3月31日，曙光股份公布2016年業(yè)績。去年曙光股份實(shí)現(xiàn)營收37.37億元，同比下降15.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6068.97萬元，同比下降41.31%，下降幅度超4成。

而扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損1.98億元，虧損額度遠(yuǎn)大于凈利。高工電動(dòng)車網(wǎng)查閱曙光股份歷年年報(bào)發(fā)現(xiàn)，曙光股份2012年至2016年連續(xù)5年扣非損凈利均為虧損狀態(tài)，其中2013年虧損額度更是高達(dá)3.62億元。

值得注意的是，曙光股份2016年新能源客車實(shí)現(xiàn)營收4.02億元，不到上一年該項(xiàng)收入的1/3，同比下降70.83%。2015年新能源客車收入顯示為13.78億元。

具體來看，曙光股份旗下主要為整車、車橋及零部件三大業(yè)務(wù)。其中，報(bào)告期內(nèi)，包括客車(包含新能源客車)、皮卡的整車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收27.03億元，同比下降32.49%，占總營收的72.33%。

2016年全年，曙光股份銷售整車16213輛，同比僅增長5.79%。但是，曙光股份2016年全年新能源客車銷售僅568輛，同比大幅下滑69.79%，下滑幅度近7成。

而2017年1-2月，曙光股份生產(chǎn)新能源客車127量，銷量更是為0。

事實(shí)上，曙光股份不僅新能源汽車業(yè)績表現(xiàn)不理想，其在新能源汽車領(lǐng)域布局也遭遇諸多挫折。

3月18日，曙光股份公告稱，公司股東會(huì)議審議通過了《關(guān)于終止投資睿馳新能源動(dòng)力系統(tǒng)(大連)有限公司相關(guān)事項(xiàng)的議案》。這意味著曙光股份此前擬出資3500萬元與三星SDI合資設(shè)立動(dòng)力電池企業(yè)的計(jì)劃失敗了。

此外，曙光股份為了進(jìn)一步優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，專注發(fā)展新能源客車，將其持有的大連黃海汽車有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給大連新敏雅智能技術(shù)有限公司，交易總價(jià)為11.8億元。

而這并非曙光股份首次變賣資產(chǎn)。2016年上半年，曙光股份已經(jīng)將公司及子公司丹東黃海原合計(jì)持有的常州黃海汽車有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給常州常高新實(shí)業(yè)投資有限公司，交易總價(jià)43000萬元。