鉅大LARGE | 點擊量：1268次 | 2018年11月23日
第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇召開
11月16日，以“協(xié)同發(fā)展推動能源革命”為主題的第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇召開，工信部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰在會上表示，發(fā)展氫燃料電池汽車，對推動我國汽車產業(yè)轉型升級具有積極的意義。下一步政府相關部門將加大力度破解氫燃料電池汽車產業(yè)化、商業(yè)化的難題，大力推進氫能及燃料電池產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
產業(yè)快速發(fā)展
目前，北美、歐洲、日本和韓國的燃料電池汽車產業(yè)已進入商業(yè)化階段，我國仍處于商業(yè)化初期。自2016年以來，國內氫能與燃料電池汽車產業(yè)獲得快速發(fā)展，形成了京津冀、華東、華南、西南、華中、西北、東北等氫能與燃料電池汽車產業(yè)集群，建立起相對成熟的產業(yè)配套和商業(yè)化應用體系。
以國家可再生能源示范區(qū)張家口為例，該市利用自身豐富的風電、光伏可再生能源優(yōu)勢，緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展機遇，借助2022年冬季奧運會舉辦契機，在氫能開發(fā)利用方面已取得顯著成績。在制氫方面，正在實施風電制氫、海珀爾清潔產業(yè)示范園等一批項目，大幅降低制氫成本；在燃料電池方面，億華通一期年產2000臺燃料電池發(fā)動機項目已經投產，二期正在建設，與之配套的北汽福田燃料電池客車已經簽約；據悉，到2020年該市可初步形成從氫氣制備、儲運、加注到燃料電池發(fā)動機和整車研發(fā)、生產、檢測的全產業(yè)鏈。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，張家口選擇的可再生能源路徑，對我國構建綠色低碳能源體系、實現能源轉型起到了良好示范作用。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
加速生態(tài)建設
中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、中國科學院院士歐陽明高表示，我國現在已經有2000多輛燃料電池汽車和12座加氫站。燃料電池作為燃料電池汽車最關鍵的零部件，其技術水平直接決定我國氫能與燃料電池汽車行業(yè)在全球的競爭力。
中國燃料電池發(fā)動機采用的氫電與鋰電“電電混合”的技術路線，降低生產成本的同時顯著提高了燃料電池壽命。目前國內燃料電池發(fā)動機形成良好的產、學、研相結合的系統(tǒng)模式，自動化生產線大幅降低雙極板制造成本且實現批量生產，電堆功率密度達到2kW/L，燃料電池發(fā)動機在仿真、端板設計等領域不斷突破。
發(fā)展尚存瓶頸
盡管國內氫能產業(yè)發(fā)展成績顯著，但仍存在著諸多瓶頸。工信部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰指出產業(yè)發(fā)展不足：一是還未形成以企業(yè)為主體的協(xié)同創(chuàng)新機制，規(guī)?；?、高可靠性產品的產業(yè)化能力仍未形成；二是整體投入不足、技術水平不高、電堆與系統(tǒng)的性能技術成熟度與國際一流水平還有較大差距，系統(tǒng)關鍵技術的研發(fā)水平還較低，基本依賴進口；三是整車制造及使用成本仍然較高，尤其是與傳統(tǒng)燃油車和純電動汽車相比，燃料電池汽車還不具備明顯優(yōu)勢；四是氫能基礎設施的建設相對滯后，從氣源到儲氫、加氫站的建設、運營、管理等多個環(huán)節(jié)尚未打通。對比充電站建設，加氫站建設和運營成本偏高，氫燃料電池汽車的市場化進程目前明顯落后于純電動汽車。
對于不足，羅俊杰和科技部高新技術發(fā)展及產業(yè)化司副司長續(xù)超前分別提出了戰(zhàn)略性指導意見：一是加強協(xié)同創(chuàng)新和頂層設計。國家多部門加強溝通，在政策、法規(guī)、標準等方面協(xié)同合作，有序推動燃料電池汽車的發(fā)展，防止以補貼為目的盲目低水平重復建設情況發(fā)生。二是構建供給體系，擴大燃料電池的應用范圍，打通燃料電池汽車產業(yè)鏈與氫能供應鏈，健全加氫站等基礎設施建設審批與監(jiān)管的體系。三是加強技術攻關，促進共性技術的突破，加快形成產業(yè)化能力、降低成本；聚焦核心關鍵技術研發(fā)，補短板、強能力。四是開展推廣應用試點示范，探索商業(yè)化運營的模式，完善標準與管理體系。五是鼓勵龍頭企業(yè)，積極推進燃料電池工程化及基礎設施建設；進一步調動企業(yè)積極性，支持龍頭企業(yè)加大投入，充分利用國內外優(yōu)勢資源，加強燃料電池汽車動力系統(tǒng)與整車工程化水平，針對不同類型、不同功率、不同使用環(huán)境形成系列化的產品開發(fā)能力和產品生產能力，形成具有自主核心技術的產業(yè)化能力。
此次論壇由河北省工業(yè)和信息化廳、張家口市人民政府、中國電動汽車百人會主辦。論壇期間，發(fā)布了張家口氫燃料電池公交車運營數據，簽署了河北省工業(yè)和信息化廳、張家口市政府、中國電動汽車百人會戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，張家口市政府、中國電動汽車百人會氫能與可再生能源研究院合作意向協(xié)議簽署等活動也同期舉行。
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