半年報(bào)公布剛結(jié)束不久，前三季度預(yù)告緊隨而至，鋰電上市公司的半年報(bào)和三季度業(yè)績(jī)預(yù)告基本都披露了。今年以來(lái)，國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)整體不景氣，加上國(guó)內(nèi)政策補(bǔ)貼退坡等因素，加速鋰電行業(yè)洗牌，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，巨頭企業(yè)依舊炙手可熱，而曾經(jīng)的頭部企業(yè)因經(jīng)營(yíng)不善等原因陷入冰點(diǎn)，走上一條填補(bǔ)債務(wù)之路……在此背景下，OFweek鋰電網(wǎng)結(jié)合各公司的半年報(bào)以及三季度預(yù)報(bào)內(nèi)容，盤點(diǎn)了前三季度鋰電行業(yè)五家企業(yè)的喜樂(lè)哀愁，在新一季的《冰與火之歌》到來(lái)之前，先來(lái)看一下這幾家鋰電企業(yè)譜寫的“冰與火之歌”。

寧德時(shí)代C位出道啟動(dòng)全球擴(kuò)張收割訂單

6月11日，是個(gè)普通的日子，但對(duì)鋰電行業(yè)而言卻不普通，因?yàn)檫@天寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）在深圳證券交易所掛牌上市，這意味著鋰電獨(dú)角獸正式C位出道。在2017年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量已經(jīng)躍居動(dòng)力電池行業(yè)全球第一。上市后，寧德時(shí)代在募募集資金擴(kuò)張方面更便捷了，隨著擴(kuò)建后的產(chǎn)能釋放，其市場(chǎng)份額或?qū)⑦M(jìn)一步提高。

業(yè)務(wù)拓展方面，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寧德時(shí)代主要為新興車企配套動(dòng)力電池產(chǎn)品，上汽、吉利、宇通、北汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來(lái)、威馬等；在海外市場(chǎng)，寧德時(shí)代與寶馬、標(biāo)致雪鐵龍、現(xiàn)代、大眾、戴姆勒、捷豹路虎等國(guó)際車企品牌深化合作，獲得其多個(gè)定點(diǎn)或簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

至于財(cái)報(bào)方面，寧德時(shí)代財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)比較靚麗。10月12日晚間，寧德時(shí)代披露業(yè)績(jī)預(yù)告：第三季度扣非凈利潤(rùn)12.6到13.3億元，同比增120%到133%，前三季度扣非凈利潤(rùn)19.5到20.3億元，同比增長(zhǎng)81%到88%，前三季度歸母凈利潤(rùn)23.3到24.3億元，大超市場(chǎng)預(yù)期。此前的8月23日，寧德時(shí)代公布半年業(yè)績(jī)：營(yíng)業(yè)總收入為93.60億元，同比增長(zhǎng)48.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為9.11億元，同比下降49.70%?？鄢墙?jīng)常性損益項(xiàng)目對(duì)業(yè)績(jī)的影響后，其上半年的扣非后凈利潤(rùn)為6.94億元，同比增加36.55%。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，寧德時(shí)代上半年兩個(gè)季度扣非業(yè)績(jī)約為7億元，三季度單季業(yè)績(jī)高達(dá)13億元，約為上半年的兩倍。

人無(wú)完人，企業(yè)也是如此。盡管業(yè)績(jī)靚麗，身處經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中，寧德時(shí)代也有存在的潛在危機(jī)。從招股說(shuō)明書中的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算，寧德時(shí)代2017年扣非凈利潤(rùn)下降了約16％。這一變動(dòng)主要來(lái)自于政府補(bǔ)貼政策的調(diào)整。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)早已形成共識(shí)：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)，都會(huì)受制于政府補(bǔ)貼以及電池技術(shù)路線變化。而身處其中的寧德時(shí)代也不例外。就像曾經(jīng)打敗諾基亞的并非傳統(tǒng)手機(jī)巨頭摩托羅拉，而是智能手機(jī)新勢(shì)力蘋果那樣，能顛覆動(dòng)力電池龍頭的公司可能是來(lái)自新技術(shù)的行業(yè)外玩家。因此，相較于市場(chǎng)份額的洗牌，未來(lái)更需要注意的是技術(shù)洗牌，比如鋰硫電池、燃料電池和鋰金屬電池等新技術(shù)進(jìn)入后對(duì)行業(yè)的顛覆性影響。

