電池本身的損耗不可避免

目前絕大部分電動車電池使用的都是鉛酸電池，鉛酸電池充放電過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時(shí)間過長時(shí)，極易產(chǎn)生硫化現(xiàn)象，從而使得電池容量逐漸下降，直至無法使用。

只要是鉛酸蓄電池，在使用過程中就會產(chǎn)生硫化現(xiàn)象，而要減緩硫化現(xiàn)象的發(fā)生，就要注意養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣和注重日常的保養(yǎng)。

使用環(huán)境不當(dāng)引起的損耗

電池本身的損耗畢竟是慢性的，對電動車電池?fù)p耗最為嚴(yán)重的還是使用環(huán)境、使用手段不當(dāng)引起的。

四點(diǎn)損耗電池的不當(dāng)操作

1、放電后不及時(shí)充電

作為交通工具，電動車的充放電被完全分離開來，有時(shí)被大電流充分放電后并不會及時(shí)充電，而通常情況下，鉛酸電池放電后形成的硫酸鉛如果長時(shí)間得不到充電，就會逐漸成為硫化結(jié)晶，對電池產(chǎn)生不可修復(fù)的損壞。

2、充放電頻率高

電動車作為人們?nèi)粘３鲂械谋憷煌ǚ绞街?，頻繁的充放電是常事，有的人可能一天充好幾次的電，每次的充電時(shí)間很短，沒有充滿就使用了，而長時(shí)間處于欠充狀態(tài)下的家政培訓(xùn)電池會更容易是電池容量下降。

3、大電流放電

電池在工作的過程中一般情況下所釋放的電流是恒定的，但是根據(jù)工作需求電池釋放的電流深淺是不一樣的。電池放電一般情況下有個最大放電電流值。超過了這個值是對電池有很大的損害的。電動車啟動、爬坡、載重等等方面都是電池大電流放電極易發(fā)生的情況。

4、短時(shí)充電

目前在街道邊，常常更看見簡易的電動車充電站，投入錢短時(shí)就能充滿電。而要想盡快的縮短充電時(shí)間，就肯定用到大電壓，電壓或電流過大都會導(dǎo)致電池大連私家偵探損耗。

上面這些電池的不當(dāng)操作是不是你也有?電池在日常的使用過程中不僅要維護(hù)好，挑選一個好的電池更是決定了電池使用的壽命與體驗(yàn)，所以盡量選擇口碑好的品牌電池，如旭派電池，旭派電池品牌在銷售、客服、技術(shù)支持、維修等方面建設(shè)得比較完善，可以給消費(fèi)者提供更好的售后服務(wù)。