以鋰電池驅動的電動汽車雖然具有良好的生態(tài)足跡，但也有許多特性使其無法成為傳統(tǒng)汽車最具吸引力的替代方案，例如價格負擔不起、續(xù)航里程太短、充電時間太長等。如果能以一種更好的電力儲存方式取代笨重又龐大的電池，就能為電動汽車排除掉這些不太受歡迎的特性。根據(jù)歐洲一項研究計的結果顯示，高容量的超級電容器可望成為一項理想的替代方案。

在這項名為“ElectroGraph”的研究計劃中，來自研究機構與業(yè)界的十位合作伙伴共同開發(fā)出一款比現(xiàn)有超級電容器具有更高儲存性能的創(chuàng)新超級電容器。以德國研究機構FraunhoferIPA為主導的研究團隊們基于這樣的研究前提：電容器容量的增加與電極的可用區(qū)域成正比。因此，研究人員們針對一種具有前景的納米材料進行探索──具有更高表面積/單位體積(m2/g)的石墨烯。實際上，石墨烯由于具有高達每克(g)約2,600平方公尺(m2/g)的“內部表面積”，使其成為超級電容器電極的理想材料。此外，石墨烯還具有良好的電流傳導性能。

石墨烯是由碳原子的超薄單層晶格所組成，大幅增加了電極表面。電極之間的空間則在離子液體的基礎上以液體電解質加以填充?！盎谑┑碾姌O結合離子電解質，形成了理想的材料組合，”在Fraunhofer主導這項計劃的CarstenGlanz解釋。