【OFweek鋰電視角】

創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)頭羊鋰電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，寧德時(shí)代應(yīng)合理設(shè)定研發(fā)投入預(yù)算，全面對(duì)標(biāo)松下、三星和LG等日韓先進(jìn)動(dòng)力電池企業(yè)，加強(qiáng)NCA、高鎳NCM等電池技術(shù)的研發(fā)，保證產(chǎn)品處于先進(jìn)水平。同時(shí)，還應(yīng)積極開(kāi)展和儲(chǔ)備下一代電池技術(shù)。以現(xiàn)有鋰電池技術(shù)為基礎(chǔ)，積極推進(jìn)產(chǎn)品能量密度朝著國(guó)家300wh/kg的目標(biāo)推進(jìn)；此外，重點(diǎn)布局海外市場(chǎng)，建立國(guó)際事業(yè)部，加強(qiáng)與國(guó)外新能源汽車相關(guān)政府部門的溝通，掌握各國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和進(jìn)度安排，配合各國(guó)政府的新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣和應(yīng)用；積極推進(jìn)與國(guó)外大型車企的合作，建立動(dòng)力電池研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，吸收國(guó)外動(dòng)力電池行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和人員。

比亞迪大幅提升產(chǎn)能打開(kāi)電池外供局面

痛失昔日動(dòng)力電池老大的光環(huán)后，比亞迪轉(zhuǎn)變“垂直整合”，加快分拆動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的推進(jìn)步伐，而其對(duì)外銷售動(dòng)力電池的進(jìn)度也遠(yuǎn)超預(yù)期。此前，工信部公示的第307批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品中，東風(fēng)汽車集團(tuán)申報(bào)的一款純電動(dòng)載貨汽車底盤和純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，都搭載了比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池，東風(fēng)汽車集團(tuán)成第一個(gè)“吃螃蟹”的車企。

業(yè)務(wù)擴(kuò)張方面，6月27日，比亞迪年產(chǎn)能24GWh的動(dòng)力電池工廠在青海西寧正式下線；8月23日，比亞迪與重慶璧山區(qū)簽訂投資合作協(xié)議，擬建設(shè)年產(chǎn)能為20GWh的動(dòng)力電池項(xiàng)目；9月9日，云軌示范線項(xiàng)目開(kāi)工暨比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式在西安高新區(qū)舉行。比亞迪在短短的3個(gè)月時(shí)間里，計(jì)劃新增的動(dòng)力電池產(chǎn)能就達(dá)到了74GWh。若加上比亞迪現(xiàn)有產(chǎn)能，若擬投建的產(chǎn)能全部投產(chǎn)，比亞迪的動(dòng)力電池總產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到100GWh以上。

此外，比亞迪動(dòng)力電池開(kāi)始對(duì)外供應(yīng)，與主機(jī)廠合作頻頻。如長(zhǎng)安、東風(fēng)、長(zhǎng)城等，主機(jī)廠也樂(lè)于增加一個(gè)有實(shí)力的動(dòng)力電池供應(yīng)商，避免受只有一家供應(yīng)商的牽制，這都進(jìn)一步促進(jìn)了比亞迪產(chǎn)能大幅擴(kuò)張的需求。

比亞迪之所以大手筆擴(kuò)張產(chǎn)能，與新能源汽車銷售大幅增長(zhǎng)有很大關(guān)系。據(jù)中汽協(xié)剛公布不久的數(shù)據(jù)來(lái)看，9月份新能源汽車產(chǎn)銷分別為12.7萬(wàn)和12.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為64.4%和54.8%，環(huán)比8月分別增長(zhǎng)27.8%和19.8%，創(chuàng)月度新高。比亞迪新能源汽車銷量達(dá)27,903輛，同比去年9月增長(zhǎng)138%，環(huán)比上月增長(zhǎng)27.8%。

