據(jù)路透社報(bào)道，全球汽車制造商正計(jì)劃在未來(lái)5-10年內(nèi)增加3000億美元電動(dòng)車技術(shù)支出，其中近一半資金將瞄準(zhǔn)中國(guó)，這將推動(dòng)汽車業(yè)加速脫離化石燃料，轉(zhuǎn)而側(cè)重發(fā)展亞洲電池和電動(dòng)車技術(shù)供應(yīng)商。

根據(jù)有關(guān)公司發(fā)布的公開數(shù)據(jù)，這一前所未有的支出規(guī)?！渲卸鄶?shù)來(lái)自德國(guó)大眾汽車——在很大程度上受到政府減排政策的推動(dòng)，將推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，從而降低電池成本，改善續(xù)航里程和充電時(shí)間，提高電動(dòng)車對(duì)消費(fèi)者的吸引力。

業(yè)內(nèi)管理人士稱，數(shù)十年來(lái)，中國(guó)一直在追趕在內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)領(lǐng)域占主導(dǎo)的德國(guó)、日本和美國(guó)車企。如今，中國(guó)做好了帶頭進(jìn)行電動(dòng)車研發(fā)的準(zhǔn)備。

由于中國(guó)市場(chǎng)的重要性，特斯拉首先加大了對(duì)中國(guó)的投資。上周，特斯拉創(chuàng)辦者馬斯克親自參加了上海新廠的奠基儀式。按照計(jì)劃，特斯拉不僅會(huì)在上海生產(chǎn)電動(dòng)車，還將在這里制造配套的電池。今年年底，上海的特斯拉3生產(chǎn)線將建成投產(chǎn)。馬斯克希望以這款電動(dòng)車在中國(guó)這一世界最大的汽車市場(chǎng)取得突破。

大眾汽車也希望能夠繼續(xù)保持在中國(guó)市場(chǎng)上的成就。為此，大眾已經(jīng)將中國(guó)市場(chǎng)定義為核心業(yè)務(wù)。大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯（Herbert Diess）已經(jīng)親自接管中國(guó)業(yè)務(wù)。他表示：“大眾的未來(lái)將取決于中國(guó)市場(chǎng)?！?/p>

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迪斯說(shuō)，過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，西方汽車企業(yè)將技術(shù)帶入中國(guó)，而現(xiàn)在很多創(chuàng)新技術(shù)是直接在中國(guó)誕生的，比如自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)就已經(jīng)“遙遙領(lǐng)先”。他表示，中國(guó)“將成為全球汽車強(qiáng)國(guó)之一。”

“我們認(rèn)為目前的中國(guó)正處于開發(fā)下一代汽車的最好時(shí)機(jī)，我們找到了適宜的技能，而這些技能在歐洲或其他地方只部分具備?！钡纤拐f(shuō)。

隨著中國(guó)和其他國(guó)家對(duì)傳統(tǒng)汽油和柴油汽車的限制越發(fā)嚴(yán)格，汽車廠商加快了轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的步伐。一年前全球車企掀起電動(dòng)汽車投資熱潮，斥資規(guī)模達(dá)900億美元。

汽車廠商為了在中國(guó)、歐洲和北美量產(chǎn)電動(dòng)汽車而劃撥的3000億美元支出，比埃及或智利的經(jīng)濟(jì)體量還要大。而這一支出計(jì)劃的近45%，即超過(guò)1350億美元，將發(fā)生在中國(guó)。中國(guó)正在通過(guò)電動(dòng)汽車配額制、信用和激勵(lì)措施大幅提升電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和銷售。