工信部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木在2016中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，暫停三元鋰電池客車(chē)列入《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，這表達(dá)了國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池去安全性的擔(dān)憂。實(shí)際上，在今年1月14日工信部的新車(chē)目錄上，已經(jīng)沒(méi)有裝配三元材料電池的客車(chē)產(chǎn)品。

張相木給出的理近年來(lái)，環(huán)境問(wèn)題頻發(fā)。國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，條件規(guī)范的出臺(tái)和政策紅利的補(bǔ)貼“雙管齊下”，效果頗豐。作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上一個(gè)重要的分支產(chǎn)業(yè)，動(dòng)力電池檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展正處于爆發(fā)增長(zhǎng)期。如果想制造出一致性高、穩(wěn)定性好、性能優(yōu)異的鋰電電芯及電池組，檢測(cè)設(shè)備將起到至關(guān)重要的作用。

但鋰電池商業(yè)化至今20余載，市場(chǎng)上的產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。為適應(yīng)下游電池企業(yè)的不同需求，鋰電池檢測(cè)設(shè)備企業(yè)長(zhǎng)期疲于研發(fā)生產(chǎn)各種“非標(biāo)”設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備的成本居高不下，穩(wěn)定升級(jí)也困難重重。在動(dòng)力鋰電池制造對(duì)設(shè)備要求大大提高的當(dāng)下，這已經(jīng)影響到動(dòng)力鋰電池的安全性提升、成本降低及規(guī)?；a(chǎn)。

圍繞這些相關(guān)的話題，OFweek鋰電網(wǎng)編輯采訪了深圳市瑞能實(shí)業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理李兵，聽(tīng)他剖析鋰電池檢測(cè)設(shè)備企業(yè)的發(fā)展之道及行業(yè)的未來(lái)走向。

支持環(huán)保致力行業(yè)進(jìn)步

據(jù)李兵介紹，早在2003年成立之初，瑞能便注重環(huán)保發(fā)展?！叭鹉堋笔菑摹癛ePower”的音+意而來(lái)，有著節(jié)約能源、使能源再利用的環(huán)保理念。瑞能一直以來(lái)都不遺余力地致力于研發(fā)，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，希望為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和環(huán)保事業(yè)的壯大貢獻(xiàn)自己的一份力量。

談及環(huán)保問(wèn)題，人們可能會(huì)想起鉛酸蓄電池和鋰電池的“爭(zhēng)斗”。對(duì)此，李兵表示：“鉛酸蓄電池和鋰電池其實(shí)相當(dāng)于兩個(gè)不同的歷史階段。鉛酸蓄電池目前已完成了它的歷史使命，但從市場(chǎng)份額來(lái)看，現(xiàn)階段鉛酸蓄電池仍是無(wú)法替代的。而鋰電池還處在歷史的起始階段，未來(lái)的路還很長(zhǎng)。它的能量密度高、環(huán)保、輕便，但是制造成本較高，性價(jià)比沒(méi)能完全表現(xiàn)出來(lái)。從近幾年的市場(chǎng)占比趨勢(shì)來(lái)看，鋰電池的前景是十分可觀的，未來(lái)幾年將處在‘爆發(fā)’期?！?br/>
檢測(cè)設(shè)備種類(lèi)眾多如何發(fā)展自身

雖然前景備受肯定，但鋰電池市場(chǎng)仍存在不少問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)下游的鋰電池制造工藝尚未統(tǒng)一、市場(chǎng)上鋰電池規(guī)格型號(hào)多種多樣，導(dǎo)致設(shè)備行業(yè)難以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。作為國(guó)內(nèi)知名的鋰電池檢測(cè)設(shè)備企業(yè)，瑞能一直希望有關(guān)部分能出臺(tái)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。以利于整個(gè)鋰電行業(yè)的發(fā)展，使產(chǎn)業(yè)的規(guī)模得到進(jìn)一步的擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)也會(huì)隨之增強(qiáng)。

動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，涉及了哪些檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)呢？李兵簡(jiǎn)單介紹道，目前國(guó)內(nèi)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池的，主要有GB/T31484-2015、GB/T31485-2015、GB/T31486-2015和GB/T31467.1/2/3等6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求。484、485、486這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要聯(lián)動(dòng)一起使用，484是針對(duì)循環(huán)壽命要求的，485針對(duì)安全要求，486則是與電池電性能要求，而467細(xì)分了蓄電池包和系統(tǒng)電性能與安全性檢測(cè)要求。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，瑞能承擔(dān)著比亞迪、力神、ATL和光宇等眾多知名廠家相關(guān)制造和檢測(cè)設(shè)備的測(cè)試工作。從電池電性能角度來(lái)講，電池檢測(cè)設(shè)備主要用于測(cè)試不同狀態(tài)下的電池容量、能量、內(nèi)阻用以檢驗(yàn)電池的一致性、壽命、穩(wěn)定性及安全性。而此要求檢測(cè)設(shè)備在電壓/電流精度、響應(yīng)速度、采樣速率及穩(wěn)定性方面表現(xiàn)良好。李兵表示，瑞能的檢測(cè)設(shè)備穩(wěn)定性高、采樣速度快、精度值高，早在幾年前即可長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行保持0.05%而無(wú)需校準(zhǔn)（行業(yè)需求一般是0.1%）。目前瑞能的測(cè)試設(shè)備已經(jīng)廣泛應(yīng)用到標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室中，包括國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室和科研院校實(shí)驗(yàn)室等。另外瑞能可以根據(jù)客戶的需求實(shí)現(xiàn)萬(wàn)分之二的高精度（這是試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)）。對(duì)市場(chǎng)需求的關(guān)注，對(duì)研發(fā)的執(zhí)著和對(duì)技術(shù)進(jìn)步的不懈努力，都是瑞能的安身立命之道，也是電池企業(yè)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展所必需的要素。