財(cái)報(bào)方面，從比亞迪此前發(fā)布的2018年半年報(bào)來(lái)看，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為541．51億元、4．79億元，分別同比增長(zhǎng)20．23％和下降72．19％。對(duì)于2018年前三季度，比亞迪預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)約為12．8億元～16．8億元。

從收入趨勢(shì)來(lái)看，比亞迪仍保持較好的增速，主要得益于其光伏、手機(jī)部件及組裝等方面增速保持穩(wěn)定；從利潤(rùn)趨勢(shì)來(lái)看，從2017年開(kāi)始，其利潤(rùn)趨勢(shì)已開(kāi)始下降，而今年上半年下降更為明顯。

事實(shí)上，財(cái)報(bào)也反映出了比亞迪存在的潛在危機(jī)。此前比亞迪引以為傲的垂直整合方式，在零部件上也盡量做到自給自足，自產(chǎn)自用的電池體系使得比亞迪節(jié)省很多造車成本。然而，任何事物都有兩面性，自產(chǎn)自銷最大的問(wèn)題在于其鋰電的產(chǎn)銷量嚴(yán)重依賴自身的新能源汽車市場(chǎng)，曾經(jīng)的看家本事開(kāi)始成為比亞迪現(xiàn)今面臨的挑戰(zhàn)。盡管如今比亞迪的產(chǎn)品開(kāi)放外銷，但是面對(duì)比它早進(jìn)入市場(chǎng)的企業(yè)已占有較大的市場(chǎng)份額，加之產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與其他主機(jī)廠存在差異，使得其產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力減弱。此外，若與外企合作推進(jìn)的進(jìn)度不及預(yù)期，將導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，而其內(nèi)部無(wú)法消耗的話，將對(duì)其資金鏈造成壓力。從比亞迪中報(bào)來(lái)看，其資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)68.97%，相比去年同期的62.81%，增長(zhǎng)了6個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍認(rèn)為，比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)開(kāi)放會(huì)在市場(chǎng)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但是和整車廠合作還需要一定的過(guò)程，從認(rèn)證到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)至少需要兩三年時(shí)間。

【OFweek鋰電視角】

比亞迪作為動(dòng)力電池頭部企業(yè)，且擁有著全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際事業(yè)部，相比其他電池企業(yè)而言，其國(guó)際發(fā)展前路是比較寬闊的。相比國(guó)外市場(chǎng)，中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，新造車勢(shì)力發(fā)展快速，若比亞迪把更多的精力放在與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的合作或許能對(duì)其未來(lái)業(yè)績(jī)?cè)龊衿鸬礁笞饔?。此外，加快?gòu)建多渠道多方位高新技術(shù)人才引進(jìn)機(jī)制，保證人才引進(jìn)的質(zhì)量和數(shù)量；邀請(qǐng)外部專家到公司定期做電池技術(shù)支持和咨詢，優(yōu)化技術(shù)人才創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，以高效推進(jìn)研發(fā)項(xiàng)目對(duì)提高全球市場(chǎng)份額更有裨益。

億緯鋰能進(jìn)入外企供應(yīng)鏈消費(fèi)與動(dòng)力鋰電多元發(fā)展

前不久，億緯鋰能發(fā)布公告稱，為滿足億緯鋰能業(yè)務(wù)發(fā)展的資金需求，增強(qiáng)億緯鋰能資本實(shí)力，提升盈利能力，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范性文件的規(guī)定，億緯鋰能擬非公開(kāi)發(fā)行股票不超過(guò)170,000,000股，募集資金不超過(guò)250,000.00萬(wàn)元，用于“荊門億緯創(chuàng)能儲(chǔ)能動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目”、“面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的高性能鋰離子電池項(xiàng)目”。

