繼9月份牽手中石油成立合資公司后，億華通再結(jié)盟中石化，與兩大能源巨頭深耕氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局，聯(lián)合推動京津冀氫能一體化生態(tài)建設(shè)。

10月22日，北京市科學(xué)技術(shù)委員會在昌平王府加油站召開會議，專題研討王府加油加氫合建站審批規(guī)劃事宜，中石化、北京公交集團(tuán)、億華通等單位共同參與其中。至此，王府加油加氫合建項(xiàng)目正式提上日程。

據(jù)了解，該項(xiàng)目是在中石化王府加油站基礎(chǔ)上增設(shè)加氫功能，合建為加油加氫站。7月份，中石化發(fā)布項(xiàng)目招標(biāo)公告，其進(jìn)展情況一直備受行業(yè)關(guān)注。為積累相關(guān)技術(shù)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，9月份，集團(tuán)高層兩度赴億華通永豐加氫站調(diào)研氫氣制、儲、運(yùn)及加氫站建設(shè)、運(yùn)營方面的諸多細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)。最終雙方在推動京津冀等地加氫站建設(shè)問題上達(dá)成共識并簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

協(xié)議聲明，市場推廣初期，億華通利用張家口可再生能源風(fēng)電制取的氫氣將成為中石化氣源保障，保證終端氫氣價格不高于40元/kg，同時中石化安排員工到億華通運(yùn)營的永豐加氫站，在設(shè)計、設(shè)備、技術(shù)、安全操作等各方面進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)。

對于加氫站建設(shè)滯后問題，億華通董事長張國強(qiáng)感到十分憂慮：“北京目前僅建有一座由億華通運(yùn)營的永豐加氫站，全市燃料電池汽車能源補(bǔ)給皆依賴此站，薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重制約了氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?br/>
但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一局面將在氫燃料電池“領(lǐng)頭羊”億華通牽手國家能源巨頭中石化布局加氫站建設(shè)后得到逆轉(zhuǎn)。

中石化北京石油分公司總經(jīng)理佟德建信心十足地表示，中石化擁有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)絕對優(yōu)勢，集團(tuán)目前在加氫站建設(shè)方面已做出總體部署和安排，積極推進(jìn)加氫站建設(shè)。完善的油站網(wǎng)絡(luò)可有效緩解加氫站用地及審批壓力，豐富的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)有助于加氫站安全運(yùn)營，充足的石化資源和熟練的制氫技術(shù)可有效支持氫能生產(chǎn)與供應(yīng)。

對于加氫站的氫氣供應(yīng)問題，中國石化北京燕山分公司副總經(jīng)理焦陽透露，中石化產(chǎn)氫方式主要為三種：制氫裝置產(chǎn)氫、煉油重整副產(chǎn)氫、乙烯生產(chǎn)副產(chǎn)氫，氫氣純度高，具備大規(guī)模生成能力，可保證充足氣源供應(yīng)。佟德建表示，目前中石化氫氣年產(chǎn)量達(dá)200～300萬噸，未來氫氣成本可低至20元～30元/噸，將有效推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

同樣對加氫站建設(shè)問題十分關(guān)注的還有北京公交集團(tuán)。據(jù)了解，9月18日，5輛福田歐輝12米氫燃料電池城市客車交付北京公交集團(tuán)，計劃于近期在北京公交384路投入運(yùn)營。目前這批氫燃料電池客車已經(jīng)完成了驗(yàn)車、上牌、運(yùn)營線路分配、駕駛員培訓(xùn)、公交信息系統(tǒng)的導(dǎo)入等工作。但當(dāng)?shù)刂挥幸蛔镭S加氫站，氫燃料供應(yīng)能否跟上是個值得考慮的問題。

為此，北京公交集團(tuán)科技信息部副經(jīng)理劉寶來表示，加氫站建設(shè)是推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要條件。北京公交自建22座CNG加氣站，可根據(jù)需要轉(zhuǎn)型加氫站。