1、李克強(qiáng)訪荷拿下“百億美元大單”含鋰電池超級(jí)工程項(xiàng)目

荷蘭電池制造企業(yè)沃克斯公司決定向中國投資18.5億美元，在長江三角洲地區(qū)設(shè)立新能源鋰電池超級(jí)工程項(xiàng)目并設(shè)立中國研發(fā)基地。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月16日中午，李克強(qiáng)總理與荷蘭首相呂特共同見證簽署的這一合作協(xié)議

美國彭博社援引沃克斯公司負(fù)責(zé)人表態(tài)稱，本次投資的工廠將于2021年投產(chǎn)，年產(chǎn)量8.0Gwh，可為16萬輛電動(dòng)汽車提供電池。英國路透社稱，這是該企業(yè)在中國投資的第二家工廠。

公開信息顯示，中荷兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同見證雙方企業(yè)簽署8項(xiàng)合作協(xié)議，涉及能源、金融、特種、農(nóng)業(yè)科技等領(lǐng)域，總金額約100億美元。（來源：中國政府網(wǎng)）

點(diǎn)評(píng)：總理帶來的不僅是投資，還有競(jìng)爭(zhēng)。以后我們的動(dòng)力電池市場(chǎng)不僅要面對(duì)日韓，還有來自歐洲的企業(yè)。希望在日后平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中我們本土企業(yè)不要給總理丟面兒。

2、國能新能源將獲第九張純電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)

10月17日，工信部發(fā)布了第313批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在擬發(fā)布新增汽車生產(chǎn)企業(yè)清單一欄中，國能新能源汽車有限責(zé)任公司在列。此次公告時(shí)間截至10月23日，這意味著，若無意外，國能新能源生產(chǎn)項(xiàng)目將獲得工信部審批通過，成為全國第9家拿下純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

截至目前，發(fā)改委累計(jì)核準(zhǔn)了15家企業(yè)的新建純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，只有8家企業(yè)獲得了工信部準(zhǔn)入。根據(jù)最新發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，未來對(duì)新建純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目的審批有非常高的門檻，早一步拿到資質(zhì)，或在汽車電動(dòng)化大潮中多一個(gè)籌碼。（來源：搜狐E電園）

點(diǎn)評(píng)：估計(jì)蔚來、小鵬、車和家們又要憤憤不平了。

3、9.73億特斯拉上海工廠落地

10月17日，特斯拉官方宣布，公司與上海市規(guī)劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，特斯拉上海工廠以9.73億元的成交價(jià)格獲得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米(合計(jì)1297.32畝)工業(yè)用地。

上海土地市場(chǎng)網(wǎng)站上的公告顯示，特斯拉獲得的地塊位置為東至規(guī)劃預(yù)留東海二橋控制線綠化帶，南至人民塘綠化帶，西至南奉界河綠化帶，北至老里塘河綠化帶；準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)類型為新能源車整車產(chǎn)業(yè)制造。

今年7月，特斯拉與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署純電動(dòng)車項(xiàng)目投資協(xié)議，將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠。根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，上海新工廠產(chǎn)能預(yù)計(jì)初期將達(dá)到年產(chǎn)約25萬輛和電池組，并將逐步增長至年產(chǎn)50萬輛。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，特斯拉上海工廠從建廠到生產(chǎn)需要兩年左右，之后則需要2-3年達(dá)到預(yù)計(jì)產(chǎn)量目標(biāo)。（來源：北京商報(bào)）

點(diǎn)評(píng)：無論是特斯拉還是別的車企，中國都是目前最重要的銷售市場(chǎng)?？梢哉f這回在上海獨(dú)資建廠真的是讓特斯拉和馬斯克續(xù)上命了。如果特斯拉在華工廠能保證產(chǎn)能，未來中國市場(chǎng)有可能能貢獻(xiàn)特斯拉一半的銷量。

4、長城汽車或?qū)⒂《茸鳛殡妱?dòng)汽車及AI技術(shù)中心

香港《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月17日?qǐng)?bào)道，據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》引述消息人士稱，長城汽車已經(jīng)決定進(jìn)入印度市場(chǎng)，認(rèn)為其在這個(gè)擁擠的乘用車市場(chǎng)中推出的產(chǎn)品將有助于其有效地競(jìng)爭(zhēng)。報(bào)道指出，長汽已經(jīng)將印度作為電動(dòng)汽車和人工智能編碼軟件的技術(shù)中心，并已開始為將于2021至2022年左右推出的當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)務(wù)進(jìn)行招聘。

報(bào)道又稱，長汽為進(jìn)入印度市場(chǎng)已進(jìn)行近5年的研究，而近年印度的SUV市場(chǎng)增長，以及政府推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展，加速了長汽發(fā)展印度市場(chǎng)的計(jì)劃。報(bào)道指長汽最近聘請(qǐng)了風(fēng)神鈴木（MarutiSuzuki）的印度高層KaushikGanguly，以制定印度市場(chǎng)發(fā)展藍(lán)圖。（來源：參考消息）

