能源危機(jī)和環(huán)境污染是當(dāng)今世界的兩大難題，空氣污染的40%來(lái)自燃油汽車的廢氣排放，近兩年新能源汽車的發(fā)展如火如荼，許多汽車廠商都加大了對(duì)新能源汽車的研發(fā)，純電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車也陸續(xù)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。

29歲的姜先生，畢業(yè)于吉林工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，專業(yè)是數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用，自大學(xué)畢業(yè)起就開(kāi)始了關(guān)于新能源的研發(fā)。經(jīng)過(guò)6年的辛勤鉆研，終于獲得了電動(dòng)車用鋰電池專利技術(shù)證書，該項(xiàng)專利可用于純電動(dòng)汽車和油電分離混合電動(dòng)汽車。獲得專利技術(shù)后，他將此項(xiàng)專利技術(shù)首先用于改造自己的捷達(dá)車，以檢驗(yàn)專利技術(shù)的實(shí)用性。

姜先生以捷達(dá)車為原型改裝為油電混合動(dòng)力，保留原有內(nèi)燃機(jī)的全部動(dòng)力，剎車等裝置，全車采用零破損零基礎(chǔ)上安裝，使油和電可以單獨(dú)工作。在轎車上增加了主控件：電機(jī)，控制系統(tǒng)，電池，快速能量回收等附件。成功改裝后的轎車優(yōu)先使用純電優(yōu)先工作，車沒(méi)電后即切換油動(dòng)力工作，兩者可完美切換。在使用過(guò)程中，改裝轎車可以在油電兩種模式可自由切換，電池沒(méi)電時(shí)轉(zhuǎn)換為燃油模式繼續(xù)前行，行駛中會(huì)自動(dòng)給電機(jī)充電，電動(dòng)模式下最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)135公里。此項(xiàng)專利技術(shù)改裝成本價(jià)比市場(chǎng)價(jià)要低40%左右。

改裝轎車搭載的是一臺(tái)帶有發(fā)電電動(dòng)機(jī)，其最大功率為35kw，其最大扭矩為185Nm，最高車速達(dá)135km/h，支持快充和慢充。勻速60km/h的情況下，續(xù)航里程可根據(jù)電池容量達(dá)到270——450km，電池組用的是獲得專利的電動(dòng)車用鋰電池技術(shù)。而電池安全性方面：電池在受到擠壓、撞擊、短路時(shí)，電池內(nèi)部將會(huì)以短時(shí)間內(nèi)制動(dòng)并啟動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)，提高安全系數(shù)。

純電動(dòng)轎車，充一次電最大續(xù)航里程500公里，最高時(shí)速140kw/h，電池為主要核心本人個(gè)人專利技術(shù)，具有充電快(快充30分鐘充80%)慢充3.5小時(shí)充滿，使用壽命為充放電2730次。能量密度高于普通純電動(dòng)轎車電池，能夠達(dá)到390wh/kg，全車電系采用微控，這是電動(dòng)汽車的主要控制部分。

改裝好的轎車采用復(fù)雜的成套微軟控制，采用油電分離式單獨(dú)工作，電動(dòng)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)掛入空擋即可正常行駛，油電混合同時(shí)工作，這個(gè)狀態(tài)工作的時(shí)候可能需要電機(jī)的速度和油機(jī)的速度配合或者是同步，電池充電方式可外接充電器民用220v～，用油動(dòng)力時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成高效能量回收發(fā)電機(jī)，再無(wú)需切換條件下發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能傳輸給電動(dòng)系統(tǒng)，使其經(jīng)過(guò)附件功能做到高效能量回收。車載高能量回收充電，剎車制動(dòng)，滑翔、在發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)下，電機(jī)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)模式，全自動(dòng)充電。

經(jīng)過(guò)改裝好的轎車，已安全使用多次，全車采用電腦微控制保護(hù)電路，實(shí)時(shí)手機(jī)可以觀察各主件工作狀態(tài)一目了然，手機(jī)可控制電全部電動(dòng)系統(tǒng)方便調(diào)試，此項(xiàng)專利技術(shù)經(jīng)檢驗(yàn)完全可用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車和改裝出租車使用。

姜先生希望自己的電動(dòng)車用鋰電池專利技術(shù)能成為汽車改裝油電分離混合動(dòng)力汽車和生產(chǎn)電動(dòng)汽車的利器，和有志之士一起將此項(xiàng)專利技術(shù)盡快投入實(shí)用，為新能源汽車的發(fā)展和環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)自己的微薄之力。