最近這兩年新能源汽車成了人們的關(guān)注焦點，雖然被很多人吐槽，但是由于國內(nèi)的油價越來越貴，這也被迫導(dǎo)致很多車主去選擇更便宜的出行方式。我們都知道新能源汽車分為兩類，一類是插電式混動車型，另一種則是純電車型，雖然他們有所不同，但車廂里面都帶有電池和電機。由于現(xiàn)在新能源汽車的銷量持續(xù)增高，現(xiàn)在國內(nèi)的保有量達到了近200萬輛。

不過隨著天氣越來越冷，很多車主所擔(dān)心的問題也就出現(xiàn)了。那就是在低溫度下電池的釋放電量會大大縮短，所以也就導(dǎo)致了新能源汽車的續(xù)航里程減小了很多，相信很多的朋友在冬天用用手機就會碰到這種情況，明明還有30%的電量，忽然就會自動關(guān)機，并且手機的續(xù)航里程也會大大縮短。其實新能源汽車的電池同樣如此，不僅電量降低，同時它的充電時間也會變慢。

據(jù)小編了解部分es8的車主表示官方的續(xù)航里程在300多公里，但是如今溫度已下降，實測的續(xù)航里程卻只有150公里。而且常常八個小時之內(nèi)還充不滿電，所以對日常用車造成了極大的困擾。

除了電池釋放電量減少之外，還有一點就是我們都知道一些高端的新能源車型上都會搭載動能回收系統(tǒng)，也就是說當(dāng)我們剎車時，它會儲存多余的電量來延長最大續(xù)航里程，但是在低溫環(huán)境下這項功能就幾乎不起作用了，而是而且由于電池溫度太低也無法回收電能。

小編就給大家來說一下，在冬天如何使用我們的新能源汽車，首先在充電環(huán)境下，一定要在熱車時充電，因為這個時候可以讓電池的鋰離子活性提高，鋰電池的最佳放電溫度在30℃到35℃之間，充電時也同樣如此，這樣就會減少充電的時間。其實在冬天充電，我們盡量選用脈沖的方式，而我們都知道快充只不過是“虛電”實際跑起來完全沒有80%的續(xù)航里程，尤其是到了冬天電池的釋放效果減少快速充電的話，它的實際電量并沒有多少。