日前，保時(shí)捷電動(dòng)車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人StefanWeckbach博士解答了挪威客戶關(guān)于保時(shí)捷Taycan的問(wèn)題，他表示保時(shí)捷Taycan將配備90kWh電池，并且在外觀設(shè)計(jì)與MissionE概念車高度一致。

按理說(shuō)電動(dòng)車到了冬季性能就會(huì)大打折扣，但挪威卻是全球最早設(shè)定禁售燃油車時(shí)間表的國(guó)家，要知道這可是一個(gè)靠近北極圈的國(guó)家，而挪威人似乎也對(duì)電動(dòng)車情有獨(dú)鐘。保時(shí)捷首款電動(dòng)車Taycan第一年的預(yù)定量為2萬(wàn)臺(tái)，其中3000個(gè)訂單來(lái)自挪威，因而保時(shí)捷專門將挪威客戶對(duì)Taycan的問(wèn)題列了一個(gè)清單，交由StefanWeckbach博士負(fù)責(zé)統(tǒng)一解答。

StefanWeckbach博士表示，Taycan配備22kW車載充電器和容量達(dá)90kWh電池組。另外，Taycan與MissionE概念車僅在一些空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上有所變化。至于概念車上的對(duì)開門設(shè)計(jì)，將不會(huì)出現(xiàn)在保時(shí)捷Taycan上。

挪威客戶或許最關(guān)心一點(diǎn)還是保時(shí)捷Taycan在寒冷地區(qū)能否正常使用，StefanWeckbach博士表示新車將配備帶有前后座椅電加熱功能的配置包，同時(shí)還可以選裝電加熱方向盤和熱泵管理系統(tǒng)。也就說(shuō)在挪威這樣一個(gè)寒冷的國(guó)家保時(shí)捷Taycan依舊可以正常使用。