10月22日，中國三星在官方微博預(yù)告了石墨烯電池。除了電荷容量更大外，石墨烯技術(shù)的另一個賣點則是充電速度，可以比現(xiàn)有的鋰電池充電速度快5倍左右。也就是說，一臺手機從完全沒有電到充滿，僅需要12分鐘。值得一提的是，盡管充電速度非?？?，大家也不用擔心其安全會不會存在隱患，石墨烯電池的劣化程度遠遠低于目前的鋰電池。

目前，電池續(xù)航力不能顯著提升是智能手機的一大痛點，而三星來的確在準備全球首款真正意義的石墨烯電池，而且商用進度推進非常的快，而這個新的石墨烯方案，主要提升的重點是，增加電池的安全性和充電速度。

據(jù)悉，石墨烯電池如果開始量產(chǎn)，則在成本方面會比目前的鋰離子電池更低，同時也更為環(huán)保。三星將在明年的手機中使用上述石墨烯電池，首發(fā)機型會是GalaxyNote10，勢必會對未來的智能手機造成深遠的影響。

石墨烯粉體在鋰離子電池中的應(yīng)用比較多元化，主要應(yīng)用方向有三種，分別是作為正負極材料導(dǎo)電添加劑，用在銅箔或鋁功能涂層以及作為電極材料。目前已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化的是用在正極材料中作為導(dǎo)電添加劑，來改善電極材料的導(dǎo)電性能，提高倍率性能和循環(huán)壽命。

石墨烯可以進一步制備成硅碳復(fù)合負極材料，將充放電性能再次提升一個臺階。但由于應(yīng)用技術(shù)的限制，目前石墨烯用作鋰電池負極材料缺乏穩(wěn)定性，石墨烯在鋰電池負極材料的滲透率還很低。

2016-2017年是石墨烯在鋰電池領(lǐng)域應(yīng)用的探索期，整體市場滲透率比較低，此階段行業(yè)的增長動力主要得益于新能源汽車快速增長帶來的鋰電池產(chǎn)能迅速擴張。

2017年后，新能源汽車的政策環(huán)境或會發(fā)生改變，政府取消對新能源汽車的補貼是大概率事件，所以鋰電池產(chǎn)能會出現(xiàn)波動，增速放緩。但此階段石墨烯用作鋰電池負極材料的技術(shù)條件成熟，石墨烯在鋰電池領(lǐng)域的滲透率將迅速提高，市場規(guī)?？焖贁U張，市場增長主要由技術(shù)推動。

2015年石墨烯粉體價格相對2011了下降幅度超過90%，中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測，未來五年石墨烯粉體價格仍將繼續(xù)下降，2020年石墨烯粉體價格將下降至5萬元/噸，對應(yīng)的鋰電池領(lǐng)域石墨烯市場規(guī)模將超過11億元。