政策指引檢測(cè)前景看好

4月29日，工信部發(fā)布了《關(guān)于符合(汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件)企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知》，要求已列入公告的25家單體企業(yè)，應(yīng)按照國(guó)標(biāo)484、485、486對(duì)典型產(chǎn)品進(jìn)行重新檢測(cè)，并于2016年6月底前提交具有動(dòng)力蓄電池檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告，逾期未提交的撤銷(xiāo)公告資格。

加上之前的新能源汽車(chē)“騙補(bǔ)”問(wèn)題，新一輪地方補(bǔ)貼及相關(guān)促進(jìn)政策遲遲未落地。對(duì)此，李兵表示政策變化對(duì)檢測(cè)設(shè)備企業(yè)并沒(méi)有造成太大的影響，反而會(huì)促進(jìn)相關(guān)企業(yè)加大研發(fā)力度，有利于行業(yè)技術(shù)發(fā)展。而對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的產(chǎn)量將呈現(xiàn)單倍數(shù)的增長(zhǎng)，但影響只是暫時(shí)的。從整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)五年里將成為國(guó)家轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟(jì)支柱之一。

技術(shù)為王規(guī)劃美好藍(lán)圖

作為鋰電池測(cè)試設(shè)備企業(yè)，該如何提高動(dòng)力鋰電池的發(fā)展呢？李兵提到，不同體系的電池有不同的性能特點(diǎn)，在不同環(huán)境溫度下、在不同倍率要求下使用，所表征出來(lái)的能量效率與安全性都不一樣，溫度是能量效率發(fā)揮的重要影響因素之一，所以也要考慮設(shè)備對(duì)環(huán)境與地域的適應(yīng)性。李兵說(shuō)：“在設(shè)備應(yīng)用到下游市場(chǎng)時(shí)，我們會(huì)針對(duì)客戶需求與應(yīng)用要求做針對(duì)性規(guī)劃建議。我們一般會(huì)提醒用戶：1.注重在各種情況下，設(shè)備的功率特性、測(cè)試壽命和設(shè)計(jì)壽命之間的差異性；2.北方寒冷干燥、南方炎熱潮濕，終端技術(shù)人員應(yīng)該密切關(guān)注電池應(yīng)用的地域狀態(tài)對(duì)電池系統(tǒng)的影響，同時(shí)需要在電池應(yīng)用的安全性問(wèn)題上加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的灌輸，這是十分重要的。”

他補(bǔ)充道：“下游終端客戶對(duì)此的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以設(shè)備檢測(cè)企業(yè)應(yīng)該做好功能性方面的要求，做好對(duì)輸出參數(shù)的提示。最重要的是要根據(jù)客戶的需求來(lái)改善產(chǎn)品?！?br/>
據(jù)悉，瑞能產(chǎn)品眾多，其中包括便攜式電池組平衡系統(tǒng)和BMS綜合測(cè)試系統(tǒng)，可以完成對(duì)系統(tǒng)性能測(cè)試及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的測(cè)試。BBS平衡系統(tǒng)可以用于出貨前電池組一致性的提高與使用后電池組的維護(hù)保養(yǎng)，平衡電池組的一致性，有效延長(zhǎng)電池的使用壽命，主要用于終端用戶。BMS是電池的核心系統(tǒng)，要強(qiáng)調(diào)其控制的穩(wěn)定性、電壓/電流及SOC的精度，瑞能BMS綜合測(cè)試系統(tǒng)可完成系統(tǒng)性能及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的測(cè)試，主要用在BMS廠家與PACK廠家。

談及公司未來(lái)的規(guī)劃，李兵表示，瑞能的前十年主要集中在制造業(yè)上，以后會(huì)向終端應(yīng)用領(lǐng)域過(guò)渡。目前公司在動(dòng)力電池領(lǐng)域的客戶眾多，全國(guó)大、中、小廠商都有瑞能的設(shè)備，覆蓋率可以達(dá)到85%-90%。至于3C消費(fèi)類(lèi)電子領(lǐng)域，可穩(wěn)定保持在70%以上。瑞能將精益求精，在進(jìn)取中不斷實(shí)現(xiàn)突破，力求一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。