之所以選擇募集巨資擴(kuò)建項(xiàng)目，主要得益于億緯鋰能業(yè)務(wù)拓展方面取得的突破。此前8月，億緯鋰能與戴姆勒簽訂了《供貨合同》，在合同簽署生效之日起至2027年12月31日期間，向戴姆勒提供零部件的供應(yīng)。同期，億緯鋰能公司收到了河南電網(wǎng)100兆瓦電池儲(chǔ)能示范工程第二批設(shè)備類采購(gòu)項(xiàng)目中息縣儲(chǔ)能電站集裝箱成套儲(chǔ)能設(shè)備的《中標(biāo)通知書》。而上個(gè)月，其子公司武漢億星能源有限公司近日與江蘇銀珠化工集團(tuán)有限公司、國(guó)網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司簽訂了《儲(chǔ)能電站設(shè)備租賃使用合同》，共同開(kāi)展10年有效期的江蘇銀珠化工集團(tuán)有限公司分布式儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。

近年來(lái)，隨著億緯鋰能電池產(chǎn)能的釋放，其上半年裝機(jī)量達(dá)到了547WMh，市占率3.52%，居市場(chǎng)第五，隨著募投的項(xiàng)目落地，后續(xù)產(chǎn)能的跟進(jìn)，其未來(lái)市占率或?qū)⑻岣摺?br/>
財(cái)報(bào)方面，從億緯鋰能發(fā)布2018年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，預(yù)計(jì)今年第三季度取得凈利潤(rùn)1．65億元至1．77億元，比上年同期增長(zhǎng)82．11％至95．05％。而對(duì)比其半年報(bào)，億緯鋰能實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入188,362.88萬(wàn)元，與上年同期相比增長(zhǎng)40.15%，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)鋰電池的營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)了122.99%的增長(zhǎng)；公司實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)15,877.35萬(wàn)元，比上年同期下降31.72%，而扣除股權(quán)的處置收益后，凈利潤(rùn)與上年同期相比增長(zhǎng)44.23%。

收入趨勢(shì)來(lái)看，億緯鋰能仍保持較好的增速，主要得益于其光伏、手機(jī)部件及組裝等方面增速保持穩(wěn)定；從利潤(rùn)趨勢(shì)來(lái)看，億緯鋰能利潤(rùn)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，在2017年二季度業(yè)績(jī)尤為突出，主要是因?yàn)檗D(zhuǎn)讓麥克韋爾控股權(quán)的處置，收益12,244.33萬(wàn)元。

【OFweek鋰電視角】

面對(duì)車船用的動(dòng)力電池、電子霧化器等蓬勃發(fā)展的下游市場(chǎng)機(jī)遇，對(duì)于億緯鋰能而言，其面臨的挑戰(zhàn)是產(chǎn)能不足，發(fā)行新股募投巨資將引進(jìn)大量市場(chǎng)中的資金，加快建設(shè)新增先進(jìn)產(chǎn)能，才能有效解決產(chǎn)能瓶頸。此外，提高產(chǎn)品交付能力，不斷加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系，占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)，將進(jìn)一步鞏固其在消費(fèi)類鋰離子電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。

猛獅科技賬戶凍結(jié)，積極調(diào)整謀求突破

此前，猛獅科技被爆出被凍結(jié)29個(gè)銀行賬戶，受持續(xù)收貸影響，公司流動(dòng)性從一季度的緊張演變?yōu)槎径饶┑呐R近枯竭，對(duì)公司2018年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響。經(jīng)與多方努力協(xié)調(diào)后解凍至僅剩6個(gè)賬戶，誰(shuí)知，9月中旬猛獅科技爆出又被凍結(jié)42個(gè)賬戶。一波未平一波又起，9月底，猛獅科技因業(yè)績(jī)預(yù)告修正不準(zhǔn)確，業(yè)績(jī)預(yù)告修正公告及業(yè)績(jī)快報(bào)中披露的凈利潤(rùn)與2017年度經(jīng)審計(jì)的凈利潤(rùn)存在重大差異，且盈虧性質(zhì)發(fā)生變化，違反了規(guī)定，被中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)廣東監(jiān)管局下發(fā)警示函。

