隨著電動(dòng)車生產(chǎn)數(shù)量以及小型鋰離子電池設(shè)備報(bào)廢數(shù)量的不斷增加，鋰離子電池回收行業(yè)顯示出越來越強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。對(duì)鈷、鎳等電池關(guān)鍵金屬材料的回收，能夠有助于穩(wěn)定這些原材料的供應(yīng)與價(jià)格。

　　汽車制造商、投資商與礦業(yè)公司均對(duì)電池回收行業(yè)的潛力表示出濃厚興趣，以期滿足日益增長(zhǎng)的對(duì)鈷、銅與鋰等存在供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)的原材料的需求。

　　如果一個(gè)靈活的電池回收行業(yè)能夠應(yīng)對(duì)電池原材料的短期需求變化，將會(huì)使鈷、鎳材料等電池關(guān)鍵金屬材料的價(jià)格將變得較為平穩(wěn)。

　　近期廢舊電池可回收量的不足，且缺乏相關(guān)的鋰離子電池回收法規(guī)，都給電池回收產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展帶來了一定的挑戰(zhàn)。

　　目前，世界上從事鋰離子電池回收利用的公司包括比利時(shí)的優(yōu)美科公司（Umicore）以及中國(guó)的格林美股份有限公司（GEM）。

　　一組數(shù)據(jù)

　　31.1萬(wàn)公噸

　　BNEF預(yù)測(cè)，2025年從報(bào)廢電動(dòng)車中回收的電池量（按公噸計(jì)）

　　400萬(wàn)公噸

　　預(yù)計(jì)2025年全球鋰離子電池的銷量

　　19萬(wàn)美元

　　每日回收3公噸鋰離子電池陰極材料，預(yù)計(jì)可帶來的收入（該最高預(yù)計(jì)數(shù)值來自美國(guó)錳業(yè)公司）