由于動力電池業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳，這家鋰電池企業(yè)被上市公司將其持有的剩余股權(quán)一分為三全盤出售。

7月16日，正道集團(01188)發(fā)布公告稱，集團全資附屬正道動力、寧波美立德與西藏華冠、余姚嘉成、珠海盤實三家企業(yè)分別簽署轉(zhuǎn)讓協(xié)議，轉(zhuǎn)讓其持有的浙江佳貝思綠色能源有限公司(下稱佳貝思)25%的全部股權(quán)，合計金額8861.4萬元。

具體來看，第一份佳貝思股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議：正道動力(公司全資附屬公司)擬向西藏華冠出售佳貝思10%股權(quán)，出售金額為3544.56萬元；第二份佳貝思股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議：正道動力擬向余姚嘉成出售佳貝思5%股權(quán)，出售金額為1772.28萬元；第三份佳貝思股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議：寧波美立德(公司全資附屬公司)擬向珠海盤實出售佳貝思10%股權(quán)，出售金額為3544.56萬元。

佳貝思成立于2007年，是一家中外合資的鋰離子電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，主打塑殼磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，產(chǎn)品應(yīng)用于汽車、船舶、礦用和儲能等市場。公司于2010年10月被正道集團全資收購之后，成為其鋰離子電池業(yè)務(wù)的組成部分。

而對于此次出售佳貝思，正道集團解釋稱是因為自完成收購以后，面對其他綠色能源電池的技術(shù)提升，佳貝思所從事鋰離子電池技術(shù)業(yè)務(wù)多年來一直受到重重挑戰(zhàn)，亦未符合集團預(yù)期。

正道集團表示，公司當(dāng)前主要從事開發(fā)高科技電動車、動力電池以及電池材料，電池技術(shù)路線主打鈦酸鋰。而佳貝思生產(chǎn)的鋰離子電池未能與正道集團設(shè)計或近期開發(fā)電動車完全相容，公司認(rèn)為佳貝思的鋰電池業(yè)務(wù)無法與集團業(yè)務(wù)形成互補，所以決定將其剝離出售。

公告顯示，佳貝思2016年度、2017年度和2018年1-5月分別實現(xiàn)營收1.65億元、1.28億元和2936萬元，實現(xiàn)凈利潤3612.7萬元、904萬元和7.17萬元，營收凈利都呈現(xiàn)下滑趨勢。

很顯然，佳貝思被拋棄主要因為其鋰離子電池技術(shù)遲遲得不到提升，在動力電池市場上無法取得良好的業(yè)績表現(xiàn)，無法為正道集團產(chǎn)生良好的收益。

值得注意的是，這不是正道集團第一次出售佳貝思的股權(quán)。事實上，早在2015年1月10日正道集團就已經(jīng)完成出售佳貝思的75%股權(quán)，縮減其于鋰離子電池業(yè)務(wù)的投資及業(yè)務(wù)。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年動力電池裝機總電量約15.54GWh，同比增長168%。其中，裝機總電量TOP10企業(yè)合計達13.53GWh，占整體的87%，較去年同期占比上升近12個百分點，行業(yè)集中度日漸凸顯。寧德時代和比亞迪前兩家企業(yè)合計裝機9.87Gwh，占整體的63.51%，行業(yè)龍頭效益凸顯。

很顯然，隨著動力電池市場集中度進一步提升，大批中小型動力電池企業(yè)將無法獲得車企訂單或訂單大幅下滑，導(dǎo)致企業(yè)營收凈利下滑而出現(xiàn)虧損。

事實上，在補貼退坡、原材料漲價、主機廠壓機等多重壓力之下，大批動力電池企業(yè)在2018年都遭遇了發(fā)展困境，資金短缺、訂單下滑、產(chǎn)能利用率低、新產(chǎn)品研發(fā)困難等因素迫使一批電池企業(yè)轉(zhuǎn)型，將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向數(shù)碼、電動工具、叉車和儲能等領(lǐng)域?qū)で笊a(chǎn)。

在此情況之下，未來或許會有更多上市公司為了止損考慮出售其鋰電池子公司的股權(quán)，從而降低企業(yè)損失。