鉅大LARGE | 點擊量:1381次 | 2019年01月08日
電動車掉電快咋辦
正值“三九”嚴寒天
不少用戶反映
氣溫直線下降,連電動車電量下降也特別快
充滿電出門,還沒騎個十分鐘
電量就掉了一半
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
本以為是電池的問題
但送去修理店維修后還是這樣。
電動車掉電快咋辦呢?
對此,天能老師傅表示
簡單幾招,不僅電量充足,動力也很猛
鉅大LARGE | 點擊量:1381次 | 2019年01月08日
正值“三九”嚴寒天
不少用戶反映
氣溫直線下降,連電動車電量下降也特別快
充滿電出門,還沒騎個十分鐘
電量就掉了一半
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
本以為是電池的問題
但送去修理店維修后還是這樣。
電動車掉電快咋辦呢?
對此,天能老師傅表示
簡單幾招,不僅電量充足,動力也很猛
大部分車主都會覺得是電瓶出問題了,那么首先想到的就是換電瓶,對此維修師傅表示:簡單幾招,不僅電量充足,動力也很猛。
鋰電池的應(yīng)用廣泛,從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設(shè)備到特種設(shè)備等都在批量使用,不同產(chǎn)品需要不同的電壓和容量,因此鋰離子電池串聯(lián)和并聯(lián)使用情況很多,鋰電池通過加裝保護電路、外殼、輸出而形成的應(yīng)用電池稱為P