鋰電池滅火及鋰電池消防注意事項有哪些?鋰電池及鋰離子電池是項偉大的技術(shù)，必將為全球電能的存儲和供應(yīng)帶來巨大的變化和貢獻(xiàn)。盡管如此，其帶來的火災(zāi)(爆炸)風(fēng)險也不容忽視。因此，我們應(yīng)當(dāng)采取必要的鋰電池滅火和鋰電池滅火措施，用于降低該風(fēng)險，提升安全性。

鋰電池，包括鋰離子電池，優(yōu)點在于性價比高，重量輕，環(huán)保，但是由于他們儲存的很大的能量，因此，火災(zāi)和爆炸風(fēng)險也較高。無論是儲能行業(yè)的大型電池，還是電動新能源領(lǐng)域的電池，還是更小的用于電子設(shè)備的電池，都具備一定的危險性。

無論何時，儲存在首先空間內(nèi)的能量都有釋放的傾向，有時還是劇烈的。因此，在整個電池的生命周期，都應(yīng)考慮合理的防火及鋰電池滅火措施。這位多個行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，包括電池制造業(yè)、運(yùn)輸物流、倉儲管理和電池應(yīng)用。對于從事風(fēng)控和消防行業(yè)的同仁來說，如何量化這個風(fēng)險，如何針對危險進(jìn)行有效保護(hù)，都成為新的挑戰(zhàn)。

鋰電池Vs鋰離子電池

這兩種電池叫法類似，但實際是不同的。鋰電池是不能再充電的。他們包含有鋰金屬物質(zhì)，這是有很高可燃性的。鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域通常有特種領(lǐng)域、醫(yī)藥領(lǐng)域和一些電子電器設(shè)備。

DoorFanTest，氣密測試，F(xiàn)M消防泵，CE認(rèn)證消防。鋰離子電池，是可充電的。它比鋰電池重量更輕，同時提供高儲能密度。鋰離子電池是不含金屬鋰的，但是含有鋰離子和高可燃性電解質(zhì)(液)。應(yīng)用領(lǐng)域如筆記本電腦、手機(jī)、電動新能源汽車、醫(yī)療設(shè)備、以及儲能系統(tǒng)等。

隨著鋰(離子)電池應(yīng)用的飛速增長，其火災(zāi)風(fēng)險也充斥在其整個生命周期。從制造、物流、倉儲、到最終用戶，都應(yīng)更多意識到這個優(yōu)秀的工具在提供能量的同時，也帶來火災(zāi)風(fēng)險。該電池供應(yīng)鏈上每個環(huán)節(jié)，都應(yīng)由有負(fù)責(zé)任的措施，確保安全。

鋰電池的火災(zāi)特性

鋰電池能夠自燃，隨后會因為過熱而發(fā)生爆炸。產(chǎn)生過熱的原因包括電短路，快速放電，過度充電，制造缺陷，設(shè)計不良或機(jī)械損壞等等。過熱會導(dǎo)致”熱失控”過程的產(chǎn)生，也就是電池內(nèi)部的放熱反應(yīng)會導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度和壓力以很快速率上升，從而將能量浪費(fèi)掉。

一旦某個電池單元進(jìn)入熱失控狀態(tài)，它會產(chǎn)生足夠的熱量，使得相鄰的電池單元也進(jìn)入熱失控狀態(tài)。隨著每個電池單元輪流破裂并釋放其內(nèi)含物，就會產(chǎn)生一種反復(fù)燃燒的火焰。這就造成電池中的可燃性電解液發(fā)生泄漏，如果使用一次性鋰電池，則還會釋放可燃燒的鋰金屬。于是就會產(chǎn)生一個巨大的問題，這些火災(zāi)不能像“正常”火災(zāi)一樣對待，需要開展有針對性的培訓(xùn)，防控規(guī)劃，合理存儲和建立鋰電池滅火系統(tǒng)等。

目前關(guān)于大型電池的火災(zāi)特性數(shù)據(jù)有限。然而，我們可以預(yù)測，當(dāng)電池進(jìn)入熱失控時，熱失控傳播會產(chǎn)生可識別的標(biāo)記;電池也會以某種方式表現(xiàn)出相應(yīng)特征?；饎菘赡軙尸F(xiàn)逐漸燒盡的狀態(tài)，或者發(fā)生爆炸。這兩種類型的事故，以及它們所產(chǎn)生的負(fù)面副產(chǎn)物(噴射的彈片，熔融金屬，燃燒的電解質(zhì)以及其它物質(zhì)等)都可以通過為電池設(shè)置適當(dāng)?shù)拇鎯Υ胧┖瓦\(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行管理和控制。

鋰電池滅火及鋰電池消防注意事項

采用鋰(離子)電池的系統(tǒng)可能需要繼續(xù)使用和開發(fā)一些抑制和鋰電池滅火系統(tǒng)，用于降低負(fù)面事故的發(fā)生幾率，從而控制風(fēng)險，才能讓該電池系統(tǒng)讓用戶用的放心。

鋰(離子)電池火災(zāi)事故在世界各地時有發(fā)生。這些火災(zāi)發(fā)生在能量存儲系統(tǒng)(風(fēng)力，太陽能等)，電池測試環(huán)境，運(yùn)輸和存儲以及許多其他領(lǐng)域。許多電動車輛中發(fā)生了自燃性的電池組起火，其中很多涉及火災(zāi)或爆炸。盡管在汽車、火災(zāi)研究和應(yīng)急響應(yīng)行業(yè)中，許多人認(rèn)為鋰電池動力車輛的火災(zāi)風(fēng)險不會大于常規(guī)車輛系統(tǒng)，但人們普遍認(rèn)識到因鋰電池火災(zāi)而產(chǎn)生的副產(chǎn)品，熱及火焰等會產(chǎn)生極大的危險。這些危險包括其會釋放有毒物質(zhì)以及產(chǎn)生揮發(fā)性燃燒的特性。換句話說，相對于常規(guī)火災(zāi)，雖然鋰電池火災(zāi)可能不會產(chǎn)生“更多”危險，但是他們與常規(guī)火災(zāi)不同而且具備獨(dú)特的危險性。

制造，運(yùn)輸和儲存鋰(離子)電池的機(jī)構(gòu)也同樣不能認(rèn)為可以免于火災(zāi)事故。熱失控事件也造成了許多儲存鋰(離子)電池的設(shè)施發(fā)生了一些大規(guī)模火災(zāi)。這些火災(zāi)具有特別大的影響，因為在這些設(shè)施里通常儲存了大量的鋰(離子)電池，會進(jìn)一步加快火災(zāi)蔓延。