國(guó)內(nèi)三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>進(jìn)入NCM523向NCM622過(guò)渡期。

11月18日，力神動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司(下稱“力神”)舉辦2017年新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布暨(六期)新工廠落成典禮。在典禮上，力神展示2017-2030年化學(xué)體系規(guī)劃圖，NCM811/NCA體系、NCM532/622體系、磷酸鐵鋰體系、固態(tài)電池、鈉離子電池、燃料電池均被囊括在內(nèi)。

近日，從力神內(nèi)部了解到，力神目前三元18650動(dòng)力電池中已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用NCA材料。

但事實(shí)上，國(guó)內(nèi)如力神一般行走在行業(yè)前端的企業(yè)并不多，而且從研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、人力等成本來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)目前能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定大批量生產(chǎn)及供應(yīng)的三元材料體系電池依然以523為主，部分動(dòng)力電池企業(yè)能夠量產(chǎn)622型號(hào)三元電池。

這表明，發(fā)展到2017年尾聲，與2016年相比，動(dòng)力電池企業(yè)正在從選用NCM111和NCM523的三元材料漸漸向NCM622過(guò)渡。而一直被業(yè)界賦予高期望的NCM811、NCA高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵匾灿辛诵逻M(jìn)展。

根據(jù)企業(yè)公開(kāi)信息顯示，目前國(guó)內(nèi)比克、鵬輝能源均對(duì)外表示使用811材料的圓柱18650電池已經(jīng)量產(chǎn)，并供貨整車廠。從國(guó)際范圍看，松下NCA材料動(dòng)力電池量產(chǎn)并配套特斯拉。

盡管相比去年，電池企業(yè)在三元材料應(yīng)用上有了新進(jìn)展，但總體而言，NCM811動(dòng)力電池市場(chǎng)化節(jié)奏依然偏慢，這背后原因主要在于材料端、工藝端未能協(xié)同發(fā)展。

材料端量產(chǎn)產(chǎn)能有限

近日，高工鋰電在《助力動(dòng)力電池“提密降本”6家企業(yè)高鎳三元811最新進(jìn)展》報(bào)道中指出，杉杉能源、當(dāng)升科技、寧波金和等等正極材料企業(yè)均加快研發(fā)高鎳三元811進(jìn)程。尤其寧波金和、杉杉能源已率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

而據(jù)知情人透露，目前，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)小試NCM811產(chǎn)能約在50噸/年，中試在5噸/月。國(guó)內(nèi)量產(chǎn)NCM811的材料企業(yè)年總產(chǎn)能不超過(guò)500噸。

以原材料來(lái)源分類，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)主要有兩種模式：一是對(duì)外采購(gòu)。這是最普遍的一種方式。比較特殊的是，少數(shù)電池企業(yè)會(huì)選擇進(jìn)口NCA等高端材料；二是自我研發(fā)生產(chǎn)，目前主要以國(guó)軒高科為典型代表。

2017年10月1日，國(guó)軒高科廬江基地新建年產(chǎn)1萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目、年產(chǎn)2000噸鈦酸鋰負(fù)極材料項(xiàng)目、年產(chǎn)3000噸高鎳三元正極材料項(xiàng)目正式投產(chǎn)。

工藝端技術(shù)壁壘高

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)NCM811材料量產(chǎn)在一定意義上推動(dòng)配套該款材料的電池量產(chǎn)化節(jié)奏，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

NCM811動(dòng)力電池量產(chǎn)還取決于其它材料的合理搭配、電池制造工藝和包覆工藝。尤其對(duì)電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，NCM811電池的制備工藝難度較大、環(huán)境要求苛刻，比如對(duì)水分敏感，企業(yè)還沒(méi)有完全成熟可靠的解決方法。

整體而言，這對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)線改造提出很高的要求。而囿于高鎳三元材料漲價(jià)，基于降成本壓力，企業(yè)在研發(fā)試產(chǎn)上也較為謹(jǐn)慎。

