目前，市面上越來(lái)越多的電瓶車裝備了鋰電池，由于其輕便，且續(xù)駛里程長(zhǎng)，而大受大家的歡迎。然而它有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，只要有一個(gè)單體電池?fù)p壞就會(huì)影響整個(gè)電池組的運(yùn)行。

近年來(lái)因?yàn)殇囯姵乇▽?dǎo)致人員傷亡的事故越來(lái)越多。那么是什么原因?qū)е碌哪兀拷裉爝@就為大家分析下電瓶車鋰電池爆炸為哪般？詳細(xì)原因分析，一旦發(fā)現(xiàn)，請(qǐng)立即遠(yuǎn)離！

鋰電池

電池內(nèi)外短路

外部短路

可能由于操作不當(dāng)，或誤使用所造成，由于外部短路，電池放電電流很大，會(huì)使電芯的發(fā)熱。高溫會(huì)使電芯內(nèi)部的隔膜收縮或完全毀壞，造成內(nèi)部短路，因而爆炸。

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內(nèi)部短路

這是由于電芯大電流放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象。這樣電芯就會(huì)產(chǎn)生高溫，使電解液分解成氣體，造成內(nèi)部壓力過(guò)大。當(dāng)電芯的外殼無(wú)法承受這個(gè)壓力時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。

水份含量過(guò)高

水份可以和電芯中的電解液反應(yīng)，生產(chǎn)氣體。充電時(shí)，可以生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過(guò)充而生成氣體。水份的分解電壓較低，充電時(shí)很容易分解生成氣體。當(dāng)這一系列生成的氣體會(huì)使電芯的內(nèi)部壓力增大，當(dāng)電芯的外殼無(wú)法承受時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。

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負(fù)極容量不足

當(dāng)正極部位對(duì)面的負(fù)極部位容量不足，或是根本沒(méi)有容量時(shí)。充電時(shí)所產(chǎn)生的部分或全部的鋰就無(wú)法插入負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中，會(huì)析在負(fù)極的表面，形成突起狀“枝晶”。

而下一次充電時(shí)，這個(gè)突起部分更容易造成鋰的析出。經(jīng)過(guò)幾十至上百次的循環(huán)充放電后，“枝晶”會(huì)長(zhǎng)大，最后會(huì)刺穿隔膜紙，使內(nèi)部產(chǎn)生短路。

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電芯急劇放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象。高溫會(huì)使電解液分解成氣體，負(fù)極碳和隔膜紙燃燒，造成內(nèi)部壓力過(guò)大。當(dāng)電芯的外殼無(wú)法承受這個(gè)壓力時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。

膠紙貼合問(wèn)題

首先，在激光焊時(shí)，熱量經(jīng)殼體傳導(dǎo)到正極耳上，使正極耳溫度高。如果上部膠紙沒(méi)有隔開(kāi)正極耳及隔膜，熱的正極耳就會(huì)使隔膜紙燒壞或收縮，造成內(nèi)部短路，而形成爆炸。

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其次，在負(fù)極耳點(diǎn)焊時(shí)，熱量傳導(dǎo)到負(fù)極耳上。如果高溫膠紙未貼好，負(fù)極耳上的熱量就會(huì)燒壞隔膜，造成內(nèi)部短路，形成爆炸。

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另外，在底部鋁鎳復(fù)合帶處點(diǎn)焊時(shí)，會(huì)在底部殼壁產(chǎn)生大量的熱，傳導(dǎo)極芯的底部。如果高溫膠紙未完全包住隔膜，會(huì)燒壞隔膜，造成內(nèi)部短路，形成爆炸。

總結(jié)：要預(yù)防鋰電池爆炸，還得從根本上解決。

1.充電時(shí)間合理。充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，電動(dòng)自行車一般控制在8小時(shí)之內(nèi)。充電最好在白天進(jìn)行。

2.使用原裝充電器，切勿混用充電器，或購(gòu)買劣質(zhì)充電器。

3.充電時(shí)一定要遠(yuǎn)離易燃物品，并將充電器放置在比較容易散熱的地方。

4.不私拉電線充電，在正規(guī)電動(dòng)車充電處充電。