電動車=綠色環(huán)保?在空氣污染嚴(yán)重的都市，我們幾乎無時(shí)無處不在接受到這個(gè)信息，無排放的電動車跑滿大街小巷正在被整個(gè)汽車社會所憧憬。

但是，最近電動車卻蒙上了一個(gè)駭人的黑色陰影——————浙江幾個(gè)鉛酸電池企業(yè)引起附近居民嚴(yán)重血鉛超標(biāo)事件。

經(jīng)過環(huán)保部調(diào)查，去年6起較大的鉛污染事件一半由鉛酸電池企業(yè)引起。目前國家環(huán)保部門正對全國的鉛酸電池企業(yè)進(jìn)行停產(chǎn)整頓，沒有達(dá)到500米防護(hù)距離的鉛酸電池企業(yè)一律關(guān)停。但由于達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的鉛酸電池企業(yè)全國也沒有幾家，鉛酸電池行業(yè)5月幾乎陷入停產(chǎn)狀態(tài)。

現(xiàn)在，我國電動車使用的電池主要是鉛酸電池和鋰電池。在國內(nèi)大力推動電動汽車發(fā)展的大背景下，鉛酸電池將會被大面積應(yīng)用。

然而，過去沒有被太多提及的是，鉛酸電池在生產(chǎn)與回收環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生嚴(yán)重污染，因此，對于電池的生產(chǎn)過程需要嚴(yán)格的監(jiān)管。記得通用的一位高管曾告訴作者，通用在美國的一個(gè)電池生產(chǎn)廠，旁邊就是一個(gè)迪斯尼樂園，因此這個(gè)工廠的各項(xiàng)排放都經(jīng)受了最嚴(yán)格的檢驗(yàn)。但是在中國，鉛酸電池行業(yè)仍以大量中小企業(yè)為主體，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國有300多家再生鉛企業(yè)，其中有半數(shù)屬于無證違規(guī)經(jīng)營，90%以上不符合國家鉛鋅行業(yè)準(zhǔn)入條件。

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其實(shí)，除了電池污染之外，電動車面臨的考驗(yàn)還不少。上周，同樣在浙江，在杭州街頭運(yùn)營中自燃的眾泰電動出租車的事故調(diào)查報(bào)告已經(jīng)出爐，原因是電池組不能滿足車輛使用環(huán)境的需求，出現(xiàn)漏液、絕緣受損、短路等一系列問題。而這批出租車是作為杭州市的新能源示范車在運(yùn)營的。此外，作者了解到，對于電池制造所需的某些原料的開采，也會造成當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的惡化。

現(xiàn)在，為了大力發(fā)展電動車，國家出臺了諸多優(yōu)惠政策鼓勵(lì)購買，各大車企也都制定了電動車突飛猛進(jìn)的發(fā)展計(jì)劃，但在大力發(fā)展電動車的前進(jìn)道路上，千萬不能忽視其在生產(chǎn)過程和使用周期中產(chǎn)生的次生污染，必須在電動車的產(chǎn)業(yè)化之前，認(rèn)真規(guī)范相關(guān)行業(yè)，以免二氧化碳排放減少了，卻換來更棘手的環(huán)保問題。