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新能源汽車電池迎報(bào)廢潮

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1184次  |  2018年11月22日  

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心,動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)模極速發(fā)展同時(shí),也面臨循環(huán)模式打造的難點(diǎn)。無(wú)論從環(huán)境保護(hù)、資源利用還是成本壓縮角度,動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)的興起已是發(fā)展必然。


近日,出臺(tái)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》進(jìn)一步促使行業(yè)回收體系搭建。有分析人士認(rèn)為,隨著各路資本搶灘布局,動(dòng)力電池回收規(guī)模有望在謀求破局,從而在未來(lái)形成百億新風(fēng)口。電池回收因鈷受益當(dāng)下新能源汽車發(fā)展的火熱程度,從動(dòng)力電池正極材料之一的金屬鈷價(jià)格就能一窺大概。


目前國(guó)內(nèi)鈷市場(chǎng)均價(jià)報(bào)在65萬(wàn)元/噸上下,較初的約54萬(wàn)元/噸,已上漲超20%,而較2018年2月初29萬(wàn)元/噸的價(jià)格,更是錄得124%的漲幅需求過旺,供給不足,無(wú)疑是持續(xù)推漲鈷價(jià)的原動(dòng)力。紅貫2018、的小金屬鈷,不僅帶火了寒銳鈷業(yè)、華友鈷業(yè)等金屬冶煉企業(yè),也讓再生鈷市場(chǎng)進(jìn)入資本追逐的視野。當(dāng)前電池材料消費(fèi)占鈷總消費(fèi)量的60%左右,所謂再生鈷,即是通過對(duì)廢舊電池回收后的拆解提煉,從而回收有價(jià)金屬鈷進(jìn)行循環(huán)再利用的過程。作為規(guī)模最大的采用廢棄資源循環(huán)再造超細(xì)鈷鎳粉體企業(yè),因動(dòng)力電池回收成為鈷概念股,近期在二級(jí)市場(chǎng)收獲了一波行情,股價(jià)從2月9日的5.69元/股,震蕩上行至3月15日的8.29元/股高點(diǎn),一個(gè)多月間漲超45%。的再生鈷產(chǎn)量不可小覷顯示,該公司每年通過回收循環(huán)再造的鈷金屬量約為4000噸左右,而有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年我國(guó)自產(chǎn)鈷礦開采量?jī)H為7700噸。此前研報(bào)顯示,鈷價(jià)每噸上漲1萬(wàn)元,毛利將增厚約1個(gè)億。公司通過多次定增與自有資金投入,不斷加大對(duì)三元前驅(qū)體與正極材料產(chǎn)能擴(kuò)張,形成10萬(wàn)噸三元前驅(qū)體與6萬(wàn)噸正極材料的遠(yuǎn)期產(chǎn)能,折合金屬鈷產(chǎn)能約2萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)公司無(wú)錫基地1.5萬(wàn)噸正極材料項(xiàng)目投產(chǎn),2019年荊門基地1萬(wàn)噸前驅(qū)體項(xiàng)目也將投入使用。


在鈷價(jià)持續(xù)攀漲帶動(dòng)下,已收獲上市以來(lái)最好盈利。根據(jù)公司2017年業(yè)績(jī)快報(bào),期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入105.23億元,同比增長(zhǎng)34.29%;凈利潤(rùn)6.03億元,同比增長(zhǎng)128.56%。公司表示,期內(nèi)業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要源于電池材料板塊、鈷鎳鎢板塊銷售規(guī)模增長(zhǎng)。


政策力挺變廢為寶動(dòng)力電池回收利用的成果不僅有鈷。當(dāng)前,動(dòng)力電池回收后的主要應(yīng)用方向以梯次利用和有價(jià)金屬回收為主。由于受技術(shù)難點(diǎn)及成本制約等因素影響,動(dòng)力電池梯次利用的市場(chǎng)化仍面臨諸多問題,而將廢舊電池“拆解回收、變廢為寶”的利用模式相對(duì)更為成熟。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

除了金屬鈷外,三元電池中鎳、鋰等金屬含量均較高。中信證券弓永峰指出,三元材料一般分為鎳鈷錳(NCM)和鎳鈷鋁(NCA)兩類。最常見的NCM111中,鎳、鈷、錳的含量分別占12%、3%及5%,具有較高的回收再利用價(jià)值。磷酸鐵鋰電池雖然不包含鈷、鎳等稀有金屬,但鋰含量達(dá)到1.1%,我國(guó)開發(fā)利用的鋰礦山中對(duì)應(yīng)鋰含量?jī)H約0.4%-0.7%。


與鈷相同,鎳、鋰等金屬資源稀缺,受新能源汽車快速發(fā)展影響,市場(chǎng)供不應(yīng)求情況明顯,近年價(jià)格不斷上漲。據(jù)生意社統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),電池級(jí)碳酸鋰經(jīng)歷數(shù)年價(jià)格暴漲,目前地區(qū)廠商出廠價(jià)格已達(dá)到16.5萬(wàn)元/噸,處于歷史高位。四氧化三鈷價(jià)格從2016年的不到150元/千克漲至近400元/千克。此外,期貨市場(chǎng)上滬鎳主力合約1805價(jià)格從2016年2月的6.43元/噸上漲至如今10.17元/噸,漲幅已有近60%。

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