雖然越來(lái)越多的車企加快電氣化進(jìn)程，各種電動(dòng)車型層出不窮，但是新能源汽車的未來(lái)不一定就是純電汽車，氫燃料電池同樣也有可能制霸未來(lái)。

奔馳的氫燃料電池汽車F-Cell剛剛完成交付，用于租賃行業(yè)，雪佛蘭計(jì)劃推出一款氫燃料動(dòng)力的皮卡車，并認(rèn)為它能夠在特種領(lǐng)域發(fā)揮很大的作用。

現(xiàn)代汽車在氫燃料領(lǐng)域的實(shí)力同樣不容小覷，推出了多款氫燃料車型，并且不止用于租賃，還將銷售給用戶。

EV網(wǎng)獲悉，現(xiàn)代還計(jì)劃將氫燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用于汽車以外的領(lǐng)域。現(xiàn)代汽車認(rèn)為氫燃料電池技術(shù)擁有極大的潛力，并且它們?cè)谄囍腥〉昧瞬诲e(cuò)的進(jìn)展，因此想要將這種基于應(yīng)用于更多的場(chǎng)景，不止是用于交通方面。

目前來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代剛剛開(kāi)設(shè)了第二家燃料電池系統(tǒng)工廠，這能讓其燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)量大大增加。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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據(jù)EV網(wǎng)了解，現(xiàn)代汽車正在加速氫能源的發(fā)展，計(jì)劃到2030年每年生產(chǎn)700000套燃料電池系統(tǒng)，其中500000套用于個(gè)人以及商務(wù)的燃料電池汽車，剩下的應(yīng)用于無(wú)人機(jī)、船舶、叉車和儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域。

不過(guò)目前來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代用于燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)力只占其總量的一小部分，為實(shí)現(xiàn)氫燃料電池計(jì)劃，現(xiàn)代汽車及其供應(yīng)商計(jì)劃投資470億元，用于擴(kuò)大研發(fā)業(yè)務(wù)以及設(shè)施，這同時(shí)可以創(chuàng)造51000個(gè)新的工作崗位。

不過(guò)目前為止，現(xiàn)代用在燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)力只占其總量的一小部分：在2018年，預(yù)計(jì)現(xiàn)代和起亞的全球汽車銷量將達(dá)到770萬(wàn)輛。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2030年，全球有高達(dá)650萬(wàn)的燃料電池系統(tǒng)需求，或許這也加大了現(xiàn)代汽車發(fā)展氫燃料電池的信心。

而現(xiàn)代Nexo氫燃料電池汽車也展示了其燃料電池技術(shù)，最大里程將超過(guò)600公里，將應(yīng)用于銷售和租賃。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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EV網(wǎng)了解到，現(xiàn)代汽車之所以看重燃料電池還因?yàn)轫n國(guó)政府正在扶持一項(xiàng)158億元的相關(guān)計(jì)劃，支持氫燃料電池開(kāi)發(fā)鏈的各個(gè)階段，從汽車制造商到加氫站等等。

除了現(xiàn)代汽車之外，本田公司和通用汽車也在研究它們的燃料電池系統(tǒng)，豐田則已經(jīng)表明打算將氫燃料技術(shù)應(yīng)用于更加實(shí)惠的大眾市場(chǎng)車輛以及商用卡車和公共汽車上。

在發(fā)展電動(dòng)車型的同時(shí)，一些車企并沒(méi)有放棄對(duì)氫燃料電池的研究，反而加大了研究的力度，畢竟未來(lái)一切皆有可能。