關(guān)于電動(dòng)車(chē)充電起火的事情經(jīng)常發(fā)生，每年死于電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故的人數(shù)成千上萬(wàn)。很多不明真相的人指責(zé)電池質(zhì)量差，不過(guò)隨著國(guó)家修訂充電器新標(biāo)準(zhǔn)，情況會(huì)好轉(zhuǎn)。

9月13日，國(guó)家工信部發(fā)布公示，公開(kāi)征集740項(xiàng)推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)集中復(fù)審結(jié)論的意見(jiàn)。其中，QB/T2947.1-2008《電動(dòng)自行車(chē)用蓄電池及充電器第1部分：密封鉛酸蓄電池及充電池器》被列入修訂計(jì)劃。

新修訂的電動(dòng)車(chē)充電器的標(biāo)準(zhǔn)要求將會(huì)把自動(dòng)斷電和溫控補(bǔ)償技術(shù)納入其中，這樣以后充電起火的問(wèn)題將會(huì)得到杜絕，對(duì)于整車(chē)廠還是經(jīng)銷(xiāo)商都是一個(gè)天大的好事！

國(guó)家輕型電動(dòng)車(chē)中心外聘專(zhuān)家、清華大學(xué)教授馬貴龍潛心十年，研究出“充電器溫度補(bǔ)償”技術(shù)，能夠有效杜絕電動(dòng)車(chē)充電起火事故。大家都知道，電池在不同溫度下最高充電電壓不一樣，如果充電器設(shè)置的充電電壓超過(guò)這個(gè)值，就意味著電池會(huì)過(guò)充，造成電池失水；充電器設(shè)置的充電電壓低于這個(gè)值，就是電池沒(méi)有充滿，長(zhǎng)期充不滿，電池易硫化。目前充電器設(shè)置的最高充電電壓為一個(gè)定值。高溫季節(jié)過(guò)充，低溫季節(jié)欠充，使得電池壽命變短。