夏季來臨，氣溫越來越炎熱，部分區(qū)域溫度已經(jīng)達(dá)到35~38℃，充電過程中電池發(fā)熱，電池溫度會上升到45度以上。夏季給電動車充電時尤其需要注意，充電不當(dāng)會對電動車電池造成傷害，容易充鼓電池，減少電池的使用壽命。以下七種充電方式是最傷電池的，需要注意避免，選用科學(xué)的充電方式：

錯誤一：電動車一停下來就立即給電池充電。正確的做法是：先把電動車停半小時以上待電池冷卻后，再充電。電動車在騎行狀態(tài)下，電池本身就會發(fā)熱，再加上天氣炎熱，電池的溫度甚至可以達(dá)到70℃以上，在這時給電池充電會加劇電池的失水，減少電池的使用壽命，加劇電池沖鼓的風(fēng)險。

錯誤二、電動車在太陽直射的情況下給電池充電。正確的做法是：盡量在陰涼處給電池充電，或選擇在傍晚的時候給電動車充電。電池在充電過程中也會發(fā)熱，如果在太陽直射的情況下充電，也會導(dǎo)致電池失水，對電池造成損傷。

錯誤三、充電時間超過8小時，甚至整晚充電。正確的做法是：不管充電器有沒有轉(zhuǎn)燈充電時間都控制在8小時以內(nèi)。很多電動車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時間經(jīng)常超過12小時，甚至有時忘記切斷電源充電時間超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。多次長時間充電，容易導(dǎo)致電池因為過充而充鼓。

錯誤四、電動車充電器沒有做到專車專用充電器。正確的做法是：充電器專車專用，如果壞了及時到購車店或維修店由專業(yè)人員檢查后，配新的充電器?，F(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車是不同品牌、不同型號，電池型號也不盡相同，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經(jīng)?；熘褂茫踔聊?0V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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錯誤五、使用雜牌充電器給電池充電。正確的做法是：到專業(yè)的電動車店或維修店選購正規(guī)品牌充電器。目前，電動車市場上充斥著大量劣質(zhì)充電器，很多消費者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，以為充電器只要能給電池充上電就可以。雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。電動車充電器如果不能正常使用，建議到專業(yè)電動車售后維修店更換一個優(yōu)質(zhì)品牌充電器，保證充電質(zhì)量，延遲電池使用壽命。

錯誤六、使用快速充電站給電池充電。正確的做法：出門前要檢查電量，保障電動車有正常的電量滿足出行需求，如果電量不足，出門前及時充電?，F(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長期使用也是導(dǎo)致電池充鼓的重要原因。有電動車用戶反映，剛換電池沒用到半年就充鼓了，最后了解是多次使用快速充電站造成的結(jié)果。

錯誤七、電動車充電器隨車攜帶。正確的做法：充電器應(yīng)該在固定的地方存放，如果有需要可以多配一個充電器。有些電動車用戶，為了充電方便，喜歡把充電器就帶在車上，其實電動車充電器主板上的電子元器件是焊接上的，有些大的電子元件，顛簸時可能造成脫焊，導(dǎo)致接觸不良，造成充電時電流不穩(wěn)和保護(hù)功能失效，造成電池?fù)p傷。

夏天這些最傷電動車電池的充電方式，很容易就會把電池沖毀，別中招了哦！