業(yè)務(wù)進(jìn)展方面，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，2018年以來(lái)，猛獅科技一直在積極采取措施調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在積極尋找重組機(jī)會(huì)，為企業(yè)引入有實(shí)力新股東的同時(shí)，猛獅科技對(duì)自身業(yè)務(wù)也在進(jìn)行積極的調(diào)整，剝離部分非核心資產(chǎn)。

業(yè)績(jī)方面，8月28日，猛獅科技發(fā)布2018年半年報(bào)，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7．55億元，同比減少51．30％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)－3．08億元，同比下降752．61％。

從收入趨勢(shì)可看出，2017年收入猛增，主要得益于猛獅科技在2017年高端電池制造、清潔電力和新能源車輛三大業(yè)務(wù)板塊收入規(guī)模大幅提升。而當(dāng)年對(duì)應(yīng)的利潤(rùn)不增反降，主要是其2017至今，其鋰電池制造仍處于持續(xù)的產(chǎn)能建設(shè)過(guò)程中，已建成的產(chǎn)能未能形成規(guī)模效應(yīng)；新能源車輛業(yè)務(wù)目前也尚處于投入期，各項(xiàng)成本費(fèi)用較高；同時(shí)受投資需求激增及宏觀資金等因素影響，全年財(cái)務(wù)成本大幅增加，收入不及成本的增幅大，從而導(dǎo)致凈利潤(rùn)大幅下滑。

盡管身處困局，也看到猛獅科技仍在努力改變局面。

董事長(zhǎng)陳樂(lè)伍站出來(lái)發(fā)聲，猛獅科技將通過(guò)加強(qiáng)應(yīng)收賬款回收、加快處置非核心業(yè)務(wù)資產(chǎn)、加快尋求戰(zhàn)略重組等措施，快速降杠桿，恢復(fù)公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，做大做強(qiáng)新能源主營(yíng)業(yè)務(wù)。在逆境中，猛獅科技將激流勇上，奮楫而進(jìn)！

此外，在生產(chǎn)管理方面也積極謀求與時(shí)俱進(jìn)。10月初，猛獅科技申報(bào)的“基于智能化高速鋰電池的智慧企業(yè)大數(shù)據(jù)綜合管控平臺(tái)”項(xiàng)目，入選國(guó)家工信部“2018年人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合創(chuàng)新項(xiàng)目”名單，成為我國(guó)首批人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合創(chuàng)新項(xiàng)目中唯一的動(dòng)力電池項(xiàng)目。

【OFweek視角】

有效利用現(xiàn)有產(chǎn)能，合理規(guī)劃未來(lái)產(chǎn)能，明確自身市場(chǎng)定位，對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，加快挖掘國(guó)外市場(chǎng)。根據(jù)企業(yè)自身資本和客戶需求的情況，合理規(guī)劃電池產(chǎn)能；保證現(xiàn)有產(chǎn)能的有效利用，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化改造，提升產(chǎn)線的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的性能，這是解決困局的技術(shù)手段；若在短期內(nèi)能引入優(yōu)質(zhì)大客戶，引入外部流動(dòng)，有效盤活資金面。此外，針對(duì)自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)于市場(chǎng)份額小、利潤(rùn)低、投入大的業(yè)務(wù)，可采取取消或暫緩的方式來(lái)節(jié)流；而對(duì)于收入比重較大、利潤(rùn)低的業(yè)務(wù)，應(yīng)提升產(chǎn)品生產(chǎn)效率，加大降成本力度，增加產(chǎn)品利潤(rùn)來(lái)開(kāi)源。

陷入困境放假半年沃特瑪要“活下去”

