目前，電動(dòng)自行車(chē)已是一種主要的代步工具，但騎行中突然斷電，也給使用者帶來(lái)了尷尬，于是乎，作為一種補(bǔ)充，快速充電站開(kāi)始遍布街頭。記者通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，由于其充電的“快速”性，反而給使用者增添了疑慮，一些人寧可腳踏回家，也不愿在街頭使用。那么，快速充電站是不是真的不受歡迎?快速充電真的對(duì)電池有損害嗎?帶著這些問(wèn)題，記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

充電站可以救急

解除騎行者尷尬

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)快速充電站主要寄身于報(bào)刊亭和一些電動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)等。記者在人民南路采訪了經(jīng)營(yíng)報(bào)刊亭的68歲的傅繼先。

“隨著這幾年報(bào)刊銷(xiāo)量的下降，我們報(bào)刊亭不得不從單一的賣(mài)報(bào)刊向多元化發(fā)展。這個(gè)電動(dòng)車(chē)快速充電站是我花1280元買(mǎi)的，投幣5元可以充電50分鐘，電動(dòng)車(chē)電量基本就可以充滿了。”他說(shuō)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

傅繼先是蘇北人，在太倉(cāng)經(jīng)營(yíng)報(bào)刊亭已有10多年時(shí)間了，“2010年那會(huì)兒報(bào)刊賣(mài)的還挺好的，這兩年銷(xiāo)量越來(lái)越不好了。所以我們就兼賣(mài)起了煙酒飲料、游戲點(diǎn)卡、兒童玩具等，也兼營(yíng)了快速充電站。”傅繼先給記者介紹。記者注意到，報(bào)刊廳內(nèi)擺放了不到50份的雜志，不足100份的報(bào)紙，更多的空間則被其它東西占領(lǐng)了。

記者采訪期間，一位年輕女士來(lái)給電動(dòng)車(chē)充電，她對(duì)記者說(shuō)，昨晚上回去忘了給電動(dòng)車(chē)充電，今朝出門(mén)了才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒(méi)電了，還好有快速充電站，挺方便的。

傅繼先說(shuō)，快速充電站以便民為主，每次充電收費(fèi)最多5元，每個(gè)月只有百元左右的收入，需要一年才能回本?！氨M管充電的收入不高，但能讓市民騎車(chē)方便，心里還是很高興的。”

記者了解到，電動(dòng)車(chē)是目前流行最廣、又是節(jié)能環(huán)保的綠色出行工具。其配套的充電器，一次充電需要7~8小時(shí)，一旦行駛途中沒(méi)有電能，將使行車(chē)人陷入尷尬的境地。電動(dòng)車(chē)快速充電站就像汽車(chē)加油站一樣，往這種設(shè)備里投幣，就可以給電動(dòng)車(chē)快速充電。這種設(shè)備上面有插孔和投幣口，投1元硬幣充10分鐘，投2元硬幣充20分鐘，投3元硬幣充30分鐘，投4元硬幣充40分鐘。充電10分鐘電動(dòng)車(chē)可以跑五六公里，相當(dāng)于能跑15分鐘時(shí)間。

充電站不太受歡迎

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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有市民怕充壞電瓶

“我在家一般充七八個(gè)小時(shí)電，才能跑40多公里。充電站一個(gè)小時(shí)不到就搞定了，會(huì)不會(huì)影響電池的使用壽命呢?”記者在南洋廣場(chǎng)附近碰到一位姓王的女士，她說(shuō)自己不太懂這個(gè)，不知道這快速充電，電瓶會(huì)不會(huì)吃得消。

記者在采訪中了解到，市民大多擔(dān)心快速充電會(huì)損害電池，縮短電動(dòng)車(chē)騎行壽命，所以一般情況下都對(duì)快速充電站望而卻步。“其實(shí)，給電動(dòng)車(chē)快速充電的人很少，一天最多的時(shí)候只有七八個(gè)人，有時(shí)候一天連一個(gè)人都沒(méi)有。估計(jì)在市區(qū)繁華地段的報(bào)刊亭充電的人多點(diǎn)?！备道^先對(duì)記者說(shuō)。

在向陽(yáng)路經(jīng)營(yíng)報(bào)刊亭的攤主表示，一天下來(lái)，沒(méi)有多少市民給電動(dòng)車(chē)充電，可能是市民對(duì)快速充電不是很了解?！捌鋵?shí)快速充電只是電壓比較大，所以充的時(shí)間比較短，對(duì)電池不會(huì)造成損害?！彼f(shuō)，相同時(shí)間，充電站要比普通充電器充的電量多，市民如果有事，可解燃眉之急。

不少市民認(rèn)為，太倉(cāng)市區(qū)并不算大，上下班路程不遠(yuǎn)，多數(shù)電動(dòng)車(chē)跑個(gè)來(lái)回沒(méi)問(wèn)題，只要及時(shí)充電，出現(xiàn)半路沒(méi)電的情況很少。所以，快速充電站一般只是在救急的時(shí)候用用。

快速充電只是應(yīng)急

偶爾使用并無(wú)大礙

記者了解到，我國(guó)電動(dòng)車(chē)1998年的產(chǎn)銷(xiāo)量為5.8萬(wàn)輛，到2014年發(fā)展到3500萬(wàn)輛。目前，電動(dòng)車(chē)社會(huì)保有量達(dá)2億輛之多。充電站作為電動(dòng)自行車(chē)的附屬行業(yè)也得到了快速發(fā)展，并為市民提供了很多方便。

在大潤(rùn)發(fā)附近負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)維修的王師傅說(shuō)：“一個(gè)月偶爾使用一兩次沒(méi)問(wèn)題，若經(jīng)常使用，則會(huì)降低電瓶的使用壽命?！比魏我环N快速充電的方式，都會(huì)對(duì)電瓶的壽命造成影響，但使用快速充電多半是應(yīng)急，只是偶爾使用，所以市民對(duì)此不要太過(guò)擔(dān)心。

不過(guò)，在人民南路售賣(mài)電動(dòng)車(chē)的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，快速充電是不能充足電的。鉛酸電池充電都分兩步，開(kāi)始是正常充電，然后進(jìn)行涓流充電，這樣才可以充足。因?yàn)榭焖俪潆姏](méi)有涓流充電過(guò)程，不能充足，而電池的壽命是以充電次數(shù)來(lái)計(jì)算的，一般為300至500次。另外，快速充電會(huì)導(dǎo)致電瓶極板翹曲變形、酸液濃度增大，從而對(duì)電瓶造成損害。

記者電話咨詢(xún)了杭州某快速充電站銷(xiāo)售公司，據(jù)客服人員稱(chēng)，快速充電站充電沒(méi)啥問(wèn)題，又不是經(jīng)常充。她還說(shuō)了幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：快速充電時(shí)要確保電動(dòng)車(chē)內(nèi)還有殘余的電。如果電量耗盡或者電瓶有其它問(wèn)題，快速充電箱會(huì)自動(dòng)斷電;充電時(shí)要注意電動(dòng)車(chē)內(nèi)部充電線的粗細(xì)，避免因?qū)Ь€過(guò)細(xì)造成過(guò)熱燒壞，引起充電糾紛;充電站如果被雨水淋濕時(shí)禁止充電，以免發(fā)生觸電事故;充電站輸出線為多頭設(shè)計(jì)，只能同時(shí)對(duì)1輛車(chē)進(jìn)行充電，嚴(yán)禁同時(shí)用不同連接頭連接兩輛以上電動(dòng)車(chē)，這樣會(huì)造成連線燒壞，甚至可能造成火災(zāi)!