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無(wú)人機(jī)鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1754次  |  2019年01月07日  

日前,《無(wú)人飛行器鋰離子電池及電池組技術(shù)要求》討論稿發(fā)布,無(wú)人機(jī)鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)范后將會(huì)使相關(guān)鋰電池企業(yè)受益。


隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬和市場(chǎng)份額的不斷增長(zhǎng),這一“藍(lán)海市場(chǎng)”極大的帶動(dòng)了鋰電池的需求增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),全球特種和民用無(wú)人機(jī)將由2015年的64億美元增至2024年的115億美元,十年(2015~2024年)支出總額將超過(guò)910億美元,十年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.7%。在市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟和鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展下,無(wú)人機(jī)鋰電池勢(shì)必將成為推動(dòng)消費(fèi)類鋰電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。


“無(wú)人機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)在還處于初步勃興的過(guò)程中,現(xiàn)在起草鋰電池等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有利于避免將來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)爆發(fā)過(guò)程中,相關(guān)行業(yè)陷入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。”廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院工程師何龍平告訴高工鋰電,關(guān)于無(wú)人機(jī)鋰電池標(biāo)準(zhǔn)的起草已經(jīng)迫在眉睫,早點(diǎn)出臺(tái)相關(guān)配件標(biāo)準(zhǔn)更有利于行業(yè)健康有序發(fā)展。


事實(shí)上,此前被忽視的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始引起了鋰電企業(yè)的高度關(guān)注。


東莞新能源科技有限公司(ATL)項(xiàng)目經(jīng)理姜玲燕對(duì)《高工鋰電》記者表示,在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)沒(méi)有真正爆發(fā)情況下,目前無(wú)人機(jī)鋰電池市場(chǎng)正保持每年50%以上的增長(zhǎng)速度在發(fā)展,在消費(fèi)類鋰電池領(lǐng)域表現(xiàn)突出。預(yù)計(jì)未來(lái)無(wú)人機(jī)鋰電池市場(chǎng)將迎來(lái)真正的高速增長(zhǎng),潛力巨大。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

“以深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司(下稱‘大疆’)為例,它在全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額的占比達(dá)到了70%左右,對(duì)鋰電池的需求量非常大。”何龍平表示,近年來(lái)無(wú)人機(jī)發(fā)展迅速,尤其在2012年以后尤為明顯,帶動(dòng)了無(wú)人機(jī)鋰電池市場(chǎng)的興起。


除大疆外,包括AscTec、Parrot、3DRobotics和零度智控、億航智能、極飛科技等公司也都活躍在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。這些公司大部分采用的是國(guó)產(chǎn)鋰電池。


何龍平認(rèn)為,相比于普通電池,無(wú)人機(jī)電池的使用工況和環(huán)境更為復(fù)雜,還需要滿足一定的功能需求,所以對(duì)鋰電池的要求也就更高,一般的高倍率電池難以滿足無(wú)人機(jī)的使用性能。


根據(jù)初步擬定的討論稿要求,無(wú)人機(jī)鋰電池要滿足在3C(25℃)倍率放電的過(guò)程中,續(xù)航20分鐘,循環(huán)達(dá)到300次,還需要滿足潮濕、高溫、高壓等不同條件下的穩(wěn)定性。


據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研顯示,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額較為領(lǐng)先的高倍率軟包鋰電池供應(yīng)商主要有ATL、格瑞普、佛山實(shí)達(dá)、深圳海盈、西安瑟福、廣州豐江、廣州鵬輝等,其中在無(wú)人機(jī)鋰電池市場(chǎng)份額領(lǐng)先的是ATL。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

值得注意的是,無(wú)人機(jī)鋰電池需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)開(kāi)拓。貿(mào)然進(jìn)入無(wú)人機(jī)鋰電池市場(chǎng)不僅會(huì)給企業(yè)帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān),甚至可能會(huì)給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)極大的負(fù)面影響。


由于無(wú)人機(jī)鋰電池的安全性、一致性以及搭載的BMS系統(tǒng)要求都比較高,企業(yè)沒(méi)有掌握核心技術(shù)將難以參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),而提升能量密度和倍率、降低電量消耗成為了無(wú)人機(jī)鋰電池的發(fā)展方向,但就目前技術(shù)而言,只有ATL等少數(shù)企業(yè)占據(jù)領(lǐng)先位置。

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