據(jù)外媒報道，保時捷911的產(chǎn)品總監(jiān)August Achleitner表示，992世代的911已經(jīng)被開發(fā)出來了，并且可用于電氣化，不過由于保時捷的電氣化車型將于2022年問世，混動版911將不會很快與我們見面。并且與Cayenne E-Hybrid所采用的插電混技術(shù)不同，911混動版將采用排氣能量回收系統(tǒng)和鋰離子電池來提供電能。

以全新一代保時捷911為參考，外觀方面，前機蓋隆起的筋線充滿肌肉感，經(jīng)典的橢圓形頭燈得以保留，并選用LED光源集成日間行車燈，前保險兩側(cè)杠安裝大尺寸進風(fēng)口，造型極具侵略性。

車身側(cè)面，新車頂部采用溜背式造型，前后翼子板經(jīng)過寬體處理，下方選用多輻式鋁合金輪轂搭配紅色高性能卡鉗，車尾上方配有擾流板以及高位剎車燈，LED尾燈組使用貫穿式設(shè)計，點亮后極具辨識度，排氣為雙邊共四出式布局。

內(nèi)飾方面，其采用了最新的家族式設(shè)計，采用了數(shù)字儀表盤和大尺寸觸摸中控屏，其中儀表盤僅保留中央機械轉(zhuǎn)速儀表，剩余的時速和水溫等可在全LED液晶屏幕中顯示，科技感十足。車身采用了更多的鋁合金材料與不同厚度的新一代熱成型高度鋼，以增加強度。

車尾部分，將統(tǒng)一換裝保時捷家族最新樣式的貫穿式尾燈組，其造型更加扁平細長，此外，新車的后包圍增加了一根筋線，底部的黑色飾板區(qū)域呈現(xiàn)矩形，形狀與車頭進氣口相呼應(yīng)，同時牌照安裝位和雙邊共兩出式排氣也整合于其中，層次感更加突出。動力方面，混動版911的純電續(xù)航里程可達65km。