一位動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)總工表示，NCM811動(dòng)力電池目前難以規(guī)?；慨a(chǎn)的主要原因在于，隨著鎳含量的提高，電池比能量也大幅提升，但這也意味著材料之間互相作用反應(yīng)更加強(qiáng)烈，部分性能指標(biāo)如循環(huán)性能、一致性、安全性等會(huì)弱化，這導(dǎo)致電池企業(yè)掌控材料工藝難度提高，而目前電池企業(yè)尚未處于工藝摸索期。

總結(jié)來(lái)看，經(jīng)歷2017年近11個(gè)月的發(fā)展，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)用三元材料技術(shù)向前推進(jìn)一步，多家電池企業(yè)能夠量產(chǎn)NCM622產(chǎn)品，而絕大部分動(dòng)力電池企業(yè)在高鎳三元材料技術(shù)布局上均有涉獵，只是進(jìn)步仍然緩慢。

大部分業(yè)內(nèi)人士較為一致的觀點(diǎn)是，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)NCM811材料需求大爆發(fā)至少要到2018下半年，而隨著電池企業(yè)制造工藝和高鎳三元材料產(chǎn)能提升，未來(lái)2-3年業(yè)內(nèi)將會(huì)實(shí)現(xiàn)NCM811動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

以下是部分應(yīng)用NCM622、811材料電池企業(yè)“樣本”：

比克

比克是國(guó)內(nèi)最先對(duì)外宣稱量產(chǎn)NCM811圓柱動(dòng)力電池的企業(yè)。根據(jù)高工鋰電&電動(dòng)車組委會(huì)透露，比克使用高鎳811材料體系，提高能量密度的同時(shí)降低鈷的使用，從技術(shù)創(chuàng)新方面降低成本；動(dòng)力電池能量密度已經(jīng)提高到232Wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，后續(xù)300Wh/kg的產(chǎn)品也即將面世。

鵬輝能源

2017年8月下旬，鵬輝能源內(nèi)部人士向高工鋰電表示，公司2.8Ah、3.0Ah圓柱18650電池已經(jīng)開(kāi)始使用811材料，并于8月份開(kāi)始量產(chǎn)，并且供貨給相關(guān)整車廠。

國(guó)軒高科

2017年11月初，國(guó)軒高科在投資者活動(dòng)關(guān)系表中稱，公司合肥622三元產(chǎn)線已于10月份開(kāi)始向眾泰乘用車正式供貨。目前，公司正在與北汽新能源方面合作開(kāi)發(fā)EC180三元622版本電池包，計(jì)劃使用公司最新開(kāi)發(fā)的更高能量密度VDA三元622單體電芯。

11月13日，國(guó)軒高科公告稱，公司擬募資總額不超36億元全部用于新一代高比能動(dòng)力鋰電池、高鎳三元正極材料、硅碳負(fù)極材料、新能源汽車關(guān)鍵零部件及動(dòng)力總成控制系統(tǒng)等項(xiàng)目。其中包括年產(chǎn)10000噸高鎳三元正極材料項(xiàng)目。

卡耐新能源

近日，卡耐新能源參評(píng)2017年高工鋰電&電動(dòng)車金球獎(jiǎng)年度創(chuàng)新產(chǎn)品?？托履茉捶Q，公司目前量產(chǎn)的NCM111體系26Ah三元軟包電池比能量可達(dá)170Wh/kg，NCM523三元軟包電池比能量可達(dá)220Wh/kg，同時(shí)正在加速推進(jìn)比能量達(dá)250Wh/kg的622體系電池。

比亞迪

2017年8月30日，國(guó)軒高科發(fā)布公告稱，全資子公司合肥國(guó)軒擬與中冶集團(tuán)、比亞迪、曹妃甸發(fā)展簽署股東協(xié)議共同設(shè)立合資公司，主要從事于鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目。

公告顯示，上述項(xiàng)目共分兩期建設(shè)。其中一期項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)提供NCM523三元材料前驅(qū)體4.8萬(wàn)噸和NCM622三元材料前驅(qū)體4萬(wàn)噸，可根據(jù)市場(chǎng)情況靈活調(diào)整兩種型號(hào)的產(chǎn)品產(chǎn)量；項(xiàng)目二期將增加一條同等處理能力的生產(chǎn)線。