隨著全球環(huán)境的加速惡化和不可再生資源以可見的速度枯竭，電動汽車的推廣就成了環(huán)保主旋律。在降低碳排放的同時(shí)，我們的電動汽車是否就像宣傳的那樣，對環(huán)境不會產(chǎn)生任何嚴(yán)重影響？當(dāng)電動車退役后，動力電池又該如何處理？動力電池和干電池的污染一樣大嗎？

首先，我們?nèi)粘?shí)用的傳統(tǒng)干電池對環(huán)境的污染極其嚴(yán)重，主要是因?yàn)楦呻姵刂泻懈鞣N重金屬元素，廢舊的干電池被拋棄后，電池會被慢慢腐蝕，重金屬物質(zhì)會滲入土壤和水中，造成環(huán)境污染。并且重金屬物質(zhì)無法被自然界分解。當(dāng)自然界中的重金屬含量達(dá)到一定的量值，會導(dǎo)致生物畸形，癌變甚至死亡。

電動車的動力電池都采用的是鋰離子電池，鋰電池中雖然不含有重金屬元素，但是鋰離子電池的正負(fù)極材料和電解質(zhì)溶液同樣會對自然環(huán)境和人體造成危害。目前我國采用的鋰離子電池處理方法還是焚燒，但是鋰離子電池被焚燒后會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生有機(jī)或無機(jī)化合物，還是會對空氣，土壤，水體造成破壞。以我國電動車的發(fā)展速度來看，如果找不得合理的鋰離子電池處理方法，那么鋰離子電池對環(huán)境的污染程度甚至?xí)^干電池污染程度的數(shù)倍。

因此如何合理的處理電動車退役下來的動力電池，仍然值得考慮和規(guī)劃。不能再走先發(fā)展后污染再治理的老路了。應(yīng)該完善電動車市場的相關(guān)措施，減少動力電池對環(huán)境的污染，絕不能讓新能源汽車在未來成為污染環(huán)境的罪魁禍?zhǔn)住?/p>