研發(fā)出集中央控制系統(tǒng)、動力管理系統(tǒng)、驅(qū)動控制系統(tǒng)三位一體的“高智能均衡控制管理系統(tǒng)”，并掌握了其中70%的核心技術(shù)，有效實現(xiàn)了對電池一對一的雙向有效控制管理。使電池的高性能超能量特性得到最大程度的發(fā)揮。