據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，豐田汽車公司上周宣布，在鋰離子電池技術(shù)方面，公司已經(jīng)取得了重大技術(shù)研發(fā)突破，不僅鋰離子電池的壽命被延長，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程還能提高15%。

據(jù)報(bào)道，豐田公司表示，鋰離子電池技術(shù)的突破會(huì)使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程至少增加15%。在過去二十年里，鋰離子電池的性能每年以5%至8%的速度提高，所以，豐田公司宣布的電池性能改進(jìn)可能并沒有那么令人振奮。但豐田公司的新發(fā)現(xiàn)卻具有重大意義。

據(jù)悉，豐田汽車公司的新突破在于能夠觀測到鋰離子電池在充電以及放電過程中電解質(zhì)（electrolyte）的變化。豐田認(rèn)為，通過這種方式觀察電池單元，公司可以提高電池容量。

豐田公司表示：通過這種方法，豐田可以觀測到鋰離子們的實(shí)時(shí)誤差，并獲取鋰離子電池性能下降的原因。豐田認(rèn)為，新的技術(shù)突破可以為電池研發(fā)提供新的根本準(zhǔn)則，這可以提高電池的性能以及耐用性，它不僅僅可以延長電池的壽命，還可以延長插電混動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車們的續(xù)航里程。

豐田電池技術(shù)研究員小和山下（HisaoYamashige）對(duì)媒體表示：“鋰離子電池將是汽車電動(dòng)化方面的關(guān)鍵技術(shù)。因此，在繼續(xù)改善這項(xiàng)技術(shù)，提高鋰離子電池性能方面，我們有著明確需求?！?/p>

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在此之前，豐田曾宣布公司成立了一個(gè)內(nèi)部電動(dòng)汽車研究小組，不過，豐田證實(shí)研究小組目前僅有四名工程師。而這個(gè)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是到2020年，為公司生產(chǎn)出長續(xù)航里程的電動(dòng)汽車。

此外，種種跡象還顯示，豐田汽車最終與氫燃料電池技術(shù)漸行漸遠(yuǎn)。要想推銷氫燃料電池技術(shù)，豐田就必須要建設(shè)一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)，包括氫的生產(chǎn)儲(chǔ)存運(yùn)輸灌注，要做好這些環(huán)節(jié)必須提前布局。而且，氫燃料電池還有個(gè)致命的問題，要加注氫氣，無法實(shí)現(xiàn)充電。面臨種種不利局面，氫燃料電池技術(shù)近期或難以結(jié)果，因此豐田汽車公司目前正在將越來越多的投資用于鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車上。