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動力電池回收利用趨勢是怎樣的

鉅大LARGE  |  點擊量:862次  |  2018年12月25日  

摘要


中天鴻鋰總經(jīng)理陳進(jìn)昭對于動力電池梯級利用技術(shù)規(guī)范、可拆解性分析和智能拆解技術(shù)、商業(yè)模式、未來發(fā)展趨勢作了深刻解讀。


隨著動力電池報廢量的急劇增加,梯次利用話題越來越熱。然而,考慮到拆解難度、安全問題、經(jīng)濟(jì)效益等多重因素,行業(yè)內(nèi)對于梯次利用褒貶不一,甚至有人公開斥責(zé)梯級利用是個偽命題。那么,未來梯次利用趨勢到底如何?企業(yè)戰(zhàn)略該如何抉擇?


12月19-21日,“利元亨·2018高工鋰電&電動車年會”在深圳維納斯皇家酒店(寶安沙井)盛大舉行,年會主題為“大風(fēng)起兮飛枯葉,寒冰過兮沐春光”,60+重磅演講、200+中外品牌曝光、1000+產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參與、100000+線上線下企業(yè)互動參與。


在12月21日上午舉行,由茵地樂冠名的“儲能電池市場‘春雷’與回收梯次利用‘藍(lán)?!睂鲋?,中天鴻鋰總經(jīng)理陳進(jìn)昭發(fā)表“動力電池的智能自動化回收拆解技術(shù)和行業(yè)趨勢分析”的主題演講,對于動力電池梯級利用技術(shù)規(guī)范、可拆解性分析和智能拆解技術(shù)、商業(yè)模式、未來發(fā)展趨勢作了深刻解讀。

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中天鴻鋰由江西云鋰材料股份有限公司于2017年3月發(fā)起成立。江西云鋰主營碳酸鋰業(yè)務(wù),是國內(nèi)主要的碳酸鋰加工和供應(yīng)商之一。今年8月,電解液領(lǐng)軍企業(yè)天賜材料(股票代碼:002709)宣布受讓中天鴻鋰80%股份,成為公司第一大股東,江西云鋰為第二大股東。


陳進(jìn)昭表示:“目前新能源汽車及動力電池都在高歌猛進(jìn)的發(fā)展,隨之而來的是動力電池規(guī)?;耐艘?,退役動力電池何去何從,怎么樣能夠做到物盡其用,國家非常關(guān)心,我們很多行業(yè)人士也非常關(guān)心?!?/p>


從動力電池回收角度來看,主要分兩個步驟,先做梯次使用,然后再做資源的再生,這是兩個基本的方向。目前從動力電池梯次利用的技術(shù)規(guī)范來看,目前已經(jīng)有12個國標(biāo),另外還有一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布,這些都跟梯次利用電池緊密相關(guān)。


“中天鴻鋰參與了4個動力電池回收跟梯次利用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定,其中有一個標(biāo)準(zhǔn)叫梯次利用低速車的使用,我們是牽頭起草單位。”陳進(jìn)昭透露。


動力電池回收利用溯源方面,工信部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》自今年8月1日開始施行,其中有一條是對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用,包括回收利用全過程要實施信息采集,對各個環(huán)節(jié)的回收利用經(jīng)過進(jìn)行監(jiān)測。

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二是進(jìn)入梯次利用的企業(yè)要進(jìn)行廠家代碼的申請,還要進(jìn)行編碼規(guī)則的備案;三是動力電池的回收網(wǎng)點要求回收到動力蓄電池必須在15年以內(nèi)要回收信息;四是梯次利用產(chǎn)品在15天以內(nèi)要將梯次利用的信息上傳到網(wǎng)站,另外在接受廢舊蓄電池15個工作日要完成再生利用信息和最終處理方案信息的上傳。


在會議上,陳進(jìn)昭分享了動力電池的智能拆解技術(shù)。


一個典型動力電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有采集線、單體電池、高壓箱、通訊接口、外殼等,這些外殼材質(zhì)不太相同,拆解跟利用也不相同。電池包里面模塊的基本結(jié)構(gòu)中,有一些絕緣片、同類復(fù)合片、加熱片、電芯支架。


從這些材料的基本價值跟構(gòu)成及拆解方式來看,電芯目前的組成材料比較多,利用價值也非常高,當(dāng)然拆解難度也比較大,需要各種破碎、酸處理等方式才能進(jìn)行正負(fù)極材料的回收跟利用。另外,BMS、外殼回收利用價值都比較高,但是拆解難度各不相同。


從焊接結(jié)構(gòu)來看,目前圓柱電芯的焊接結(jié)構(gòu)主要有激光焊、鋁絲超聲焊和電阻焊和卡簧結(jié)構(gòu),工藝難度各不相同,連接強(qiáng)度也不一樣,對梯次利用提出了比較高的要求。


另外一種結(jié)構(gòu)是軟包結(jié)構(gòu)跟方形結(jié)構(gòu),軟包結(jié)構(gòu)大多采用激光焊,比較難拆。方形鋁殼主要是激光焊接和螺絲緊固的方式,連接性比較高,但是激光焊接以后再梯次利用會比較不容易。有的整包電池采用灌膠工藝,這個拆解難度非常大,拆解以后電池幾乎無法梯次利用。


中天鴻鋰通過自己的探索和摸索,積累了一套自己的拆解工藝。從整個電池包進(jìn)行了一些上料到高電壓的漏電檢查,一系列的處理可以實現(xiàn)比較高度的自動化。


陳進(jìn)昭分析,從動力電池包退役以后的梯次利用市場來看,大體上主要有幾類市場:一類是小儲能與儲能電站,目前以中國鐵塔為標(biāo)志,有大量的退役電池在中國鐵塔的儲能基站上使用;另一類是低速車、快遞三輪車、外賣兩輪車,中天鴻鋰主要聚焦在快遞三輪車和外賣兩輪車上面,目前已經(jīng)有比較大的梯次利用的數(shù)量在市場上投放。


“只要技術(shù)處理得當(dāng)、商業(yè)模式可行,退役動力電池可以再梯級利用于小儲能、電動自行車/摩托車、低速車、路燈等多個領(lǐng)域,并且能夠取得較好的經(jīng)濟(jì)效益?!标愡M(jìn)昭說。


在商業(yè)模式方面,中天鴻鋰創(chuàng)造性地推出“以租代售”模式,即通過出租而非出售的方式,先向客戶收取一部分押金,然后每個月收一點租金,一是可以盡可能延長電池使用年限,二是可以平衡用戶采購成本高的問題,三是梯級利用完后還可以再冶煉回收原材料。通過獨特的“共贏”商業(yè)模式,中天鴻鋰的業(yè)務(wù)開展取得了“事半功倍”的效果。

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