10月9日，中國中車株洲電力機(jī)車有限公司對外發(fā)布消息，自主研制的新一代大功率石墨烯超級電容問世,其功率提升三倍,電能運(yùn)用效率更高,可運(yùn)用時間更長。經(jīng)院士專家組評審認(rèn)定，其代表了目前世界超級電容單體技術(shù)的最高水平。

中國中車表示,在日前舉辦的浙江省科技成果暨新產(chǎn)品鑒定會上,中國工程院院士楊裕生、劉友梅和“國家863節(jié)能儲能項目”專家張世超教授等9位專家一致鑒定:3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級電容和2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級電容代表了目前世界超級電容單體技術(shù)的最高水平。

據(jù)了解,相比傳統(tǒng)充電裝置,超級電容具有可充電100萬次,充電時間只需數(shù)十秒以及無污染、爆炸風(fēng)險等優(yōu)勢,可廣泛運(yùn)用于消費電子、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、特種與航天、起重機(jī)械勢能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。目前,中國中車株機(jī)公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已運(yùn)用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和無軌電車上。

此次實現(xiàn)技術(shù)突破的超級電容分別為“3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級電容器”和“2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級電容器”。根據(jù)不同的容量和額定工作電壓，3伏/12000法拉超級電容在30秒內(nèi)即可充滿電，2.8伏/30000法拉超級電容充電時間在1分鐘內(nèi)。相比活性炭超級電容，石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級電容能量更大，壽命更長。

超級電容是物理式儲能裝置的典型，比傳統(tǒng)充電裝置具有無可比擬的優(yōu)勢?！皞鹘y(tǒng)充電裝置充電次數(shù)10000次以內(nèi)、充電時間長達(dá)數(shù)小時、存在爆炸與污染環(huán)境的風(fēng)險，而超級電容充電100萬次、數(shù)十秒、無污染以及爆炸風(fēng)險”。中國中車株機(jī)公司技術(shù)中心副總監(jiān)、寧波超級電容研究所所長阮殿波用一組對比形象地作了展示。阮殿波說，超級電容可廣泛運(yùn)用于消費電子、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、特種與航天、起重機(jī)械勢能回收、發(fā)電與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。

目前，超級電容在有軌電車和無軌電車上運(yùn)用廣泛，具有代表性。中國中車株機(jī)公司研制的9500法拉、7500法拉等多款超級電容已大量運(yùn)用于廣州、寧波、武漢、淮安的有軌電車和寧波市無軌電車上。

3伏/12000法拉超級電容適合用于有軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可達(dá)6公里，具有零排放特點，比有網(wǎng)電車節(jié)能30%以上。2.8伏/30000法拉超級電容適合用于無軌電車主驅(qū)動，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里，實現(xiàn)車輛只需在首尾站點充電的要求，同時還具備充放電速率快、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點。目前中國大陸每年在線運(yùn)營公交客車更新約6萬輛，如全部使用該超級電容作為主驅(qū)動電源，每年可節(jié)約電能5.84億度，減少二氧化碳排放670萬噸。

中國石墨烯生產(chǎn)獲突破將增加激光發(fā)射器壽命

石墨烯是近年來各國重視的一種新型材料，它具備多種特殊的物理性質(zhì)，在軍民領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用前景。但是石墨烯的大規(guī)模工業(yè)制備一直是世界性難題。最近浙江大學(xué)高分子系實驗室取得了這方面的一個重要突破，通過使用新型的鐵系氧化劑取代傳統(tǒng)氧化劑，實現(xiàn)了快速、低成本、無污染制備石墨烯的新技術(shù)，有望解決這種材料的大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)難題。據(jù)悉，石墨烯在電子、光學(xué)等領(lǐng)域的前景極為廣闊。

“生產(chǎn)實驗數(shù)據(jù)顯示，用新方法在1個小時之內(nèi)，就能做出這樣的單層氧化石墨烯，未來有望在工業(yè)領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用。”近日，在浙江大學(xué)高分子系一個裝滿了瓶瓶罐罐的實驗室中，該系教授高超一邊給記者展示一種類似咖啡粉的褐色粉末，一邊向記者介紹說。

《自然—通訊》雜志日前發(fā)表了一篇由高超課題組完成的石墨烯制備研究成果。該成果避開現(xiàn)有石墨烯制備方法的諸多缺陷，突破了傳統(tǒng)氧化石墨烯制備方法，找到了一條低成本制備單層石墨烯的“綠色”路線。

石墨烯是一種由單層碳原子構(gòu)成的類似正六角形的“蜂窩狀”薄片?！?0萬片石墨烯加在一起，才相當(dāng)于人類的一根頭發(fā)絲粗細(xì)?！备叱蛴浾呓榻B說，此前碳的這種二維結(jié)構(gòu)形式一直存在于科學(xué)家的猜想中，卻一直難以實現(xiàn)，其中的關(guān)鍵性難題就是如何把石墨分層到極薄的薄片。

