最近由日本正在推進“全固態(tài)蓄電池”的開發(fā)，將電解質替換成不會燃燒的陶瓷材料等固體，而且東京工業(yè)大學教授一杉太郎還說“現(xiàn)在智能手機充滿電需要1小時以上，但新型蓄電池力爭實現(xiàn)1秒內滿充電?！?/p>

目前市面上常見的傳統(tǒng)鋰離子電池使用了易燃的液體作為電解質，如果要提高搭載于移動終端或汽車內的鋰離子電池的性能，起火的危險也會隨之提高。如果想要追求更高性能的話，安全性就無法得到保障。

但是，最近由日本正在推進“全固態(tài)蓄電池”的開發(fā)，將電解質替換成不會燃燒的陶瓷材料等固體，而且東京工業(yè)大學教授一杉太郎還說“現(xiàn)在智能手機充滿電需要1小時以上，但新型蓄電池力爭實現(xiàn)1秒內滿充電?！?/p>

一杉的團隊使用了備受汽車廠商關注的“氧化鋰?鎳?錳”作為正極，磷酸鋰作為電解質，通過應用最先進的半導體制造技術，在正極表面使電解質形成薄膜，從而使固體電解質和正極間的阻力降低到了液體電解質與正極間的阻力的五分之一至十分之一。

目前，東京工業(yè)大學正在與大型半導體相關企業(yè)共同開發(fā)，預計在一年后試生產(chǎn)可以實際使用的電池。隨后，他們將與大型汽車廠商聯(lián)合，將在薄膜上得到實證的低阻力應用到塊狀電池上，力爭開發(fā)出可以秒充電、不起火、長時間使用的電池。