點(diǎn)評(píng)：中國的SUV銷量已經(jīng)開始下滑，長城在國內(nèi)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)暫時(shí)也躍居不上頭幾名的位置，發(fā)展一下海外市場(chǎng)也是不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。但是千萬別顧此失彼，把最重要的本土市場(chǎng)給耽擱了。

5、雷諾攜手華晨簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議兩年引進(jìn)三款電動(dòng)車型

2018年10月16日，雷諾集團(tuán)與華晨中國汽車控股有限公司在巴黎與遼寧省政府代表簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，以推動(dòng)輕型商用車業(yè)務(wù)在中國的進(jìn)一步發(fā)展。雷諾集團(tuán)同時(shí)確認(rèn)將在未來兩年內(nèi)向中國引入三款新型輕型商用電動(dòng)車。

雷諾集團(tuán)與華晨于2017年末簽訂相關(guān)合資協(xié)議并組建合資企業(yè)，計(jì)劃以金杯、雷諾和華頌品牌生產(chǎn)和銷售輕型商用車，目標(biāo)是到2022年，實(shí)現(xiàn)年銷量15萬輛，并加快電動(dòng)化動(dòng)力總成的發(fā)展。華晨雷諾金杯汽車有限公司總部及工廠位于沈陽市大東區(qū)，其產(chǎn)品主要包括三大系列：MPV、中型廂式客車和貨車、重型廂式客車和貨車。輕型商用電動(dòng)車將被納入公司主要產(chǎn)品系列。（來源：一點(diǎn)汽車）

點(diǎn)評(píng)：失之東隅收之桑榆，華晨在寶馬那邊委屈了，到雷諾這兒找點(diǎn)安慰吧。

6、力圖強(qiáng)化中國市場(chǎng)廣汽三菱投產(chǎn)新型電動(dòng)汽車

據(jù)日本共同社報(bào)道，三菱汽車16日發(fā)布消息稱，在中國的合資公司將生產(chǎn)新型電動(dòng)汽車(EV)。此舉旨在投放備受中國市場(chǎng)歡迎的運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)新款以增加銷售。三菱還將開始在當(dāng)?shù)氐男鹿S生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，力圖強(qiáng)化中國市場(chǎng)。

新款車將在當(dāng)?shù)睾腺Y公司廣汽三菱汽車的工廠生產(chǎn)，以廣汽三菱的品牌進(jìn)行銷售。據(jù)悉，根據(jù)中國燃效測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)，新款車充電一次的續(xù)航里程為410公里。

三菱汽車還在同一天宣布已開始在廣汽三菱的新工廠生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并著手建設(shè)研究開發(fā)中心。發(fā)動(dòng)機(jī)將用于在中國銷售的三菱品牌汽車，此舉是加強(qiáng)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的措施之一。研究開發(fā)中心據(jù)稱計(jì)劃于2020年完工。（來源：環(huán)球網(wǎng)）

點(diǎn)評(píng)：是三菱的新型電動(dòng)汽車還是廣汽的新型電動(dòng)汽車貼三菱的標(biāo)？

7、韓國創(chuàng)新低成本鋁空氣電池可增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程

據(jù)外媒報(bào)道，韓國蔚山國際科學(xué)技術(shù)研究所（UlsanNationalInstituteofScienceandTechnology）的研究人員利用此類新型催化劑研發(fā)了一款鋁空氣電池，該電池可解決現(xiàn)今電動(dòng)汽車（EV）電池技術(shù)的常見問題，讓電動(dòng)汽車車主擁有續(xù)航里程更高、且可更換的電池組，無需慢慢充電。

與現(xiàn)有鋰離子電池相比，該新型電池具更高的能量密度、成本更低、循環(huán)壽命更好、安全性也更高。此外，它重量輕，幾乎沒有著火或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。鋁空氣電池是原電池，不能使用常規(guī)方法對(duì)其進(jìn)行充電。當(dāng)應(yīng)用于電動(dòng)汽車時(shí)，此類電池只需通過更換鋁板和電解液來產(chǎn)生電力。

與傳統(tǒng)的鋁空氣電池相比，該研究團(tuán)隊(duì)的鋁空氣電池放電容量提高了17倍。與其他金屬空氣電池的運(yùn)行方式類似，該款電池通過空氣中的氧氣與鋁發(fā)生反應(yīng)，從而產(chǎn)生電能。雖然鋁空氣電池是所有電池中能量密度最高的電池之一，但是由于在使用傳統(tǒng)電解液時(shí)，其陽極成本高，會(huì)產(chǎn)生副產(chǎn)物，它們并未得到廣泛應(yīng)用。

為了克服該障礙，研究人員開發(fā)了一款電池，可以減輕電池芯中副作用，在電池芯中，電解液會(huì)不斷循環(huán)。研究人員制備了銀納米粒子晶種錳氧化物銀納米片結(jié)構(gòu)用于氧還原反應(yīng)。該電池的壽命得以增長，能量密度得以提高，將有助于更多電動(dòng)車輛的普及，并且配備該電池的車輛續(xù)航里程將更長、重量更輕，且不會(huì)發(fā)生爆炸。（來源：蓋世汽車網(wǎng)）

點(diǎn)評(píng)：那么什么時(shí)候可以商業(yè)化量產(chǎn)呢？