電池是電動自行車的心臟，對電池保養(yǎng)得好壞直接影響到電動車的騎行，那么如何保養(yǎng)電動自行車電池才能使電動車更好的騎行呢？關(guān)于電池使用中的那些疑惑，我們來了解下！

電池初次使用前要進行補充充電

電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由于電池內(nèi)部的自放電等自發(fā)反應(yīng)，消耗一部分電量，達不到額定容量值，所以初次使用前，最好進行補充充電，以免顧客誤認(rèn)為是容量不足。

電動車存放時間長時怎樣處理電池

首先應(yīng)將電池充足電存放，并且應(yīng)該一個月內(nèi)至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電池充電前要不要先放完電

鉛酸蓄電池不同于其它二次電池，它無記憶效應(yīng)，所以，無論電池處于何種荷電狀態(tài)，都可直接進行充電，無須放電。

電池是勤充電好還是放完電再充電好

由于放電越深越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的，但就目前市場上大量流通的充電器，由于受價格因素技術(shù)水平等影響，存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。

因此，有時勤充電會影響電池的壽命。將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，充電接受能力會大大降低，引起充電不足，另外由于放完電再充電，充電器重負(fù)荷時間長，易損壞充電器。綜合上述，我們在電池放出電量50-70%時進行充電最合理。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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過充電和欠充電有什么害處

過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，過充電主要是產(chǎn)生電解水的副反應(yīng)，由于電池正極產(chǎn)生氧氣轉(zhuǎn)移到負(fù)極發(fā)生氧復(fù)合反應(yīng)，發(fā)生熱量，因此過充電量實際轉(zhuǎn)換成熱量使電池溫度升高，不加控制，會造成大量失水，嚴(yán)重者出現(xiàn)變形等故障。

欠充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電不足，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產(chǎn)生“不可逆硫酸鹽化”，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。