鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：971次 | 2019年03月01日
石墨烯電池將成新能源汽車電池儲(chǔ)能領(lǐng)域瓶頸的突破點(diǎn)
隨著節(jié)能減排、政府補(bǔ)貼等政策和需求的推動(dòng)，當(dāng)前中國汽車市場(chǎng)正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時(shí)代”。近幾年，傳統(tǒng)造車企業(yè)開始布局電動(dòng)化，互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車企業(yè)也越來越多，新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)不可擋。預(yù)計(jì)未來五年，中國新能源汽車產(chǎn)量和銷量將持續(xù)增長，到2020年有望…。
預(yù)計(jì)未來五年，中國新能源汽車產(chǎn)量和銷量將持續(xù)增長，到2020年有望達(dá)到300萬輛。
當(dāng)前主流新能源汽車電池技術(shù)，已從原來的鉛酸電池升級(jí)為鋰電池技術(shù)，但是鋰電池依然存在難以突破的技術(shù)瓶頸，電池續(xù)航里程短、充電時(shí)間慢、以及能量密度偏低，用戶經(jīng)常會(huì)碰到電量不足時(shí)，不得不尷尬推車的窘境。
