動(dòng)力鋰電池包發(fā)生熱失控現(xiàn)象就意味著電池包出現(xiàn)了安全問題，就需要及時(shí)的進(jìn)行處理，否則很可能會(huì)對(duì)使用者造成危險(xiǎn)及損失。

既然動(dòng)力鋰電池包發(fā)生熱失控是一件很危險(xiǎn)的事情，那么了解熱失控發(fā)生的原因以及解決的方法也是一件較為重要的事情了，最好能從發(fā)生的原因中得到警示，在使用鋰電池包的時(shí)候就要進(jìn)行注意，防范熱失控的發(fā)生。

動(dòng)力鋰電池包熱失控的原因

機(jī)械濫用

在外力的作用下，鋰電池包受到影響而發(fā)生變形，自身的不同部位發(fā)生相對(duì)位移，鋰電池包電芯受到外力使得內(nèi)部發(fā)生碰撞、擠壓和穿刺等也都屬于機(jī)械濫用。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在機(jī)械濫用中，最為兇險(xiǎn)的當(dāng)屬穿刺，導(dǎo)體插入電池本體，造成正負(fù)極直接短路，相比碰撞、擠壓等，只是概率性的發(fā)生內(nèi)短路，穿刺過程熱量的生成更加劇烈，引發(fā)熱失控的概率更高。

電氣濫用

鋰電池包的電氣濫用，一般包括外短路，過充，過放幾種形式，其中最容易發(fā)展成熱失控的要屬過充電。

外短路，當(dāng)存在壓差的兩個(gè)導(dǎo)體在電芯外部接通時(shí)，外部短路就發(fā)生了。從外部短路到熱失控，中間的重要環(huán)節(jié)是溫度過高。當(dāng)外部短路產(chǎn)生的熱量無法很好的散去時(shí)，電池溫度才會(huì)上升，高溫觸發(fā)熱失控。

過充電，由于其飽含能量，是電氣濫用中危害最高的一種。熱量和氣體的產(chǎn)生是過充電過程中的兩個(gè)共同特征。發(fā)熱來自歐姆熱和副反應(yīng)。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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過放電的的濫用機(jī)制跟其他形式的濫用機(jī)制不同，潛在的危險(xiǎn)遠(yuǎn)比人們所認(rèn)為的要高。因過放電引發(fā)的銅離子溶解遷移通過膜并且在陰極側(cè)形成具有較低電位的銅枝晶。隨著生長不斷升高，銅枝晶可能穿透隔膜，導(dǎo)致嚴(yán)重的熱失控問題。

熱濫用

局部過熱可能是發(fā)生在電池組中典型的熱濫用情況。熱濫用很少獨(dú)立存在，往往是從機(jī)械濫用和電氣濫用發(fā)展而來，并且是最終直接觸發(fā)熱失控的一環(huán)。

熱失控的解決方案

對(duì)于由機(jī)械濫用而引發(fā)的熱失控，最好的處理方法就是將這個(gè)出了問題的鋰電池包進(jìn)行替換，廢棄掉這個(gè)在物理部件上出現(xiàn)了損壞的電池。

當(dāng)外部短路產(chǎn)生的熱量無法很好的散去時(shí)，電池溫度才會(huì)上升，高溫觸發(fā)熱失控。因此，切斷短路電流或者散去多余熱量都是抑制外短路電氣濫用產(chǎn)生進(jìn)一步熱失控的方法。

局部過熱可能是由于連接接觸松動(dòng)引起的，對(duì)于松動(dòng)問題的熱濫用情況。解決的方法可以是對(duì)電池包進(jìn)行檢查，排查出松動(dòng)的地方，然后將其連接好就可以了。

當(dāng)動(dòng)力鋰電池包熱失控現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，最好的解決方法就是將其替換，不再使用，畢竟安全更重要。當(dāng)在失控情況不嚴(yán)重時(shí)就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，盡早排除問題，將其解決，鋰電池包沒有太大的問題就還能繼續(xù)使用。