當?shù)貢r間9月4日晚，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布了旗下電動子品牌EQ的首款量產SUV——奔馳EQC。新車定位于一款純電動中型SUV，其將在2019年初在德國投產，同年夏季在海外市場開售，并于2019年年底在華投產并上市銷售，先于計劃2020年國產的競爭對手奧迪e-tron和寶馬iX3。

電池和續(xù)航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，由384個電芯組成（6個模塊），重量650kg，最高電壓可達408伏特（其電池海外供應商為LG，國內為寧德時代）。EQC采用了與Bolt一樣的軟包電池，平鋪的方式安裝在前后軸之間。

EQC的NEDC工況百公里耗電量為22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續(xù)航里程大于450km，其能量回收還有5個級別可選。充電方面，新車最高可支持110kW充電樁，使用該充電方式將電量由10%充至80%需要40分鐘。

而梅賽德斯壁掛式的充電盒，最大支持22kW的充電功率?？斐浞矫?，由奔馳、寶馬、福特等推出的IONITY高速公路充電網(wǎng)絡（350KW），計劃2020年前在歐洲設立400個充電樁，而2017年已經(jīng)建立了20座。

電池安全方面，EQC在碰撞時高壓電池會緊急斷電，而斷電還分為兩種，一種是可逆的，重新啟動。另一種是在發(fā)生嚴重碰撞時，斷電不可逆。車身上其還有二維碼，便于救援人員了解車輛的情況以更好施救。