近日，氟特電池發(fā)布公告稱(chēng)，2017年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收29.77萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)3.25倍，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)虧損141.6萬(wàn)元，同比下降6.22%。

氟特電池表示，公司營(yíng)收增加主要因樣品銷(xiāo)售量增加。但是，報(bào)告期公司正處于項(xiàng)目建設(shè)階段，尚未正式量產(chǎn)，產(chǎn)品是以小樣的形式對(duì)外銷(xiāo)售，客戶(hù)采購(gòu)后作研究測(cè)試之用，故銷(xiāo)售規(guī)模無(wú)明顯規(guī)律性。

資料顯示，氟特電池主營(yíng)業(yè)務(wù)為新型鋰離子電池用電解質(zhì)材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。主要產(chǎn)品為雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)、雙氟磺酰亞胺鉀(KFSI)、以及雙氟磺酰亞胺陰離子(FSI-)的離子液體。

報(bào)告期內(nèi)，公司新建雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目一期土建已于一季度末建設(shè)完成，二、三季度進(jìn)行設(shè)備安裝，計(jì)劃第四季度進(jìn)行試生產(chǎn)。

氟特電池表示，由于公司產(chǎn)品LiFSI在性能上能針對(duì)性解決當(dāng)前鋰離子電池普遍存在的循環(huán)壽命較短(特別是耐高溫下)和安全隱患等行業(yè)共性技術(shù)難題，產(chǎn)品目前在日、美、歐等國(guó)際市場(chǎng)上，均表現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)鋰鹽六氟磷酸鋰，LiFSI具有電導(dǎo)率高、熱穩(wěn)定性高、耐水解、耐高溫、抑制電池氣漲等諸多優(yōu)勢(shì)。因此被業(yè)界廣泛認(rèn)為是鋰離子動(dòng)力電池的理想鋰鹽電解質(zhì)材料。

目前國(guó)內(nèi)除了氟特電池之外，包括新宙邦、天賜材料、永太科技、杉杉股份、江蘇華盛等材料企業(yè)都在積極投建LiFSI生產(chǎn)線(xiàn)。

而事實(shí)上，雖然國(guó)內(nèi)有不少材料企業(yè)都在投建LiFSI生產(chǎn)線(xiàn)，但是多處于試產(chǎn)階段，產(chǎn)生效益還比較少。從原因來(lái)看：1、LiFSI量產(chǎn)技術(shù)難度大，工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)上還有待突破，且價(jià)格比較高，打開(kāi)市場(chǎng)需求仍需時(shí)日；2、目前國(guó)內(nèi)外較少企業(yè)用得了LiFSI，一般是高端的電子廠(chǎng)商才會(huì)選用，市場(chǎng)總體使用量有限。

分析表示，目前一線(xiàn)動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始積極儲(chǔ)備并導(dǎo)入LiFSI的應(yīng)用。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池在安全和能量密度方面的要求逐步提高，LiFSI能大幅提高電解液耐高溫和高壓性能，符合未來(lái)電解液的發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)幾年，LiFSI的應(yīng)用將逐步擴(kuò)大并替代部分六氟磷酸鋰。