與猛獅科技同病相憐，比它過(guò)得還慘的可能是沃特瑪了。從今年年初開(kāi)始，沃特瑪資金鏈斷裂的危機(jī)就在行業(yè)里引起了軒然大坡。極速擴(kuò)張之下，資金鏈斷裂成為壓垮沃特瑪?shù)淖詈笠桓静荨?br/>
4月1日，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布公告稱，公司整體債務(wù)達(dá)221億元，逾期債務(wù)為19．98億元，公司控股股東及實(shí)控人質(zhì)押的公司股份面臨平倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)，公司董事、沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤所持股份已被司法凍結(jié)。在負(fù)債重重，資金見(jiàn)底的重壓之下，沃特瑪甚至到了連員工工資都發(fā)不出來(lái)。隨后的6月28日，沃特瑪向全體職工發(fā)出通知，自2018年7月1日起全體職工放假六個(gè)月。

在這樣的背景下，沃特瑪業(yè)務(wù)基本陷入停滯狀態(tài)，僅維持了極低的開(kāi)工率。其深圳電池電芯生產(chǎn)線的開(kāi)工率為4％，而其它地區(qū)電芯生產(chǎn)線停工；PACK生產(chǎn)線開(kāi)工情況：深圳PACK生產(chǎn)線的開(kāi)工率為24％，舒城PACK生產(chǎn)線的開(kāi)工率為9％，其它地區(qū)PACK生產(chǎn)線停工。與此同時(shí)，為了盡快回籠現(xiàn)金，沃特瑪開(kāi)始低價(jià)甩賣電池。此前，沃特瑪?shù)匿N售人員在多個(gè)微信群里發(fā)布甩賣動(dòng)力電池的消息，為盡快清空庫(kù)存，回籠資金，曾經(jīng)用于電動(dòng)汽車的電池開(kāi)始鋪向儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車等市場(chǎng)。此外，受銅陵公交車起火等事故（搭載的是沃特瑪?shù)碾姵兀诠ば挪垦b備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)的相關(guān)文件中，沃特瑪生產(chǎn)的動(dòng)力電池產(chǎn)品因故障率較高被列入所要求的安全隱患排查范圍內(nèi)，而這已是沃特瑪?shù)诙伪还ば挪奎c(diǎn)名。截止目前，堅(jiān)瑞沃能累計(jì)被凍結(jié)銀行賬戶100個(gè)，涉及凍結(jié)金額共計(jì)9112．02萬(wàn)元。賬戶凍結(jié)、資產(chǎn)查封、公信力喪失、供應(yīng)商的債務(wù)與訴訟……沃特瑪已經(jīng)迎來(lái)了至暗時(shí)刻。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)方面，10月12日晚間，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布第三季度業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)前三季度凈利潤(rùn)至少虧損29．44億元。而據(jù)堅(jiān)瑞沃能公布的半年報(bào)顯示，2018年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32．38億元，較上年同期減少46．62％，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)－18．36億元，較上年同期降低349．78％，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)－16．70億元，較上年同期降低399．03％。

從收入趨勢(shì)來(lái)看，今年上半年的營(yíng)業(yè)收入相比去年大幅減少，主要系受債務(wù)危機(jī)影響，沃特瑪鋰離子電池（組）生產(chǎn)銷售、新能源汽車銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)大幅減少；而利潤(rùn)趨勢(shì)表反映出，自2017年末，其利潤(rùn)就一直處于虧損狀態(tài)，為緩解債務(wù)壓力，折價(jià)處置、變現(xiàn)存貨等資產(chǎn)形成，毛利潤(rùn)大幅下降。

【OFweek鋰電視角】

深陷重重困難的堅(jiān)瑞沃能曾風(fēng)光無(wú)二，打造的創(chuàng)新聯(lián)盟更是開(kāi)創(chuàng)先河。但成也蕭何，敗也蕭何。隨著供應(yīng)鏈越來(lái)越大，應(yīng)收賬款越堆越高(一度高達(dá)87億元)，巨額債款也最終讓沃特瑪及堅(jiān)瑞沃能深陷困境，聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)也并沒(méi)伸出援手。沃特瑪?shù)臎](méi)落讓人嘆息，“活下去”是其首要解決問(wèn)題。

鉛華褪盡留本色，大浪淘沙始見(jiàn)金。洗牌大潮退去，才真正知道誰(shuí)在裸泳。