2004年，英國曼徹斯特大學(xué)的海姆和諾沃肖洛夫最終制成了厚度只有0.335納米的石墨烯，這是世界上第一次得到單層石墨烯，兩人也因此獲得2010年度諾貝爾物理學(xué)獎。目前，由兩人提出的膠帶紙粘貼法演化而來的機(jī)械剝離法已成為實驗室制備石墨烯的一種常用方法。然而，該方法局限性十分明顯，制成的是不同層數(shù)的石墨烯混合物，難以大規(guī)模制備單層石墨烯。

在高超看來，石墨烯若要真正實現(xiàn)應(yīng)用，有三個關(guān)鍵問題需要解決：原料、材料和器件。原料就是石墨烯，尤其是單層石墨烯;材料是石墨烯原料組裝成的宏觀材料;器件就是把材料做成有功能的裝備?！昂暧^材料問題已經(jīng)基本解決了，最根本的原料問題仍然處于探索之中?！彼f。

經(jīng)過多年探索，該研究團(tuán)隊終于發(fā)現(xiàn)了一種新型、廉價、無毒的鐵系氧化劑，取代了沿用半個多世紀(jì)的氯系、錳系氧化劑，使石墨烯制備過程快、成本低、無污染，適用于工業(yè)化大規(guī)模制備?！蹲匀弧ㄓ崱穼徃迦嗽u價：“該方法對石墨烯未來的進(jìn)一步應(yīng)用具有重要意義?！?br/>
關(guān)于新的石墨烯生成技術(shù)，高超解釋說，鐵氧化劑分子的“奔跑”速度非?？?，可以像楔子一樣，快速穿插進(jìn)入石墨內(nèi)部，使其快速分層。“在此過程中，還會產(chǎn)生氧氣，這些氣體會幫助其‘頂’開層層石墨，使制備速度加快?！彼f。

這種制備方法之所以很“綠色”，是因為它沒有爆炸隱患，不會產(chǎn)生有害物質(zhì)，屬于環(huán)境友好型技術(shù)。同時，生產(chǎn)實驗數(shù)據(jù)顯示，該方法在1個小時內(nèi)就可以制備單層石墨烯，有望實現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用。此外，在鐵系氧化劑溶液中制得后，可以收干還原成為石墨烯粉末;在制作材料時，又能“速溶”于溶劑。這一特性可以讓石墨烯原料便于保存和運(yùn)輸。

此次研究的成功并非一蹴而就。據(jù)了解，課題組此前已用石墨烯制作出多種形式的宏觀材料和超級電容器、鋰電池等器件。

高超的實驗室環(huán)境也展現(xiàn)了他們的研究歷程。在那里，記者看到大大小小的玻璃瓶中裝著形態(tài)各異的石墨烯材料;有實驗室拍攝的入選《自然》雜志2011年度圖片的石墨烯打結(jié)圖;甚至實驗室纖細(xì)的文竹葉子上也“漂浮”著入選2013年度世界最輕固體材料紀(jì)錄的石墨烯彈性氣凝膠;還有像電影膠片一樣、每分鐘可以“紡”10米的連續(xù)石墨烯薄膜……高超介紹說，正是在此基礎(chǔ)上，他們才開始考慮如何在原料層面突破現(xiàn)有難題，推動單層石墨烯規(guī)模化、低成本制備。

石墨烯的未來可能用途：

碳原子呈六角形網(wǎng)狀鍵合的材料“石墨烯”具有很多出色的電特性、熱特性以及機(jī)械特性。具體來說，具有在室溫下也高達(dá)20萬cm2/Vs以上的載流子遷移率，以及遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過銅的對大電流密度的耐性。為此，石墨烯有看用于高速晶體管、觸摸面板、太陽能電池用透明導(dǎo)電膜，以及成本低于銅但與銅相比可通過大電流的電線等。

最近，據(jù)國外媒報道，石墨烯擁有極強(qiáng)的光吸收能力，并且還能把吸收的光波迅速轉(zhuǎn)化為波長更短、頻率更高的激光，持續(xù)時間為幾飛秒?？茖W(xué)家們表示，利用這個新發(fā)現(xiàn)，未來他們可以發(fā)明更耐高溫的激光發(fā)射器(石墨烯超耐高溫)。

當(dāng)然，這個發(fā)現(xiàn)目前僅存在于實驗室，如果科學(xué)家們建立出實體模型，將能夠增加激光發(fā)射器的使用壽命和發(fā)射功率。