1、動(dòng)力電池企業(yè)成本壓力急劇增長。受上述新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡及推薦目錄門檻提高等因素的影響，鋰電企業(yè)面臨“上擠下壓”困境，企業(yè)毛利率同比明顯下滑。

2、動(dòng)力電池企業(yè)資金壓力巨大。首先，來自于“長賬期”和收款的壓力。由于終端車企往往處于比較強(qiáng)勢的地位，動(dòng)力電池企業(yè)為獲取訂單，普遍會(huì)承受長賬期的壓力，其他企業(yè)如果不跟風(fēng)，則在市場競爭中處于被動(dòng)。

3、結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩明顯。中國動(dòng)力電池產(chǎn)能2016年已達(dá)到101GWh，2020年更將達(dá)到近250GWh。而需求方面，2016、2017年分別僅有27GWh、37GWh，而2020年也僅有101GWh。整體供應(yīng)量是需求量的數(shù)倍，行業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，同業(yè)競爭加劇。疊加上游供應(yīng)與下游經(jīng)濟(jì)性需求的雙重壓力，動(dòng)力電池價(jià)格下降加快，2017年動(dòng)力電池價(jià)格全年同比下降超28%，壓縮了動(dòng)力電池廠商的利潤空間。

2018年沃特瑪將重點(diǎn)經(jīng)營回款率較高的業(yè)務(wù)，保證資金的正常周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)公司健康發(fā)展。未來，沃特瑪一方面將依靠其在磷酸鐵鋰新能源動(dòng)力電池路線所積累的研發(fā)及市場經(jīng)驗(yàn)來鞏固自己的市場地位，同時(shí)，也將進(jìn)一步把產(chǎn)品延伸至三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及儲(chǔ)能市場的布局。另一方面，將通過整合上游鋰礦資源為公司創(chuàng)造新的利潤增長點(diǎn)。