鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:511次 | 2019年02月15日
有望降低電動(dòng)汽車電池價(jià)格的新型催化劑
中國科大:新型催化劑有望降低電動(dòng)汽車電池價(jià)格新安晚報(bào)安徽網(wǎng)大皖客戶端訊記者從中國科大獲悉,近日,該校合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學(xué)黃宏文教授合作,研制出一種兼具優(yōu)異的催化活性和穩(wěn)定性的質(zhì)子交換膜燃料電池陰極催化劑,有望大幅降低未來電動(dòng)汽車最理想電池的價(jià)格。
質(zhì)子交換膜燃料電池具有零排放、能量效率高、功率可調(diào)等優(yōu)點(diǎn),是未來電動(dòng)汽車中最理想的驅(qū)動(dòng)電源,具有廣闊的市場(chǎng)前景。不過,質(zhì)子交換膜燃料電池的陰極端氧還原反應(yīng)動(dòng)力學(xué)十分緩慢,需要使用大量貴金屬鉑納米催化劑作為電極催化劑,來維持電池高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這使得質(zhì)子交換膜燃料電池的成本十分高昂,限制其大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。因此,減少質(zhì)子交換膜燃料電池中貴金屬鉑的用量,具有重要意義。
在鉑基催化劑中,提高鉑基催化劑在氧還原反應(yīng)中的質(zhì)量活性以及催化穩(wěn)定性,是降低貴金屬鉑用量的途徑。目前,許多已報(bào)道的鉑基催化劑擁有卓越的質(zhì)量活性,但其中絕大部分催化劑的穩(wěn)定性不夠。這是由于高質(zhì)量活性所依賴的結(jié)構(gòu),在熱力學(xué)不能夠穩(wěn)定存在。研制兼具高質(zhì)量活性和優(yōu)良的穩(wěn)定性的鉑基催化劑極具挑戰(zhàn)性。
面對(duì)這一難題,該項(xiàng)目研究人員通過精細(xì)調(diào)控鉑基催化劑的維度、尺寸、組分,研制出超細(xì)的鉑鎳銠三元金屬納米線催化劑。由于該納米線的直徑僅有一納米,其表面鉑原子占整體鉑原子比率高于50%,展現(xiàn)了超高的原子利用率,為較高的催化質(zhì)量活性提供了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。
氧還原催化測(cè)試表明,碳負(fù)載的超細(xì)鉑鎳銠三元金屬納米線催化劑的質(zhì)量活性,是目前商用鉑碳納米催化劑的15.2倍。同時(shí),這種催化劑在氧氣氣氛下循環(huán)使用10000次后,只有12.8%的質(zhì)量活性性能損失。而目前商用的碳負(fù)載型的鉑納米催化劑在氧氣氣氛下循環(huán)使用10000次后,質(zhì)量活性性能損失達(dá)到73.7%。
曾杰表示,相較于目前商業(yè)鉑碳納米催化劑,碳負(fù)載的超細(xì)鉑鎳銠三元金屬納米線催化劑在質(zhì)量活性和催化穩(wěn)定性方面都有顯著的提高,展現(xiàn)出很好的應(yīng)用潛力。