12月17日，由前途汽車承擔(dān)舉辦的有關(guān)動(dòng)力電池安全性問題漫談會(huì)在位于北京朝陽(yáng)區(qū)三里屯的前途體驗(yàn)中心舉行。為積極推廣汽車動(dòng)力電池安全知識(shí)的普及，本次會(huì)議邀請(qǐng)到了剛退休不久的前中國(guó)北方車輛研究所研究員，國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任，現(xiàn)擔(dān)任中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)的王子冬先生為本次會(huì)議嘉賓。

本次漫談會(huì)王子冬先生主要分享三個(gè)內(nèi)容：

一、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

二、什么是動(dòng)力電池安全性。

三、動(dòng)力電池安全性問題。

由于近期新能源電動(dòng)車頻繁出現(xiàn)各類問題，特別是在用戶使用過程當(dāng)中存在火災(zāi)隱患，甚至有些車企開始對(duì)量產(chǎn)車型紛紛召回，不過對(duì)于媒體需要報(bào)道的方向，王子冬先生在會(huì)上特別澄清了一點(diǎn)，“電池被點(diǎn)燃的方式有很多種，并不是電池著火，而是受外界因素被著火?！俺藢?duì)目前的問題進(jìn)行澄清以外，對(duì)之前的三個(gè)問題也進(jìn)行了解答。

首先，對(duì)于電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是這樣描述的，“未來的電池發(fā)展趨勢(shì)并不是體積、重量越大越好，更不要在意目前的新能源車能走多遠(yuǎn)，電池的體積變大反而帶來的副作用也會(huì)增加?！蓖瑫r(shí)提倡生產(chǎn)電池的企業(yè)能夠夯實(shí)基礎(chǔ)再向前突破。

其次，有關(guān)第二個(gè)問題“什么事動(dòng)力電池安全性？”王子冬先生表示，“這是一個(gè)非常敏感的話題，按說一個(gè)商品不應(yīng)該這樣，為什么現(xiàn)在一提電動(dòng)車就談到了安全問題？因?yàn)榧夹g(shù)這些年沒有明顯的進(jìn)步，我們急著提高能量密度，就顯得我們有點(diǎn)操之過急?！辈⑶以谘葜v過程中分析了各種相關(guān)案例。對(duì)于動(dòng)力電池安全性，目前由于技術(shù)的限制不能承受更大的需求挑戰(zhàn)，未來也應(yīng)該一步一步來。

最后，對(duì)于安全性問題的解決方案，王子冬先生也給出了有關(guān)建議。他認(rèn)為對(duì)電池應(yīng)該進(jìn)行出廠前全方位的檢查測(cè)試，應(yīng)用過程中也要有成熟的系統(tǒng)進(jìn)行把控，解決電池工作環(huán)境溫度問題尤為重要。

漫談會(huì)臨近尾聲，王子冬先生做出了本次會(huì)議的總結(jié)，他認(rèn)為新能源產(chǎn)業(yè)存在泡沫化現(xiàn)象，產(chǎn)能過剩產(chǎn)品力低下，需要多方系統(tǒng)好好配合。同時(shí)，一體化設(shè)計(jì)問題需要盡快解決，現(xiàn)在我國(guó)處于發(fā)展的第一階段，真正達(dá)到一體化應(yīng)該在第三階段，需要對(duì)相關(guān)產(chǎn)品通過不斷的全面測(cè)試，找到問題的平衡是關(guān)鍵點(diǎn)。在保證安全性、可靠性的情況下再談成本，更要加快電池的回收能力，減少?gòu)U電池對(duì)環(huán)境造成第二次污染。