鉅大LARGE | 點擊量：1087次 | 2018年12月24日
同樣的預算，買插電式混動還是純電動汽車好？
2018年稱得上是新能源汽車市場發(fā)展的新元年，這一年無論是新能源新車的上市數量還是新能源汽車的銷量都進入一個新的階段。雖然現在新能源還不能完全取代傳統燃油車市場，但相信大家應該也發(fā)現了，身邊越來越多的人開始關注新能源的車型和政策。
但即便如此，仍然有很大一部分人對新能源汽車不甚了解，這也難怪，畢竟與我們熟悉的燃油車相比，新能源汽車仿佛就像是一夜之間誕生的新事物，但汽車對于每一位用戶而言并不是一個簡單、高頻次的消耗品。那么，如何讓廣大消費者更好的認識新能源汽車呢？電車資源來告訴您！
為了給各位粉絲解答新能源汽車的相關問題，電車資源正式推出【電車問答欄目】，本節(jié)目所有內容均來自網友最關心的新能源汽車問題，不管您是買車還是用車，您都能在這里找到最滿意的答案。作為第一期節(jié)目，【電車問答欄目】先來解答幾個比較有代表性的新能源汽車疑問。話不多說，各位趕緊往下看吧！
這個問題其實并不好回答，因為每個人的需求和想法都不一樣，而且還要結合您的城市政策、用車環(huán)境等方面才能具體回答。不過，我們可以先簡單對比插電式混動和純電動汽車，找到兩者之間的區(qū)別，從中發(fā)現到自己的需求點。
電車問答｜同樣的預算，買插電式混動還是純電動汽車？
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
正如大家所見，純電動車只耗電不燒油，用車成本非常經濟劃算，但較短的續(xù)航里程可能會引起焦慮，不適合長途出行。而插電混動車要么可以選擇短途用電，要么長途燒油或油電并用，而且部分插電式混動車型補貼后的車價也會比純電動車便宜點。
應該來講，插電式混動和純電動汽車各有優(yōu)劣勢，但要搞清楚哪個更符合自己的需求，還需要對以下幾方面進行逐一分析。
首先要看您在哪個城市生活，這個非常重要。一般來說，一線大城市的充電設施會比較完善，純電動車的充電問題能夠得到很好的保障。除此之外，在您選擇純電動車之前，家里有沒有固定的充電樁或者家里距離充電站有多遠都是要考慮的問題，而這些都直接影響著您的用車體驗。萬一真的沒有方便的充電條件，那怕您選的是插電式混動車型，我都認為新能源汽車不適合您。
另外，您還要了解清楚所在城市的限購限行政策，盡管目前插電式混動和純電動汽車都可以享受免征購置稅和免費上“綠牌”等福利，但在少部分城市，插電式混動車依然和燃油車一樣遵循限行待遇，好比在北京，而純電動汽車卻不受任何約束。
電車問答｜同樣的預算，買插電式混動還是純電動汽車？
您所在地的天氣溫度也應該作為購車因素之一，假如長期生活在低溫寒冷的用車環(huán)境，對于純電動車的正常使用是一個不小的考驗，出現續(xù)航能力大幅下滑、電池充電困難都是很常見的情況，對用戶體驗影響很大。相反，插電式混動車倒沒有那么“嬌氣”，相對更能適應嚴寒天氣，因為至少還有一臺燃油機能提供動力。
第二點就是續(xù)航里程，這與您的購車需求、用車習慣有很大的關系。假若您經常行駛在擁堵的城市路況，而且基本沒有長途自駕游的需求，那么純電動車將會是一個經濟高效的出行選擇。再者，如果你是把純電動車作為家庭使用的第二輛車，那就更沒有問題。
對于插電式混動車型，則似乎沒有續(xù)航里程方面的焦慮。在混動模式下，插電式混動車的續(xù)航里程能做到比傳統燃油車更長，而且大于50km的純電續(xù)航里程也足以應付一部分人日常上下班路程，可以說插電式混動車型更適合有著長途或頻繁出行需求的用戶。
總的來說，在選購插電式混動還是純電動車之前，各位網友需要認真綜合自身需求、所在城市的政策、用車環(huán)境、充電條件等各方面因素，讓具體問題做到具體分析。更關鍵的是，無論選擇哪種類型的車型，一定一定要在下單前試駕一番。
問題2：為什么油電混合動力車型不能上綠牌？
很多車迷應該都知道獨領風騷的豐田雙擎混動，雖然它們旗下的混動車型銷量都不錯，甚至駕駛體驗和燃油效率比燃油車還出色，同時也有電池和電機，但現如今購買這種油電混合動力車型均不能免購置稅，更不允許掛綠牌。歸根結底，是因為這些車的唯一能量來源依然是汽油，所產生的電能也是由高燃效發(fā)動機提供的能量，因此這類車本質上不屬于新能源汽車，自然也就不享受任何的新能源政策福利。
但好消息是，萬眾期待的插混雷凌/卡羅拉即將在明年第一季度上市。據悉，插混雷凌/卡羅拉均搭載一套1.8L自然吸氣發(fā)動機，雙電機以及更大容量的電池組組成的混動系統，綜合百公里油耗最低為1.3L，同時EV純電續(xù)航里程有望達到55km。如果說明年新能源汽車市場的補貼政策沒太大變動的話，插混雷凌/卡羅拉很有可能成為新能源汽車市場的爆款車型。
問題3：新能源汽車需要年檢嗎？檢測項目有什么不同嗎？
據了解，新能源汽車和傳統燃油車一樣，新上牌的小型新能源汽車（七座以下）都是6年內免檢，但每兩年仍需按時去領取年檢標志。超過6年的新能源汽車則一年一次年檢，同時需要上線檢測，可見新能源汽車的年檢周期與傳統燃油車完全相同的。
在年檢項目上，插電式混動車和燃油車一樣，檢查項目包括燈光、外觀、制動、喇叭、底盤以及尾氣檢測等。當然了，對于純電動車來說，尾氣排放是不存在的，但其余的年檢項目基本不變。由此可見，目前新能源汽車和傳統燃油汽車在年檢這一塊幾乎沒什么區(qū)別，但是隨著新能源汽車保有量的快速增加，后期的年檢項目會不會針對新能源汽車出臺一系列更匹配的檢查項目呢？我認為還是有很大可能的。
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