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韓國(guó)首輛氫燃料電池城市客車開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:749次  |  2018年10月28日  

在韓國(guó),一輛氫燃料電池城市客車首次在城市線路上載客試運(yùn)營(yíng)。這是韓國(guó)政府提高公眾對(duì)這種清潔能源汽車的安全性和能效認(rèn)知行動(dòng)的一部分。政府官員還計(jì)劃明年在主要城市投入測(cè)試30輛清潔能源公交車。


韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部(Ministry of Trade,Industry and Energy)22號(hào)在一份聲明中說(shuō),這款巴士周一在韓國(guó)東南部港口城市蔚山(Ulsan)首次亮相。此前,韓國(guó)市政府官員、現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)和當(dāng)?shù)匾患移嚬竞炇鹆艘环菡徑鈧渫洠瑢⒃谶@條56公里長(zhǎng)的線路上進(jìn)行測(cè)試。


氫燃料電池汽車使用的燃料電池通過(guò)氫和氧之間的熱化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量、電和水。由于其環(huán)保特性,燃料電池技術(shù)被認(rèn)為是下一代可再生能源技術(shù)。


這款氫能公交車與今年早些時(shí)候發(fā)布的現(xiàn)代商用燃料電池動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)“NEXO”共享許多零部件,每天運(yùn)送乘客兩次。


中國(guó)政府承諾到2022年將氫燃料電池公交車數(shù)量增加到1000輛。蔚山和現(xiàn)代汽車已與其他九家公司達(dá)成協(xié)議,每年投資9000億韓元(合7.974億美元)生產(chǎn)約3萬(wàn)輛氫燃料電池汽車。

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-40℃最大放電倍率:1C
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“政府計(jì)劃加強(qiáng)對(duì)燃料電池汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)的支持,以振興氫燃料電池汽車市場(chǎng),并大幅放松不必要的監(jiān)管,”韓國(guó)貿(mào)易部長(zhǎng)Sung Yun-mo在一份聲明中表示。


不過(guò),由于城市地區(qū)缺乏加氫站,燃料電池汽車汽車仍面臨著障礙,而且韓國(guó)消費(fèi)者仍然擔(dān)心它們的安全。Sung表示,政府將與SPCs公司合作,為氫燃料電池加氫站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供支持。


北京在2006年展示了三輛氫燃料電池客車的試運(yùn)行,但是由于各種原因,商業(yè)化還沒(méi)有到來(lái)。2010年,加拿大西南部港口城市溫哥華(Vancouver)引進(jìn)了一批氫燃料電池客車,但由于加氫站的缺乏以及高昂的運(yùn)營(yíng)成本,5年之后,氫燃料電池客車服務(wù)就停止了。


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